火花的碰撞 盤點出自外國設計師之手的新車

【車市縱橫瀋陽站訊】在今年上海車展比亞迪之夜上，出現了這樣一個身影，一出場，現場尖叫聲不斷。小編有幸在現場見證了這一激動人心的時刻。那就是沃爾夫岡·艾格，設計界首屈一指的大腕兒，此前一直擔任奧迪的設計工作，如今加入了比亞迪這個大家庭。作為艾格加盟比亞迪后的首款作品，王朝概念車採用了全新的設計理念，使用全新設計語言，代表比亞迪未來產品設計的趨勢。那麼又有哪些叫好又叫座的由外國設計師主筆的新車型呢?下面就帶領大家一起看看經過西方文化洗禮的外國設計師，面對審美，究竟可以碰撞出什麼樣的創意火花。

比亞迪王朝概念車

設計師：Wolfgang Josef Egger(沃爾夫岡·約瑟夫·艾格)

外形方面，王朝概念車前臉採用時下流行的大嘴設計，三段式垂直LED大燈格外醒目，鍍鉻飾條作為燈眉並與LOGO連著一起，然後前格柵也採用條狀，下側進氣口連為一體。總的來說，前臉設計非常簡潔、孕育出磅礴的氣勢，而大燈的鍍鉻亮飾條與前格柵相連，宛如龍鬚。側麵線條比較複雜，但是都處理的非常好，整體顯得非常有力量感，外加大尺寸輪圈與非常概念化的輪輞，小編想說，這或許是比亞迪汽車有史以來最漂亮的側面了C、D柱之間寬大的黑色裝飾面板，其實在C柱後部僅僅只有一個小尺寸的三角窗。

設計師簡介：作為汽車設計圈兒的高位卡司，沃爾夫岡·艾格在1998年成為菲亞特品牌的首席設計師，隨後擔任阿爾法·羅密歐的設計總監和西雅特品牌的首席設計師。2007年-2014年，艾格被奧迪收入麾下，成為品牌的設計負責人，代表作包括奧迪Q7、奧迪R8、奧迪A6、奧迪Quattro概念車等，奧迪家族沿用至今的「大嘴」造型就是出自艾格之手。

車型小結：隨著社會的進步，科技的發展，近年來自主品牌都在不斷衝擊新的高度，不僅在技術層面上逐步拉近了與國際巨頭的距離，在外觀設計上也皆有了自己的家族傳承，比亞迪未來的設計方向帶來了全新的靈感，比亞迪王朝概念車的亮相，讓我們對下一款比亞迪全新家族式設計的車型充滿了期待。

吉利博越

設計師：Peter Horbury(彼得·霍布里)

吉利博越採用了最新家族式的漣漪式進氣格柵，與之連為一體的是鷹眼式前大燈，再配合動感的前保險杠，整個前臉顯得非常成熟且討人喜歡。吉利博越長寬高分別為4519/1831/1694mm，軸距達到了2670mm，其定位為一款緊湊級SUV。車身側面，博越採用了懸浮式車頂設計，且C柱後方的車窗採用了上揚式的設計，很有特點。吉利博越採用了環抱式車廂設計、三幅式平底方向盤等，整體車廂氛圍可謂不輸合資車。新車中控台則配備了7英寸液晶顯示屏，支持蘋果CarPlay系統。此外，新車配備了一鍵啟動、雙溫區自動空調、全景天窗、定速巡航、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等。

設計師簡介：彼得·霍布里出生於英國，在1972年獲得紐卡斯爾學院藝術與工業設計學士學位，1974年獲得皇家藝術學院汽車設計碩士學位。在他35年的設計生涯里，他共參與過60多輛轎車、卡車和機車的設計工作。其中在就職於沃爾沃汽車期間，其設計的1992款沃爾沃ECC，開啟了沃爾沃汽車日後在外形設計方面的新篇章。2011年10月31日，霍布里被吉利汽車任命為設計副總裁。

車型小結：在2011年彼得·霍布里出任吉利汽車的設計副總裁后，隨之而來的就是外形設計反響頗佳的中級轎車博瑞，同時也意味著以「水波漣漪」為代表元素的吉利家族式設計風格，開始融入到日後開發的車型中。博越作為吉利最主要的緊湊SUV，沒有辜負大家對它的期待，在強者如林的SUV市場中有著獨樹一幟的風格。

奇瑞瑞虎7

設計師：James Hope(詹姆斯·虎鉑)

外觀方面，新車採用全新設計的運動保險杠，進行了熏黑處理。尾部設計依然十分厚重，並且採用了雙邊雙出的排氣管，整體看起來十分敦實而不是霸氣。內飾方面，新車採用全黑色內飾與亞光電鍍材質相搭配，提升整體質感。擋桿經過了全新的設計，瑞虎 7 SPORT 換擋桿有別於 CVT 和 6MT 版車型，新擋桿採用了皮革與電鍍金屬材質的組合，做工細膩質感十足。

設計師簡介：2012年，在北美三大汽車公司就職過的設計師James Hope，以造型設計總監的身份加盟了奇瑞汽車。這位有近20年汽車設計經歷的大設計師，一併帶來了具有豐富經驗的國際化設計團隊。有這樣曾在多家公司身兼重任的大設計師，和專業團隊的加盟，才有了之後的艾瑞澤5和艾瑞澤7等多個優秀作品的問世。

車型小結：奇瑞汽車在大設計師James Hope加盟后，所設計的車型在顏值方面都能得到絕大多數人的認可。艾瑞澤5和艾瑞澤7的面世，也改變了早期奇瑞汽車給人以「外形平平淡淡」的印象。而瑞虎7的橫空出世，更是將品牌SUV的外形設計水準推向了一個新的高度。

哈弗H2s

設計師：Pierre Leclercq(皮埃爾·雷勒克)

定位於小型SUV的哈弗H2s，車身小巧玲瓏。六邊形中網配合時下較為流行的"開眼角"設計，使哈弗H2s的氣場一點都不輸合資品牌，高聳的腰線也在時刻展示著自己的力量感。哈弗H2s內飾最為別出心裁的部分就是橫貫中控台的空調出風口，多媒體屏幕渾然天成般鑲嵌於其中，擋把周圍一圈黑色鋼琴漆飾板提升了內飾的檔次感。

設計師簡介：2013年7月，長城下足了血本，從寶馬挖來了這位比利時大設計師Pierre Leclercq。雖然對這個名字大家可能並不熟悉，但你一定知道經他操刀設計過的車型，如第二代寶馬X5(E70)，和氣場十足的寶馬X6(E71)。自從Pierre Leclercq作為長城全球造型副總裁后，以哈弗H2s和輕奢概念車「WEY」為代表的哈弗SUV，顏值均處於較高的水平。

車型小結：長城汽車近些年一直稱自己為「SUV領導者」，先不說這句話能否被大家所認同，但在設計師Pierre Leclercq加盟后，哈弗SUV的外觀設計確實有著質的提升。旗下的每一輛車都在保證了優秀質感的同時，有著明顯的家族式設計風格。

編后語：其實不管是對人還是對車來講，外在的優秀確實能夠在一定程度上為自己加分。而在汽車中，出色的外觀更是起著舉足輕重的作用。今天所盤點的四輛車，在外觀方面都有著較高的認可度，這與它們各自身經百戰的外國設計師有著密不可分的關係。相信在本土設計師和外國設計師的共同努力下，會加速實現汽車品牌由「製造」向「創造」的轉變。