懂車帝·車天下|大眾途銳「進水門」事件持續發酵，致命缺陷廠家遲遲不表態，這樣的車你們敢買嗎?

博世南京工廠2019年投產再生制動系統；高田或申請中止消費者對車企的訴訟；產量下滑大眾工人要求增產新車型；六大車企利潤之和不及豐田；2017上半年純電動微車受追捧；途銳「進水門」事件持續發酵；斯柯達明銳汽車車內異味十分嚴重；六十多萬的保時捷音響竟是「山寨」的；丁涵出任賽麟汽車品牌與產品規劃總監。

車天下·熱點

博世南京工廠破土動工 2019年投產再生制動系統

《汽車新聞》歐洲版8月8日報道，羅伯特•博世公司投資7.79億元在南京設立的新工廠本周破土動工，專門為節能車型生產新一代再生制動系統。該工廠計劃於2019年正式投產，負責生產博世第二代再生制動系統，該系統被稱為iBooster。德國供應商表示該系統可應用於所有類型的動力系統，特別是混合動力車和電動車的動力系統。南京工廠初期的年產能為40萬台。待到第二條生產線投入使用，到2024年，年產量可達320萬台。

保護客戶利益 高田或申請中止消費者對車企的訴訟

據外媒報道，已申請破產的高田美國子公司TK Holdings或於當地時間8月9日向美國聯邦法官申請中止高田氣囊受害者對車企的訴訟，而反對者卻表示此舉有濫用法律之疑。今年6月份，高田及其美國子公司申請破產。高田氣囊氣體發生器隱患不僅造成了汽車行業史上最大規模召回，還帶來了數十億美元的債務。今年7月份，該公司獲得了預先禁令，希望能夠中止對其氣體發生器車企用戶的訴訟。

產量下滑 大眾工人要求增產新車型

據外媒報道，大眾最高工會代表要求大眾管理委員會在德國增產一款新車，以此來增加對德國工廠產能的充分利用以及實現產能目標。大眾工會對於上半年集團在德國市場產量下滑3.8%表現出了擔憂，下滑主要因高爾夫和帕薩特兩款車型的需求量減少。大眾去年11月份與工會達成協議將通過自然流動的方式來裁減數千份工作崗位，並將通過精簡規章制度和減少研發成本等方式實現品牌復興。

車天下·數據

六大車企利潤之和竟然不及豐田

汽車工業協會統計數據顯示，在2017年上半年自主品牌汽車的市場份額為43.9%，相比2016年同期有所提高。在收益方面，上汽、東風、一汽、北汽、廣汽和吉利這這6家車企總利潤為117.227億美元，不及豐田汽車168.993億美元的總利潤。在乘用車市場上真正依靠自主品牌獲得規模化利潤的其實只有三家：長城、吉利和比亞迪。

2017上半年純電動微車受追捧 插電混動同比大跌30%

2017年上半年，新能源乘用車零售15.83萬輛，同比增長31.37%，實現了近五年來的同期高值。但是相比乘用車在上半年超過1057萬輛的總量，新能源車的市場佔有率依舊很低。根據乘聯會數據，1-6月的新能源車銷量上顯現出一些新的趨勢，純電動車同比增長58%，而插電混合動力車型同比大跌30%。

車天下·冰點

大眾繼速騰斷軸后又一缺陷車型，途銳「進水門」事件持續發酵

近日，從國家汽車召回管理信息平台上了解到，有多達117位大眾途銳的車主投訴其近期系統進水。對此事件，途銳車主聯名給相關部門寫下了請求信:

其實途銳汽車的這個設計缺陷缺，引發的發動機熄火拉缸的事情，出現已經有兩個多月了，目前還有很多車主不知道這個致命缺陷，在雨天行駛遇到類似情況導致剎車及方向盤無法控制，不但傷害了自己，還會傷及無辜，後果不堪想象！

於是很多已經受害的途銳車主，聯名向進口大眾（）以及國家質檢總局缺陷產品管理中心，寫了封請求信，他們將自己的經歷記寫下來，請求相關部門能儘快將這款有缺陷的車召回。

憤怒的車主紛紛投訴，也給德國大眾發了郵件，大家不僅撥打大眾進口汽車售後服務電話4001880888，致電各經銷商，還撥打12345市民熱線，質量投訴12365，希望有關部門站出來通知不知情的消費者，畢竟人命關天。但是悲劇還在上演，大眾汽車還沒有公布任何召回整改信息，4S店繼續在銷售缺陷產品！車主們實在沒辦法，紛紛拉起橫幅抗議！目前大眾汽車還沒有公布任何召回整改信息。

央視曝光！ 這車開久了竟然出現諸多不適癥狀，問題出在哪兒？

近期質量萬里行促進會投訴平台旗下一家網站連續接到消費者投訴，反映其購買的上汽大眾斯柯達明銳汽車車內異味十分嚴重，1700多位車主還自發建立了QQ群，名為「新明銳異味全國交流群」。其中的車主反映，自己購買的大眾旗下斯柯達明銳汽車有異味，一些車主還出現過諸多不適癥狀。輕者眼睛乾澀、頭暈、喉嚨發癢，嚴重的甚至患上了過敏性鼻炎、支氣管炎、咽喉囊腫等。眾多車主要求廠家解決車內異味，並對身體出現的不適進行解決。

斯柯達車主反映的問題是汽車在使用了一段時間后仍有異味和身體不適，今年汽車廠商也曾主動聲明，可以為部分車主更換前圍隔音棉，但一些車主反映即使更換了隔音棉仍有異味。

為了弄清楚車內異味的來源，委託了清華大學建築環境中心這一專業機構檢查后發現車內八項國標中檢測出甲醛有超標。車主長時間在這個環境裡面，暴露在這樣甲醛的濃度下面，是對身體不利，這個是可以肯定的。並且暴晒的時間長短不一樣，甲醛的數據也會有變化！

質檢總局:76批次豐田進口車識別編號不合規 依法退運

近日國家質量監督檢驗檢疫總局發布一則信息，近期國家質量監督檢驗檢疫總局入境口岸檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫時發現76批次商品不合格。其中，天津正奇國際貿易有限公司及重慶對外貿易進口有限公司進口的豐田品牌的13輛豐田埃爾法3456CC旅行車及埃爾法3456CC小客車，車輛識別代號（VIN）編號規則不符，被依法退運。

男子花六十多萬購買保時捷 兩年半后發現音響竟是「山寨」的

2015年3月，車主小陳的父親以61.98萬元的裸車價買了一輛保時捷。前不久，小陳在洗車時，無意中發現音響有問題，不是原裝音響。父子倆立即找到經銷商理論，對方承認音響的確不是「BOSE」音響。對此，小陳父子認為，音響都可以作假，實在不敢想象這車還有多少「隱藏的問題」。小陳提出退車，並要求經銷商按照法律規定予以賠償。但經銷商沒有答應，而是開出了賠償一定金額的款項及「車子終身保養」等條件。目前雙方仍在進一步協商當中。

車天下·人事

丁涵出任賽麟汽車品牌與產品規劃總監 直接向董事長彙報工作

今日江蘇賽麟汽車宣布，丁涵已出任賽麟汽車品牌與產品規劃總監，全面負責未來公司的品牌戰略及產品戰略規劃，品牌戰略直接向賽麟汽車董事長兼首席執行官王曉麟博士彙報，產品戰略工作直接向公司常務副總裁彙報。丁涵在汽車行業有著20年的工作經驗，曾在2006年加入奇瑞汽車先後在市場營銷部對外合作部和戰略規劃部擔任重要職位；2013年加入北京汽車，出任產品規劃總監一職，同時還擔任北汽南非汽車公司的董事職位。此次加盟賽麟汽車，丁涵表示：「的汽車工業正面臨著全面而深刻的轉型，對於剛落地的賽麟汽車來說，這無疑是一個極好的契機。