92歲俄羅斯老兵：你們中國現在不用圖16了吧？

日，網路上曝光出了一張圖片引起了大家的注意。圖片上是一架試飛狀態的轟-6轟炸機，但是與之前型號明顯不同的是在機頭處增加了受油管，這說明這款最新改型具有了空中加油能力，有了這項改進后，將大大增加了我軍在遠距離的戰略投送能力。

轟6轟炸機的原型是蘇聯的著名中型噴氣轟炸機圖-16，該機採用兩台發動機提供飛行動力，翼型后掠，是蘇聯長期使用的一種優秀轟炸機。1959年開始進行仿製，經過各種定型試驗後於1969年裝備部隊。該機最大起飛重量為75800千克，最大著陸重量為55000千克，正常載彈量為3000千克，最大載彈量為9000千克，自衛武器為7門航炮，實用升限為13100米，最大航程為6000千米。它的服役大大增強了我軍的空中打擊能力，同時也進一步提高了我軍在遠距離的火力投送能力。

只是「廉頗老矣」，在該機服役后隨著現代化武器的發展，逐步落後於國外的先進轟炸機水平，我軍先後對其進行了大規模的改裝工作，不過還是有很大的差距，長久以來我們的轟炸機只能夠扔「鐵炸彈」。 前一段時間一位老人對我軍作戰人員的問話在網路上引起了一個小熱潮，讓人感覺即好笑又無言。

老人問，你們現在已經不使用圖-16了吧？

2003年後，轟-6的最新改型轟6K——「戰神」橫空出世。「戰神」具備發射遠程巡航導彈的能力，換裝了俄羅斯D-30KP-2渦扇發動機，油耗大大降低，同時加大了機內的載油量，大幅度增加了它的作戰半徑。據分析稱，轟6K的最大內油航程增加到了9000公里，最大作戰半徑提升到了4000公里，配合長劍10空射巡航導彈的2000公里的射程，強化了我軍在第一島鏈的威懾能力。

雖然強化了作戰能力，但是畢竟轟6是一個較老的平台，屬於中型轟炸機。再怎麼升級也無法和重型轟炸機相比，而這也就將我軍限制了我軍探索遠洋的腳步。而近日曝光的增加了受油管的轟6新型號對我軍的可謂意義重大，增加了受油能力的轟6可以進一步擴大航程。

不過，空中加油不光是增加個受油管那麼簡單，這需要完整的加油體系，最重要的就是加油機。我軍近幾年的武器研發裝備呈井噴式，但是我軍卻奇缺加油機，雖然我軍自主改裝了轟油6使得具有了空中加油能力，但是局限於轟6平台太小，加油能力受限制。而之前採購的伊爾-78加油機也數量有限，僅能支持我軍殲8，殲10等輕型戰機進行空中加油，而我軍的轟炸機和殲11戰機系列一直處於「沒奶吃」的狀態。

據分析稱，我軍的轟油6和伊爾78加油機的介面無法和增加了受油能力的轟 6新改型相匹配，而且即使轟油6能夠實現對新改型轟炸機進行加油，但是以轟油6的載油量恐怕無法滿足新改型轟炸機的「大胃口」，加完油之後恐怕自己都無法有足夠的油返回基地，而伊爾78數量又過少，無法完成編隊加油任務。

那麼這說明了什麼呢？我們可以進行一個大膽的猜測，那就是我軍裝備的新型大型運輸機——運20改型的加油機肯定有了好消息，這樣一來既符合運20的服役時間，這樣就有足夠的時間來研發加油型。新的加油機更有可能採用的是硬管加油技術，因為我軍之前一直採用的是軟管加油，效率低，不易操作。而根據我軍多年的研發攻關，硬管加油技術早已不是什麼高端技術了，所以應用在新型加油機上也很正常。有了新型加油機的幫助，轟6運送洲際「快遞」也就不再是什麼難事了。

可能很多人不解我軍已經在研製「新大轟」，為什麼還要改進老轟6呢？其實，即使裝備了大型轟炸機的我軍執行任務時，出動次數最多的還是轟6級別的中型轟炸機。所以改進中型轟炸機這個平台是非常有必要的，而且我軍現裝備的轟6K可以攜帶6枚巡航導彈或者重型反艦導彈，可以對敵重要基地和艦艇形成巨大的威脅，所以在在應對未來戰爭時，轟6可謂是「寶刀不老」，剁手還要改！使用半個世紀也不是問題，我們也期待著轟6能夠繼續發光發熱。（利刃/木子雙月）

本文為作者原創，未經授權不得轉載