車上市多久買更划算？老司機說半年至一年比較好

國內汽車市場上，有些消費者對於鍾愛的車型，在剛剛上市之初就會迫不及待地想擁有。另外，也有相當一部分消費者選擇已經上市一兩年的車型，因為上市一兩年的車型在銷售終端大多會有幅度不小的價格優惠，看起來性價比更高、更實惠。而在小編看來，購買上市半年到一年的車，或許更為划算。

新車上市之初，品質穩定性待考驗。

一款新車型上市，消費者能夠看到的是各大媒體平台、移動終端的廣告宣傳，各種線下線上的推廣活動。而對於汽車企業內部來說，新車上市之時，正處於產量的爬坡階段。可以說，與之配套的包括製造、物流乃至其一級二級供應商之內的整個供應體系都處於磨合期。從質量管理角度來說，磨合期存在著一定的風險，而且小批量生產並不足以充分暴露問題。

有人會說，一款新車型在設計開發階段進行了全方位的大量驗證工作，冬季試驗、夏季試驗、高溫、低溫、高原等等苛刻的道路試驗和耐久性試驗，足以發現問題。我們知道，新車型在開發階段多是進行設計驗證，與大批量的流水線生產不同。大批量生產的過程，尤其是對於月銷上萬甚至幾萬輛的車型，其過程產生的變差並不能在設計驗證的時候被發現。另外，新車上市后發現的問題反饋至汽車企業，再經過論證、改進直到切換使用，是需要一定周期的。這個周期往往需要幾十天，甚至更久。

因此，上市半年後是一個較為理想的時間點。這期間生產的車輛，不僅生產、物流、供應鏈各個環節運轉順暢，所實施的改進也已經到位。不得不說，有自主品牌汽車企業在新款車型上市之前，就在內部提供一定數量的車給員工進行駕評。員工作為消費者，其發現的問題能夠更直接、迅速的反饋並得到及時改進或糾正，是值得提倡的。

量產車型面臨銷售終端價格壓力，降成本提高經濟效益的做法會被使用。

我們知道，一款車上市一段時間之後（大多一年之後），消費者對其的新鮮感在逐漸下降。大多數車企都會在銷售終端採取優惠促銷活動，用以保證其銷量和市場競爭力。銷售終端價格的降低，意味著企業要損失利潤。企業終究是以盈利為目的，要保證利潤，一個新興的名詞則浮出水面——VAVE。VA（Value analysis）價值分析，VE（Value Engineering）價值工程。VAVE是降低成本、提高經濟效益的有效方法。

除了正常的攤銷成本之外，汽車企業的VAVE則分為兩個方面：

其一，國產化（Localization）。顧名思義，國產化就是將原本進口的零部件通過在國內生產而實現成本降低。市場上在售的大多數車型，或多或少都存在著進口零部件。近年來，合資品牌在推行的國產化，其目的就是降低成本，以獲得更大利潤。由於國內技術、管理等方面的限制，有些零部件在國產化的同時，會伴隨著不小的質量風險。

其二，替代。是指在不影響車輛結構、性能的情況下，採用替代方案以降低成本。事實上，將品質過剩的零部件或設計經過更合理的優化，或者採取更先進的技術或結構來替代現有結構，既降低了成本又不會對車輛造成任何影響的變化，是可以被接受的。如車門結構的輕量化，既能增加強度又可以減輕重量，對於消費者和企業都是有利的。但替代過程也存在為了完成利潤目標而採取的侵害消費者利益的行為。例如，取消車門防撞桿，鍍鋅鋼板更改為普通鋼板、地毯厚度減薄，表面處理等級降低等等。這些隱蔽、不可見部位的變化，消費者往往是無法發現的。在小編看來，這種「小聰明」終將會損害企業本身的利益，也會給汽車企業帶來無法估量的負面影響。

對於急於嘗鮮或者想獲得更多價格上優惠的消費者，其選擇何時購車都無可厚非。但就小編看來，目前購買上市半年至一年的車更為划算，雖然價格上並沒有多少優惠，但或將得到質量更為可靠的、更具性價比的愛車。

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