顏值遠超邁騰CC，比雅閣經典，整車減重160公斤，全系9AT起售18.39萬

《我有車》原創新車報道：2017年5月26日，現款別克君威最後一台新車下線，生產了近9年後宣布正式停產，之後全新一代別克君威將薪火相傳，7月中旬起將繼續在中型車戰場打拚。新車出自通用E2XX平台，有三大亮點：轎跑風格外觀、全新動力總成、整車減重160公斤。由於現款車型2.0L的起步價在17.89萬元，因此《我有車》給出的全新君威20T（1.5T）比較合理的起步價在18.39萬元。

別克君威從1973年誕生至今歷經44個春秋，前四代車型忠於美式風格，從第五代開始改為歐洲主流設計趨勢，流暢的線條搭配時尚的內飾設計。1998年12月，隨著第一輛別克新世紀的下線，君威開啟了國產時代，到今天已是國產第三代車型，本次換代的轎跑風格一定會受到更多冬粉的青睞。

全新一代別克君威與歐寶英速亞是對孿生兄弟，更扁平的車頭比例搭配運動包圍，黑色直瀑式進氣格柵也很主流，別克Logo兩側的鍍鉻飾條如同雄鷹展翅貫穿整個中網，矩陣大燈上有兩條鐮刀型的LED日間行車燈，還能變色為轉向燈。

全新君威的整車尺寸加長到了4902x1863x1456mm，軸距拉到了2829mm，雖然尺寸更大，但通過給白車身打孔、採用全鋁發動機等輕量化設計，讓整車減重160公斤。而車身側面的溜背造型是一大亮點，腰線簡潔平滑，讓人確信新車天生自帶運動基因，只是不知道後排頭部空間如何，18英寸雙色輪轂要是能換成19或20寸就更完美了。車尾雙邊雙出的排氣只屬於28T車型（2.0T），買20T車型（1.5T）的小夥伴對不住了，你們的尾喉被藏在後杠里了。

當你看到全新君威的內飾會有誤入君越的感覺，高級感無差別對待，只在細節上有別。軟性材質和皮革包裹再加上縫線，讓車內的層次感更好，儀錶盤是8英寸液晶屏搭配機械錶盤的組合，還有HUD抬頭顯示這樣的炫技配置。同樣是8英寸的中控屏因為厚實的邊框看上去很有大屏幕的錯位感，雖然支持CarPlay，但還得插根數據線，長時間使用手機會變燙喲。

座椅選用了皮革＋絨布混搭拼接，包裹性不錯而且腰背支撐也夠，只是不太好打理。後排坐墊超長填充物很軟，有點美式沙發的感覺，三個人坐在後面也不擠。由於溜背造型設計，後排頭部空間只能算湊合，後備廂的表現只有475升，兩側隆起的設計佔用了很大空間，如果是混動版，還要算上電池的空間，那就沒多大了。

第七代君威搭載了通用全新的動力總成，1.5T發動機最大功率170馬力（125kW），最大扭矩252牛米；2.0T發動機最大功率261馬力（192kW），最大扭矩350牛米，全系匹配最新的9速手自一體變速箱。混動系統是1.8L自吸發動機＋電動機組合，匹配E-CVT變速箱，這套混動系統與雪佛蘭邁銳寶XL共享。懸架結構與君越一致，全系採用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。

在中型車這個級別中，別克君威的口碑一直都不錯，但要想打破帕薩特、邁騰、雅閣等老司機的包圍實在不易，就銷量來說，這三款車依舊很強悍。雖然轎跑的運動外形，加上豪華內飾，以及全新的動力系統讓君威有了叫板對手的底氣，但不要忘了，這三款主力合資中型車的外觀其實都是很中庸的，但如果全新君威能有個好價格，逆襲也不是不可能的。

《我有車》總結：君威誕生至今已歷經44年，七代車型的更迭，面對更挑剔的市場，選擇偏運動范兒或許讓君威更有競爭力，畢竟年輕人更多偏愛運動外觀和豪華內飾，現在只等價格出來看看是否也能讓人眼前一亮了。更多原創新車/降價車行情報道，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！

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