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鄭東新區探索管理辦法 讓共享單車走得更遠

鄭東新區探索管理辦法 讓共享單車走得更遠

天氣放晴,對於很多人來說,騎行共享腳踏車遊玩東區成為一種時尚而又環保的選擇。昨日,記者在鄭東新區採訪中了解到,針對共享腳踏車規範停車、增加服務管理人員等問題,鄭東新區管委會要求各鄉鎮辦事處完善機制,施划或規範共享腳踏車的停車位,力爭從源頭上解決共享腳踏車發展中的問題,實現真正便民惠民。

據不完全統計,目前全國共有互聯網租賃腳踏車運營企業30多家,累計投放車輛超過1000萬輛,註冊用戶超1億人次,累計服務超過10億人次。共享腳踏車雖然有效解決城市交通出行「最後一公里」問題,但同時也存在車輛亂停亂放,不少地區頻髮腳踏車侵佔公交站、道路輔路等問題,為共享腳踏車「安家」成為破解社會管理難題的關鍵。按照要求,目前東區共享腳踏車施划的區域,在不佔壓盲道、不影響市民正常出行的情況下,一般設在行道樹之間的路邊區域以及公車站牌附近的合理區域。

在東風南路捷運站入口,記者看到,鄭東新區祭城路街道辦事處為就近存放的非機動車設置了硬隔離,還施劃了停車標線,一家共享腳踏車運營公司把自己的標誌也噴塗上去,作為共享腳踏車的停放區。在捷運一號線龍子湖各個站口,記者同樣看到各種顏色的共享腳踏車整齊停放在入口兩側的「停車位」上。

對此,祭城路街道辦事處城管辦相關負責人表示,按照東區管委會城考辦的工作部署和要求,辦事處要求共享腳踏車公司在公車站牌、商場周邊、寫字樓、捷運口等人流比較密集的地方,統一施划共享腳踏車的停車線,對共享腳踏車進行規範管理,以此最大提升東區城市面貌,方便市民出行。施划或規範共享腳踏車不僅僅是政府責任,更需要社會合力。

在農業東路與地德街交叉口附近,一家購物中心廣場上並排停放著十多輛共享腳踏車。記者了解到,從4月份起,這家購物中心與共享腳踏車運營公司聯繫,在其正門外廣場設立了共享腳踏車推薦停車點,以方便顧客和附近市民出行,停車點啟用以來,每天有50到100輛共享腳踏車投放在這個停車點,因為有購物中心人員負責協助管理,共享腳踏車停放得井然有序。

對於共享腳踏車,如意湖辦事處相關負責人表示,作為城市精細化管理的重要組成部分,今年轄區通過增派人員、增加巡查頻次等,進一步規範共享腳踏車停車的整治力度,但還是有少數市民沒有將共享腳踏車停放到位,有的在捷運口隨手停放,有的直接停放到了如意湖湖邊的棧道上,嚴重影響了城市形象,除了城市管理方的努力,也希望市民文明使用共享腳踏車。

東區管委會城考辦相關負責人表示,前不久,交通運輸部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃腳踏車發展的指導意見(徵求意見稿)》,引起社會廣泛關注。對於共享腳踏車,東區一直持開放態度,但要想讓共享腳踏車走得更遠,需要改善的地方還有很多。比如說共享腳踏車公司應該從嚴控區域投放數量、給腳踏車安裝定位系統、實行用戶實名制等一系列舉措,來加強對腳踏車、使用者的管理,從制度上根治亂停亂放、損壞嚴重等問題。同時,對於少數市民亂停亂放等不文明情況,他也呼籲廣大市民規範停放,為其他市民出行提供方便,真正實現共享腳踏車的互惠共享。(記者 覃岩峰)

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