大眾汽車銷售年收2172.67億歐元 營業利潤達146億歐元

大眾年會：一場避談顛覆的「顛覆」

李邈

2017年3月中旬的沃爾夫斯堡一如往昔。早上6點，火車站早已人流不息，不遠處象徵著大眾總部的四根煙囪巍挺入雲，見證著這座城市的跌宕起伏。

身邊的導遊黃先生忍不住介紹，這座別名「狼堡」的城市曾在2010年位列德國人均GDP之首。當然，這主要歸功於將總部設立此地的大眾汽車集團。幾乎一半的狼堡居民供職於大眾，因此大眾汽車更像是這座汽車城的圖騰，滲入城市的毛細血孔。

按照慣例，每逢3月，大眾集團都會邀請全球媒體參加上一年度的業績溝通會。大眾汽車集團CEO穆倫面露微笑與其他九位董事會出現在會場。雖然「柴油門事件」所帶來的影響尚未消失，但在穆倫的報告中，大眾的善後處理誠懇高效。截至2016年底，大眾集團在德國召回150萬輛汽車，在全球累計召回400萬輛汽車。直到現在，大眾仍在全球高效地處理每周20萬輛汽車的召回升級。今年秋天，將完成所有升級。為此，大眾集團花費不菲，僅在美國，大眾至少掏出了175億歐元。

這讓大眾在過去一年所取得的業績更顯來之不易。2016年大眾全球銷量超過1030萬輛，同比增長3.8％。從豐田手中重奪全球車企桂冠。在銷售收入上，大眾集團汽車銷售收入為2172.67億歐元，營業利潤達146億歐元，稅後收益為53.79億歐元。

「攜手同心-2025戰略」，這或許是大眾集團有史以來的最大變革。議題「溫和」，但火力全開。為此，大眾甚至發布了全新的《合作章程》，嶄新的價值觀為「真誠」、「坦率」、「開放思維」、「平等」、「團結」——旨在規範集團、旗下各品牌和地區之間的合作，令其更高效、更優秀、協同能力更強。

大眾汽車集團（）總裁兼CEO海茲曼強調，「2025戰略」與關聯重大。大眾已與多家網約車公司、二手車平台進行深度溝通，同時大眾預計2025年的新能源汽車銷量將達到150萬輛規模。為此大眾與江淮汽車合作開發經濟型電動車，目標年銷10萬輛。與此同時，大眾本身也計劃在投放更多新能源車，這將覆蓋各個細分市場，且目標落地於本土化，未來預計新能源車的續航里程將達到400—600公里。此舉與政府達成高度默契。

信息量巨大的溝通會，沒有聽到豪言壯語，也沒有聽到過一次顛覆，但一切都像一台計算縝密的儀器，有條不紊地進行，彷彿一個沉睡巨人的覺醒。這樣一場不談顛覆的「顛覆」，恰恰體現了德國人的務實，更令人難忘。