小鵬汽車完成A輪22億元戰略融資，神州優車領投暗含邏輯

北京時間6月12日下午，在北京神州優車總部，小鵬汽車宣布獲得神州優車領投的22億元A輪戰略投資。值得注意的是，該筆投資是神州優車發起優車產業基金后的第一筆投資。

神州優車董事長兼CEO陸正耀稱，未來將在銷售、售後、大數據、聯合營銷方面為小鵬汽車提供支持。小鵬汽車創始人兼總裁夏珩表示，此次融資一方面為小鵬汽車提供了資金支持，一方面也將為小鵬汽車的銷售和創新消費方式提供支持。

神州優車董事長兼CEO陸正耀在新聞發布會上發言

值得注意的是，今年以來神州優車已經在資本市場完成了合計70億的融資，並開始布局汽車生態圈。6月8日，神州優車發布公告稱，將成立優車產業基金，該基金是一支專門面向汽車生態圈產業升級整合的人民幣股權投資基金，基金總規模為100億元。在業內人士看來，此次與小鵬汽車的合作，正是神州優車產業鏈布局的一次重要動作。

車雲認為，神州優車和小鵬汽車雙方的現有業務存在一定的互補性，在理論上存在發生化學反應的可能性。具體而言：

第一、神州優車作為B端大批量採購小鵬汽車產品；

神州優車已經比較成氣候的租車、專車業務，均採用B to C模式，均需大批量採購車輛用於運營。未來，一旦小鵬汽車的產品能夠順利大批量生產，B端神州優車的集團採購將為其解決前期的銷量問題，要知道，在品牌建設和產品口碑暫未形成的情況下，直接做消費者C端的生意門檻相對更高，短期難成規模。

反之，從神州優車方面來說，小鵬汽車的新能源汽車產品，從產品形態上說更適合用作運營車輛，且作為深度業務合作夥伴，批量採購的成本更低。因此，此次戰略投資對於雙方而言，會形成雙贏的局面。

第二、神州優車幫助小鵬汽車實現C端銷售；

神州優車目前在租車、專車業務外，第三塊重要業務是買買車。作為一個定位於「線上+線下」的汽車電商平台，買買車業務試圖依靠集中採購，以低成本從主機廠拿車，再以「先享后買」的方式銷售出去，是神州優車今年重金著力發展的業務線。

對於小鵬汽車來說，未來的銷售模式一定是較「輕」的，不會大規模建設線下4S店，而是考慮如何將線上與線下的銷售路徑結合好。相比傳統車企來說，小鵬汽車在銷售體系上沒有任何顧忌，因此完全可以嘗試新模式。在這種情況下，神州優車買買車業務正好可以作為一個優質的C端銷售渠道。此外，神州買買車的線下渠道，也能為小鵬汽車的產品售後提供支持。

小鵬汽車BETA版「造型 +功能」概念車

當然，這一切的前提，是小鵬汽車儘快量產出品質和體驗均過硬的產品。

目前，小鵬汽車團隊擁有 200人左右，計劃在今年擴充到 400-500人。產品方面，小鵬汽車於去年 9月在北京發布BETA版「造型 +功能」概念車，該車定位於跨界純電動 SUV、百公里加速7-8秒、續航 300公里、搭載一系列智能互聯技術。今年5月初，小鵬汽車智能電動汽車製造基地正式落戶廣東省肇慶市高新產業區，預計總投資將超過100億元人民幣，一期年產能10萬輛。根據計劃，小鵬汽車會在今年試製出至少100輛產品進行各項測試，並於年底推出正式量產車產品。

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