這些車型絕對是自主車型的顏值擔當，你服嗎？

在這個看顏值的時代，汽車想要賣的好，第一基本要素就是顏值不能太低；縱觀我們的自主汽車市場，不少汽車廠商都走上了在外型上自主原創的正確道路，而且造的都越來越好看，下面小編就帶大家盤點一下那些超美的自主汽車顏值代表。

奇瑞汽車

代表車型：艾瑞澤5

艾瑞澤5的新穎外觀原創度較高，採用奇瑞家族式的設計語言，中網格柵類似於「滿天星」，頗具美感，車身線條比較緊湊，軸距達到2670mm。

車內黑色的內飾搭配紅色的縫線，營造出一種運動的風格。中控按鍵和旋鈕的手感偏硬，座椅很舒適。後排空間表現還不錯，腿部空間很充裕，頭部空間一般，地板中間一塊小小的凸起，但影響不大。動力基本滿足家用，整車底盤懸架調校偏軟，整體偏舒適，剎車也偏軟。

傳祺汽車

代表車型：傳祺GS4，傳祺GS8

傳祺GS4的外觀顏值那也是沒得說啦，必須豎起大拇指，前大燈與家族式的進氣格柵相連，下方霧燈旁邊的豎狀日間行車燈別緻精巧。整個車身看起來英俊帥氣，車身側麵線條鋒利乖張。車尾C柱處採用隱藏式設計，頗顯優雅。

而傳祺GS8採用CPMA平台打造，前臉運用「凌雲翼」式的家族化設計理念，橫向的進氣格柵線條搭配兩側矩陣式的前大燈使整個車頭更顯得寬大。車內採用環抱式座艙布局，通過橫向貫穿的中控台造型營造出車內寬敞舒適的視覺感受。

東南汽車

代表車型：東南DX3

東南DX3造型由賓尼法利納設計中心完成，整體外觀設計要比DX7看著更順眼，符合當下年輕人的審美觀點。前臉的線條交錯營造出不錯的運動感，車底部增加了一條銀色裝飾板，很是別緻。

作為一款小型SUV，車身軸距達到了2610mm，在同級別車型中佔據了一定優勢；動力上，匹配1.5L和1.5T兩款發動機，最大馬力分別為143匹和225匹，滿足消費者的不同動力選擇；並且東南DX3全系匹配前麥弗遜后多連桿獨立懸架；全系標配胎壓監測，ABS+ESP等安全配置，上坡輔助，陡坡緩降，感應雨刷等配置，誠意十足。

吉利汽車

代表車型：博瑞，博越等車型

吉利3.0時代的車型採用了吉利最新家族式的設計風格，水波漣漪式的前進氣格柵，下進氣格柵處的鍍鉻裝飾條與霧燈的裝飾條巧妙地連接在一起，好像一把「如意」，極具文化色彩，車身側麵線條平直而自然，給人一種很協調的視覺效果。並且吉利的高配車型還配備7英寸液晶顯示屏配合「你好，博越」系統，顯得逼格十足。

而就目前吉利汽車的產品力來說，以比較受消費者歡迎的博越舉例，動力上，1.8T和2.0L兩種動力總成，配合6擋手動和6擋手自一體變速箱，動力只基本滿足家用，換擋比較平順，但剎車偏軟。底盤懸架偏向於舒適性，過減速帶或者大的溝坎也不會覺得顛，但餘震明顯。有一個我很介意的缺點就是博越的油耗比較高。

上汽榮威

代表車型：榮威i6，榮威RX5

就車身外觀來說，榮威i6和榮威RX5採用相同的設計語言，前中網的多橫幅鍍鉻進氣格柵與前大燈的LED光帶銜接的非常自然，整個車頭下壓，形成一種蓄勢待發的姿態；車身線條簡潔流暢，一氣呵成。

並且榮威i6和榮威RX5是主打互聯網的，那超大的中控屏幕配合強大的智能互聯繫統，能夠使得車主盡享互聯科技。榮威i6和榮威RX5的車內空間都比較大，後排空間也讓人滿意，座椅坐起來挺舒適的，靠背角度可調，隨你怎麼玩；再說說榮威RX5的駕駛感受，剛踩下油門時，渦輪介入會有一點延遲，但其加速性能絕對杠杠的；日常駕駛換擋還算平順，開起來偏向於舒適；噪音控制良好，方向盤控制起來很輕鬆。

所以，現在我們大可認為，目前的自主汽車不僅再走上坡路，而且進步很大；不僅在外觀上原創度越來越高，而且也越早越好看，顏值都賊高；更重要的是，配合豐富的配置以及較低的價格，使得整車的性價比也非常的高。那麼問題來了，你覺得哪一款自主車型最好看？

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