以後別買H6了！因為你有哈弗這款8.98萬起的新SUV

最近，哈弗上市了一款新車——哈弗M6。這款車的定位介於H6經典版和全新H6之間，它的出現更多是為了彌補日後H6經典版停產時所留下的市場空白，不至於被競爭對手利用到。

霸氣外露的造型

正面來看，巨大的六邊形中網衝擊感十足，而鍍鉻裝飾的線條又平添了幾分精緻感。發動機艙蓋上凸起的線條，彰顯了力量感。兩組炯炯有神的大燈，令整個前臉顯得尤為大氣。

側面可以看到發動機艙蓋較為平整，沒有向前傾斜太多。17寸輪胎尺寸稍微顯小一點，與整車的格調有點不搭。尾部回力標式的懸浮車頂設計不僅凸顯了年輕氣息，還多了點新意。

尾部設計就中規中矩，只是「屁股」翹得有點高，導致地台偏高，拿放尾廂物品變得不是那麼容易。兩組尾燈間由一條鍍鉻裝飾條相連，帶出整體感。單邊單出的鍍鉻排氣口，簡單實在。

簡約耐看的內飾

哈弗M6的內飾一眼望去，平平無奇。大尺寸的三幅式方向盤帥氣耐看，好用易上手。擋把附近的銀色護板一直延伸到副駕駛前方，頗有高級感。中控台的布局層次感分明，按鍵旋鈕好用易上手。

機械上與H6經典版一致

哈弗M6隻有一副1.5T發動機可選，最大輸出150馬力和210牛米，最大扭矩在2200轉爆發一直持續到4500轉。這套1.5T+6AT的動力組合完全來自H6經典版，可以說是「老瓶裝新酒」而已。這套動力最大問題就是低扭偏弱，滿載時爬坡會有點吃力。

底盤的結構與H6經典版也一致。H6經典版在過彎時的側傾會有點大，但是偏軟的懸架調校又能很好地吸收掉路面上傳來的震動。然而整體的濾震性還是不如優秀合資SUV的水準，還好H6沒有啥底盤噪音。

配置比H6經典版好一點

哈弗M6共推出了5款車型。其中指導價為10.48萬的1.5T 自動兩驅精英型是最值得購買的一款車，比最低配的自動擋車型多了胎壓監測、倒車影像、定速巡航、電動天窗和仿皮座椅等配置。

下面就拿這款車與指導價同為10.48萬的H6 經典版1.5T 自動兩驅都市型進行對比。

可以看到，哈弗M6比H6經典版在配置上有一點小優勢。不過目前市場終端上，H6經典版能有幾千塊的優惠。

競爭對手

長安汽車-長安CS75

指導價：7.88-18.48萬

同樣是1.5T+6AT，CS75的變速箱來自愛信公司，質量上更有保證。這套動力組合的整體輸出平順，渦輪介入不明顯。最大扭矩在1950轉爆發，持續到4500轉，在低轉時的扭矩表現比H6 經典版要好一些。

CS75的底盤貼服感很好，即便遇到一些稍微有點爛的路，帶點速度衝過去也不容易拋起來。應對路面接縫時，CS75又可以很好地把震動吸收，上下跳動不多，不會對乘客造成太多滋擾。

總結

可以說哈弗M6是一個「換湯不換藥」的產品，這款車型的推出為的是保證哈弗H6經典版停產後，給到消費者一個更經濟的選擇。而有了哈弗M6和全新H6這兩個雙保險，哈弗在緊湊型SUV市場中的地位依舊穩固。

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