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高爾夫/K4/CT200h等 成都車展新轎車前瞻

高爾夫/K4/CT200h等 成都車展新轎車前瞻

8月25日,第20屆成都車展將正式拉開帷幕。作為國內為數不多的大型車展之一,車企往往都會選擇在這個夏末車展發布旗下的新車新產品。本屆成都車展將會有超過50款首發上市新車,在這林林總總的產品中我們首先要來看看,作為汽車產業一直以來的支柱——轎車類目中會有哪些值得關注的新車型。下面我們進入正題:

非豪華品牌:

大眾:新款高爾夫家族

作為國內賣的最好的兩廂車型,高爾夫可不僅僅是一輛日常家用的代步車,更是很多冬粉心目中的明星之車。恰好,此次成都車展亮相的新高爾夫不僅僅是一款車型,而是整個家族都以新款的面貌亮相。包括一汽-大眾旗下的新高爾夫,高爾夫GTI以及進口的高爾夫R-line車型。

與老款高爾夫相比,新款車型在外觀設計上更加有了一種城市的精緻感,在燈組方面採用了大眾新的扁平化造型,兩組LED等也變得更加具有運動感。此外,下方的一條貫穿式的鍍鉻飾條也增加了新車的品質感。

內飾方面,新車的變化主要集中在中控屏幕與儀錶盤處。雖然在整體設計上與現款高爾夫的變化不大,但是更大的屏幕,更多的純黑反光飾板以及更多的金屬裝飾,整個新車的中央區域看起來就高級了很多。在中控方面,新高爾夫有望在高配車型上集成全液晶儀錶盤,進一步提升車型的競爭力。

動力方面,新高爾夫將繼續搭載1.6L,1.2T,1.4T低功率,1.4T高功率4種動力總成。在高爾夫GTI上則會搭載最大功率220馬力的2.0T發動機。與上述發動機匹配的變速箱也分為5速手動,6速自動以及7速雙離合變速箱。

貓哥點評:新高爾夫作為一款中期改款車型,它的變化還是比較能讓人感到驚喜的。雖然外觀方面可能只改了一點點,但是在內飾方面的提升,讓高爾夫再一次拉開了與競爭對手的差距,至少從圖片來看,新高爾夫的內飾高級感確實比老款強了太多。如果最終定價依舊能合理,那麼新款高爾夫繼續在緊湊市場叱吒風雲是板上釘釘的事情。

起亞:全新K4/全新福瑞迪

東風悅達起亞今年成都車展將帶來三款全新車型,其中有兩款都是轎車車型,分別為全新的凱紳(K4)以及全新福瑞迪車型。

起亞K4車型此前剛剛完成正式更名,新的名字更貼近市場:凱紳。此舉也可看做是起亞在本土化銷售上的一大努力。新車與現款相比在外觀上有著比較大的升級,雖然依舊保留著起亞的「大嘴」風格,但設計更加激進,運動感十足。下方的霧燈區域也變成了LED日間行車燈,造型也更具攻擊性。尾部的變化基本也以銳利和流線造型為主,看起來品質感更強。

動力方面,新車將沿用現款K4車型的1.8L自然吸氣發動機與1.6T渦輪增壓發動機,其中1.8L發動機最大功率143馬力,1.6T發動機最大功率175馬力。傳動方面,與這兩款發動機匹配的將是6速手動,6速自動以及7速雙離合變速箱。該車有望在成都車展期間,或最晚9月前上市。

另一方面,全新福瑞迪也有望在成都車展全新亮相。該車採用了起亞更新一代的設計理念,進氣格柵與車燈融為一體,同時也在造型上顯得更加前衛有運動感。在尾部方面,新車也與現款起亞家族的其他車型靠近,比現款車型看起來更加具有現代感,與自己的前輩相比算是比較大的外觀升級。

動力方面,新車預計依舊搭載一款1.6L自然吸氣發動機,最大功率123馬力,峰值扭矩155牛·米,預計匹配的將是6速手動或6速自動變速箱。

貓哥點評:起亞今年在華的銷量確實不太好看,憑藉K4的新實力和福瑞迪在中低端市場的發力能否拯救他們?其實從整體上來看,韓系車在家轎這方面的成績還是有目共睹的,主要是看怎麼淡化消費者在購車時的民族情緒。

現代:新款索納塔九

新款索納塔九曾經在上海車展上正式亮相。與在售索納塔九相比,新車主要還是在外觀方面做出了升級。如果不是它是一款中期改款車型,新車的外觀還真容易讓人以為是全新換代的車型,畢竟在整體的設計語言上,新車不管從線條還是細節上都有了較大的改變。比如前大燈內部的LED日行燈,後部的尾燈等等都做了更加「具有現代感」的設計。

動力方面,新車將新添加一款2.0T發動機,其最大功率245馬力,峰值扭矩350牛·米,與全新勝達上搭載的那款2.0T一致。此外,現款在售的1.6T,2.0L發動機也將繼續提供。傳動方面,新車預計依舊有6速手自一體與7速雙離合這兩種可供選擇。

貓哥點評:現代最關鍵的新車型應該是SUV領域的新款ix35,換代索納塔九作為陪襯能做到這樣大幅度的外觀升級確實不容易。也許在變臉之後,索納塔九能吸引更多的年輕消費者群體來購買。

斯柯達:新明銳/明銳旅行車

全新斯柯達明銳/明銳旅行車家族剛剛在全國媒體面前展現了它的實力,同樣也是一款在上海車展已經亮相過的車型。此次成都車展前夕,新明銳與明銳旅行車也將正式公布它的售價。新車在外觀方面進行了一定的優化,前臉看起來比前款更加具有攻擊性也更具有前衛感。新的輪轂造型和新的外觀套件也將更迎合消費者的選車口味。

值得一提的一點是,新款的明銳三廂版在進入國內生產後,採用了與國外不同的尾燈設計方案。國內的尾燈明顯是被拉長了,有了一點大眾品牌的影子。不過旅行版依舊保留了海外版本原汁原味的設計。

內飾方面,新車整體布局也與現款車型相差不大,儀錶盤很有新意的增加了白色+綠色的配色,個人並不是特別喜歡這種樣式。中控台方面雖然依舊保留著濃重的大眾風格,但是也在細節上有著一些區別。

動力方面,不管是旅行版還是三廂版,搭載的均有1.6L/1.2T/1.4T三款發動機可以選擇,傳動方面匹配5速手動或7速雙離合變速箱。值得一提的是,此次明銳旅行版也是首次國產。

貓哥點評:旅行車在一直處於不溫不火的地位,近幾年更是讓SUV的火熱態勢壓得抬不起頭。其實國產明銳旅行版的到來,只能說是豐富一下自己的產品線,與海外版本相比,其售價的優勢將顯現。但是想要熱賣或者大賣?斯柯達連科迪亞克都賣不好,就別提什麼旅行車了,好好賣轎車就行。

長安:睿聘CC/逸動RS

CS55成功的完成了長安在SUV市場的產品升級第一步,所以接下來就該輪到轎車了。全新的睿聘CC和逸動RS車型正是指明了一個觀點:長安將打破原有給人的墨守成規的印象,在設計上和理念上將會更加運動也更加年輕化。比如在睿聘CC身上就能很好的反映出來:新的睿聘CC的整體外觀設計很動感,前臉的進氣格柵有一點雷克薩斯「紡錘形進氣格柵」的影子,尾部也採用了多條折線和曲線來表達新的設計語言,給人一種煥然一新的感覺。

內飾風格方面,睿聘CC也採用了與此前長安車型不一樣的設計理念,中控從上到下也將更具有層次感,預計將給消費者帶來更好的品質感。動力方面,全新睿聘CC將搭載一款最大輸出156馬力的1.5T發動機。

長安將帶來的另一輛車逸動XT RS則是表現出他們進軍運動與個性化市場的一個信號。對於逸動RS來說,它與普通版的最大區別就是採用了更加激進的外觀設計和更加暴力的動力總成。首先在外觀內飾上,逸動XT RS採用了專屬紅黑車身,紅色剎車卡鉗,RS標識以及紅色的內飾設計,讓它與一般的逸動XT車型區隔開來,凸顯了它運動版車型的定位。

而在動力上,為這樣小而輕的一台車配備一台1.5T發動機也是長安想讓這台車變得「運動」的一大舉措。這台1.5T發動機可以輸出170馬力/260牛·米,比上面提到的睿聘CC的156馬力還要高出14馬力。與之匹配的是一台7速雙離合變速箱。

貓哥點評:長安在CS55上做出的外觀設計努力大家都看在眼裡,睿聘CC和逸動XT RS的到來更是能看出長安在轉型路上的思考。憑藉著更加年輕化和運動化的外觀和造車理念,相信新睿聘CC和逸動XT RS能找到屬於他們的自主品牌消費人群。

豪華品牌陣營:

寶馬:5系標軸版/M3,M4車迷限量版

5系Li上市之後,寶馬也沒有忘記給消費者帶來原汁原味的標軸版5系。不過新5系標軸版車型將不會與3系一樣進行國產,而是將採用進口的方式引入。在外觀方面,全新5系的設計與國內加長版的基本相同,同樣是寬闊的開眼角和大尺寸的雙腎型進氣格柵,新5系標軸也看起來十分霸氣。主要區別在於新車尺寸,其長寬高分別為4936*1868*1479mm,軸距為2975mm。與長軸版相比,標軸的長度和軸距分別減少了151mm與133mm,在運動性能方面上會更強。

動力方面,新車也與國內一樣搭載2.0T與3.0T發動機可供選擇,不過國外發售的柴油發動機暫時不會引入。

此外,在本屆成都車展上,寶馬還將帶來M3和M4的車迷限量版車型,新車有望搭載全新設計的空氣動力學套件以及車身顏色。在內飾與動力方面,新的限量版車型將與現款保持一致,依舊為3.0T的直列六缸發動機,最大輸出功率431馬力。

貓哥點評:5系標軸,M3,M4限量版。看起來寶馬帶來不少新東西,但是確實這幾款車都屬於小眾車型,註定不是為大眾所服務的產品。此次寶馬在SUV產品線上帶來的新X1的幾款新增車型,反而是大家應該關注的地方。

賓士:2017款AMG GT/C300 轎跑車璨夜特別版

賓士與寶馬一樣,並沒有為這次車展帶來太多的新鮮產品。最主要的也是一款性能車型:AMG GT的2017款車型。新車在各個方面依舊延續現款車型的造型,其將搭載一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率462馬力,峰值扭矩600牛·米,與之匹配的是一款7速雙離合變速箱。

另一款車型也是一款新的小眾特別版車型:C300轎跑車璨夜特別版。新車將基於C300轎跑車的普通版車型打造,與上文提到的M3,M4車迷限量版一樣,這款車也預計將會有全新的配色和外觀空氣動力學套件,不過在內飾和動力部分也與現款保持一致:搭載2.0T發動機,最大功率245馬力/峰值扭矩370牛·米。

貓哥點評:與寶馬一樣,C300轎跑車,AMG GT都不屬於大眾車型,反而是在成都車展上能讓更多的人下決心買賓士,才是賓士展台最重要的意義所在。

雷克薩斯:新CT200h

新款雷克薩斯CT200h將於成都車展前夕正式上市。新車在外觀和內飾方面都有著比較重大的升級。在外觀上,新車的車頭前大燈比較有特點,將家族化的刀鋒狀LED日行燈放到了主要燈組的上方,給人一種更緊湊,精緻的感覺。中網也採用了新的花紋樣式。車尾方面,新車的尾燈組採用了更多曲線,看起來比現款更具有魅惑感和科技感。在後保險杠方面也有一定的造型升級,更具有攻擊性。

內飾方面,新款CT200h的升級幅度也不小。中控台上方增加了10.3英寸的液晶顯示屏,雷克薩斯獨特的人機交互見面也將在CT200h上出現。中控部分的設計樣式也與現款有一些區別。此外,新車在儀錶盤旁邊也增加了一塊液晶顯示屏行車電腦,讓消費者在用車過程中更加便捷。

在動力上,新CT200h將繼續搭載混動系統,其由一台1.8L阿特金森循環四房發動機,電動機以及E-CVT變速箱組合而成,總最大功率能達到136馬力。

貓哥點評:雷克薩斯算是豪華品牌中比較厚道的一個了,在成都車展帶來的車型是CT200h,算是主力陣營中的一款產品。CT200h在外觀內飾上確實比老款要好看不少。目前的消息顯示其預售價大約在23萬元左右。如果真的以這個價格發售,相信CT200h能進入不少人的購車清單中。

謳歌:全新TLX-L

全新謳歌TLX-L將於成都車展正式亮相。新車的前臉有著很高的辨識度,鑽石狀的前進氣格柵,5顆LED組合式的前大燈都頗有看點,配合謳歌獨特設計的五邊形進氣格柵,前臉看起來很有豪華車的那種品質感。車尾的造型也較為出彩,後備箱上的加入了一條擾流板,與車身融合以形成「小鴨尾」的視覺觀感,尾燈的造型也與前大燈互相呼應,配合上雙邊單出的矩形排氣管,運動氣息十分濃厚。

新版TLX的海外版車型軸距為2775mm,顯然在國產之後會加長,預計新車的軸距將有望達到2900mm,超過旗艦車型RLX的2850mm的軸距。動力方面,新車預計會搭載2.4L自然吸氣發動機與8速雙離合的標準配置,此外預計還會有搭載本田最新i-MMD混動系統的高端車型,以匹配這款車用戶群體的獨特格調。

貓哥點評:謳歌在華與英菲尼迪一樣具有一個尷尬的定位:國產之後反而沒有進口車型賣得好。TLX-L作為一款為市場打造的車型,是否能扭轉這個頹勢呢?能不能和ES有一戰之力呢?我們拭目以待。

總結:

從以上這份轎車新車的發布情況來說,我們可以看到成都車展不及北上廣車展的較小體量成為了車企不願花大心思下功夫推新車的原因之一。另一方面,與這屆成都車展SUV車型的大爆發相比,轎車在汽車市場確實已經不是一塊人人都爭搶的香餑餑市場,像寶馬,賓士都只推出了特別版車型與相對來說較小眾的車型,自主品牌也在SUV市場打的水深火熱,根本無暇顧及轎車市場。所以到頭來,最關心轎車市場的還是那些主流合資品牌,像新高爾夫,新K4,索納塔九等等都是各自市場上的主力車型。接下來,貓哥將為大家帶來成都車展最值得一看的SUV車型盤點,請持續關注。

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