為何雅迪、綠源、三雅等品牌重視越南市場？

隨著電動車行業競爭的不斷加劇，國內優秀的電動車企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化深入研究，牢牢地鎖定目標並捕捉到市場。

正因如此，一大批國內優秀的電動車品牌迅速崛起，逐漸成為電動車行業中的翹楚。國內市場的日趨飽，使這些企業之手伸向了國外市場，而這一市場尤以越南為偏重。那麼越南的市場情況究竟如何，電動車企業進入這一「陌生」究竟有哪些挑戰?

國內一線品牌進軍越南，凸顯越市場分量

談及越南市場，業內人士一定不會陌生這幾個國內品牌——雅迪、綠源、三雅、愛瑪、歐派。2014年初，專註機車製造20年的三雅，正式投資新建大型電動車生產基地，開始布局全球市場。作為音樂電動車開創者，三雅或更受越南消費者青睞。

2014年7月，雅迪進駐河內市章美限富義工業區，廠區有8000平方米，電動車的月產能為12000輛，第一階段的資金總投入為2000萬人民幣。

2015年初，綠源電動車集團開始在越南進行市場調研。2015年4月，綠源電動車集團公司與中越合作夥伴一起共同成立了LYVINA股份公司，並於8月份在位於越南興安省文林縣平梁村的新光工業區設廠生產、組裝電動車。」兩大國內一線品牌進軍越南電動車市場，將會對國內其他品牌進軍越南市場起到諸多示範效應。為何國內品牌要在此時開拓國外市場呢?

就在今天（10月30日），雅迪、綠源、三雅、歐派等國內知名品牌以超大面積及超豪華的展位裝修高調參展了以「立足廣西，走向東盟」為主題的2016首屆廣西新能源汽車電動車博覽會（兼顧東盟及國內市場兩大功能的展會，本網注），實事已經驗證了這樣的趨勢。

圖片來源：網路

國內市場競爭疲軟

電動車經過近二十年的發展，其市場飽和程度與各品牌的競爭程度已處於白熱化，如何在國內增長量放緩，繁多電動車品牌中自身優勢不顯的情況下，尋求企業自身銷售額的增長，這就成為刺激國內很多電動車品牌進軍越南的內在因子。

地理位置的優勝性和貧富分化的國情

越南是屬亞洲國家，距離較近，交通方便;國家人口密度較大，消費市場廣闊;國內貧富差距較大，大多數相對貧窮;國內政治穩定，與有良好的外交關係，利於出口。地處東南亞的越南，道路條件和消費需求使得近年來該國的電動車需求迅猛增長，越南也逐漸成為電動車出口的主要國家之一。越南市場上銷售的電動腳踏車主要有兩個來源：一個是越南自己生產，一是從國外進口。

進口的電動車以、台灣和日本產品為主。也有一些外商直接在越南設廠，如美國福特汽車公司2006年在越南推出一批環保型電動腳踏車。產品品牌多，價格也比較便宜。目前越南市場上的產品，大多是越南商家自己從雲南、廣西通過邊貿進口來的。

兩極分化——飽和的機車市場與需求正旺的電動車市場

目前，由於越南機車市場趨於飽和，企業運營成本高，機車配套企業向電動車行業靠攏，積極與電動車企業聯合，為電動車企業生產零部配件。這也是電動車企業發展的一個機遇。

機車王國的越南

據了解，在越南本地無法生產的零部配件，的電動車企一部分從大陸進口，另一部分從在越南的台資企業零部件加工商進貨。電動車企在逐步把從進口零部配件轉到越南本土來做，這樣就減少了很多麻煩。越南電動車市場啟動較晚，只有幾年時間，但增長速度較快，年銷售量以10%的速度增長。

總體看，以胡志明市為代表的南方，其市場發展速度和擁有的電動車數量都遠遠超過以河內為代表的北方。河內的生產廠叫統一腳踏車機車公司，這些生產廠大都採用台灣的生產設備，電池、電動機等主要部件都從日本、韓國進口，也有一部分配件從進口，產量小，設備簡陋，質量差，工藝落後。一些機車生產廠正在積極準備生產、組裝電動車。雖然主要部件都是從國外進口，但廠家都宣稱是越南自己生產，而且價格也不便宜。

讓越南人不得不愛的造

在越南的電動車經銷商普遍反映，的電動車品牌多，規格多樣，價格便宜，顏色鮮艷，可換檔，電量、速度、信號均有顯示，有安裝拆卸方便的放物筐等，銷售也很好。越南產品存在樣式單一，無減震裝置和信號顯示等缺點，如果不加以改進，隨著產品的質量提高，越南產品難以同產品競爭。以胡志明為代表的南方，市場比較成熟，經銷商的數量較多，而且有專門的電動車經銷商。

由於經銷商多，競爭也比較激烈，即使如此，經銷商的月平均銷售量超過100輛，比河內的銷售量好得多。胡志明的消費者以大學生和青年工人為主。電動車的優點正被越來越多的消費者認識到，比如電動車充電一次可以行駛50—70公里，電費大約只相當於人民幣0.25-0.5元，一個新電池的售價只需200-250元，可以反覆充電400次，每次的費用只有0.25元。也就是說，電動車行駛 50公里的費用還不到1元錢，而機車行駛同樣的距離，至少需要5元人民幣。所以對電動車的需求越來越大。

寫在後面的話

越南市場前景雖好，但入鄉要隨俗，做好本地化，企業要避免產品的水土不服現象,比如當地政策是否具有連續性，與當地零配件的和整車企業的合作與競爭關係的把握與處理。外來企業跟本土企業競爭或多或少會有劣勢，所以外來企業的本土化進程需要加快，企業本土化可以增加競爭力。