新零售下的便利風口，到底應該是京東還是阿里

經濟在穩步上升的通道中，消費升級是個不算概念的概念，人們消費觀念的變化一部分是基於社群。孤島的經濟不發達是因為信息的通路單一而無效率，以朝鮮為例，朝鮮不缺資源和人口，但不要談消費升級了，消費市場都沒有。

網友偷拍的朝鮮「黑市」

很多人認為經濟問題是政治問題。其實即使再嚴格的行政管理手段都無法抑制市場，朝鮮是有市場的，但是只有內部的循環，參與人員不充分。所以，很難成為真正的消費市場。

市場經濟本身特徵和比特幣的區塊鏈特徵差別不大，只是你作為單體交易主體的時候所得到的數據量有限而已。每個人都是消費者也是製造者，真正的市場一直都不存在交易中心，你買瓜，賣瓜的人買房，賣房的人去看電影，拍電影的人又可能購買你所產生的資源。市場不僅是沒有中心，而且不存在入口和出口。貨幣，支付，金融，數據，徵信都只是交易的工具。

所以，所謂消費升級不是市場的自然迭代，而是反應某一周期的交易特徵而已。是一種變化，不是一種新的優勢或代表更先進。能優化的只有市場工具，不是市場本身。而新零售，講的是工具的故事。

在這個故事裡，資本尚未給一個具體的闡釋，每一個工具都有迭代的可能性，本文要討論的，僅僅是便利店行業如果要做新零售，到底是應該採用京東的B2C模式還是阿里的C2C模式。

很明顯，B2C和C2C在便利店市場都早已經出現，一些2B的公司例如阿里進貨通，易先森和有贊等等意圖都是在整編小型散戶便利，這些幫助散戶便利進入平台的做法更像是阿里擅長的C2C,而市場本身就存在的所謂711，羅森，好鄰居等老牌便利也好，還是新入隊的u+便利，便利蜂國安社區這種一上來就是強B端的便利，他們的分類更應該是類似於京東的B2C。

這兩種模式的優缺點都很明顯，B2C的市場品牌優勢，和C2C的成本優勢。我說散戶便利店的成本低很多人會質疑，但實際上這是市場真實情況，不少連鎖便利的職員貪腐問題就是一個很大的問題，這只是規模相當大的便利連鎖市場的暗影之一，供應鏈的角度來講快消品市場控價已經很難，散戶接貨價格經常還低於連鎖便利。（711長期都是由最近的大二批送貨），所以筆者從來不看好所謂解決供貨問題的便利店B端入局者，這種公司的市調不知道究竟如何做的，簡直可笑。他們的交易量，大多數是只能做散戶便利店交易量不大的「邊角料「」品類或者自己拿錢補貼，而其他綜合成本散戶便利更是完勝連鎖便利，僱員費用，整店裝修成本，甚至是房租成本，運維成本。而兩者的僱員積極性也完全不同。

也正是因為這樣的現狀，其實連鎖便利反倒不如一般散戶便利店活的好些。但整體來說，兩者市場其實都在衰減。

投資人在這個市場攪局，目前筆者卻沒有看到亮眼的打法。弊病倒是更多，以國安社區和u+便利為例，兩者採用的都是延長營業時間（24小時營業），擴展銷售品類（什麼餐盒，紅酒，票卷，繳費和社區服務），這個基本思路是所有大型連鎖便利都已經做的，711和羅森，好鄰居等在擴充品類和24小時這兩塊就不必再說了，午餐和晚餐是兩者的成功秘笈之一，而國安和u+便利在這方面的模仿很基礎，甚至，還很低端，

你從中晚餐的口感就能察覺兩者完全提供的是完全不同品質的擴充品類，店內普遍布局也太差，而什麼機票，繳費和社區服務這樣的品類真的會有市場嗎？這樣的品類你和去哪攜程，支付寶和58到家全面開打么？你有什麼信心打贏？便利店是應該擴充品類，但不是這樣無厘頭的擴充。

這不是最搞笑的，最搞笑的是兩者推出的在線快送，你可以使用它們的app在線下單，國安社區貌似是一小時送到，u+居然提出了十五分鐘，在筆者看來，這就是典型的左右互搏，便利店是嚴重的基於位置的一項服務，不管你是開門店還是在建設了配送系統，資源都是臨近的這些客戶資源，如果客戶選擇了在線交易居多，那麼高的門面成本到底是僅僅為了做地推，做流量入口么？還是兼顧小眾非在線市場？而如果門店生意興隆，那就意味著在線訂單減少，那線上的配套和配送系統的成本又是何必呢？無論從哪個角度考慮，這樣的重複建設，自己跟自己博弈的遊戲都特別有意思。你可能會說，逛過這兩家，門店就是倉庫，門店銷售員就同時是配送員。如果能說出這樣的話的，就更是不要做便利店這個行業了。除非兩者生意都不好，否則根本無法兼顧。

兩者共同的特點就是拚命的在找加盟。

而從改善工具來說，支付上微信和支付寶都已經基本佔領了這個市場。這塊對商戶有益，但後勁不大，阿里通和京東便利其實也都想解決供貨這個不是問題的問題，這兩塊市場顯然不好啃，所以京東便利的概念起源以前也是和阿里通一樣的京東進貨寶。可能正是走的不太順利的情況下換思路想整體切入。提出了要開一百萬個京東便利店，這種玩法也是京東一貫的風格，顯然是想做的更重。阿里沒有跟進，也是阿里一貫的風格，阿里只做輕資產的平台。這，顯然是一個分水嶺。

肯定有人說，京東便利做賬期，收質保，裝修店主自己出，反過來供應商的賬期還可以在給店主授信做金融。京東並不見得出錢啊。為什麼說這是重資產。原因就在我剛才為什麼拿出來國安和u+兩家便利店說，因為如果沒有線上快送，京東跟店主的合作意義不大，這是一件雙輸的事情。便利店的供應鏈，管理以及市場品牌認知度上來說，京東跟711和羅森還差距巨大。這不是一朝一夕就可以追上的。消費者加盟京東付出成本比單幹還高，收益一定就要高於單幹，京東拿什麼保證店主收益高於普通市場，特別是在711和羅森都在節節敗退的今天。而如果發展快送，其實京東和我上文提到的兩家一樣面臨著自己和店主的博弈問題。拿門面房當倉庫這樣的「好主意」京東是有明白人的，肯定不會這麼乾的。倉儲肯定還是要另建。配送團隊要在擴大的，線上越好，反倒門店的位置就越尷尬。

所以阿里的C2C打法的便利店如何筆者還不敢斷言，但至少，筆者認為這件事，目前如果是靠京東類似的B2C這個方向更不靠譜。