一汽大眾和上海大眾哪個好？

眾所周知一汽大眾和上海大眾都是德國大眾集團在的成立的合資公司，這兩家公司雖然使用的生產線都是德國大眾提供的，工藝、設計也都按照總廠嚴格標準，但是無論從產品口碑和建廠歷史都有區別。

歷史上：

先說說一汽大眾一汽大眾1991年才建廠，晚於1984年建廠的上海大眾7年，當時大眾把美國停產的高爾夫生產線給了一汽大眾，讓一汽大眾成為了大眾捷達的生產基地。因為捷達一面市就受到了客戶的歡迎，僅在建廠四年後大眾集團又將奧迪的生產線放在這裡，奧迪的出現讓寶馬、賓士形成了三足鼎立的場面。由於當時技術人員的培訓基地是在長春一汽大眾，將培訓好的人員輸送至上海大眾，所以很多人說一汽大眾會更有德國大眾本身的味道。

再來說說上海大眾，上海大眾是大眾進入的第一個工廠，由於當時的國情特殊，大眾當時做出了很多讓步才得以成為改革開放以來首批合資車企之一。上海大眾生產的桑塔納享譽全，有人甚至說的汽車起步就是從桑塔納開始的，為了適應國情，上海大眾帶有更多特色，生產的車型也越來越化。

產品上：

一汽大眾（奧迪、速騰，邁騰、高爾夫A4、捷達、，寶來）

上海大眾（斯柯達、桑塔納、帕薩特、領域、POLO）

其實兩個廠子產品銷量都差不太多，零配件也有嚴格標準所以相差不大，差別在於一汽優勢在於其工業基礎好，製造能力和技術上略勝一籌又有奧迪品牌在手說以工藝上要求更精一點。上海大眾的產品在營銷和設計上有一定的優勢，還是剛才提到的上海大眾有更多自主權，產品風格更符合國人。不過兩家企業自主研發能力相對較弱，這是一個很大的弊端。

近些年大眾偏向於把主打產品放在一汽大眾生產，奧迪我們撇開不說，像邁騰、CC、速騰還有口碑銷量都不錯的高爾夫6都被一汽拿下，上海大眾則是根據之前的品牌做升級新帕薩特、領域等，不過最近斯柯達銷量大增讓上海大眾扳回幾分。