search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

我與Mazda MX-5的一次約會

今天說的這輛車是我租來的. 沒錯, 兩百塊錢一天租來的:) 為了體驗這款傳奇般的敞篷小跑車, 我還把自己吹感冒了.(神經病! 誰會在北京的大冬天開著敞篷跑...)

先說說MX-5這款車吧. MX-5又叫Miata, 又叫Roadster, 誕生於1989年. 到現在一共有四代車型, 分別是NA(1989), NB(1998), NC(2005), ND(2015).

這是NA:

這是NB:

這是NC:

這是ND:

聽聞本地有一位車友有一台翻燈的NA, 那可是老車愛好者心中的神物. 只是拖延症發作, 好久都沒有去拜訪那位車友, 一睹NA真容. 有機會去見了之後一定會拍照寫文給大家分享.

我這次體驗的這台是NC, 國內唯一正式官方引進過的一代.

在網上找好車下單之後, 我就開始興奮了. 我甚至在接車前不停的和我媳婦念叨"我還有24個小時就能開MX-5了","我還有3個小時就能開MX-5了"

... ...

終於終於終於, MX-5來了. 這是接車時候的照片. 這輛車是北京的明星車了, 在租車網上很火爆. MX-5本來並沒有這個顏色的, 這個風騷的金色是車主后改的, 用以匹配MX-5風騷的氣質. 接過鑰匙我就直接開著它去過聖誕了. 聖誕節晚上如果誰看到有一個人開著它敞篷堵在世貿天階, 載著個妹子還凍的直哆嗦, 那個就是我了.

MX-5第一眼看上去給人的感覺就是非常小, 小的就像個玩具. 事實上, MX-5不僅小, 而且還非常輕. 儘管MX-5的發動機只有167匹馬力, 但是因為車重只有一噸出頭(這還是歷代車型里最重的), 所以加速的感覺特別生猛! MX-5給我的感覺一點都不像是很多媒體口中的"可愛小跑車", 從我踩油門的第一腳起, 我就意識到我很難把它推到極限. 第一天晚上跑了六十公里適應了一下, 就回去睡覺了(其實睡不著, 很激動, 但沒有辦法必須睡, 因為第二天要起大早繼續玩). 上個尺寸對比圖, 兩輛車停在一起就會發現MX-5是多麼小了.

第二天一大早, 伴隨著一個精神病的爽歪歪的尖叫, 我(就是精神病)就把它開到了山上. MX-5給我一種非常簡單粗暴的感覺. 它的發動機在有負載的情況下會帶給整車特彆強烈的震動感, 掛入D擋踩著剎車時, 整車就會像手機來電一樣震起來. 不過還好, 跑起來就沒什麼感覺了, 因為就只顧著撒歡玩了. 6AT變速箱倒是還不錯, 反應很快. 只是手動模式無論是撥片還是擋桿, 反應都不是一般的慢, 簡直遲鈍, 所以只能用手殘模式. 可惜國內沒有引進手動擋, 如果有手動擋的話, 這兩個問題一下子就都不存在了. 而且開起來這麼好玩的一款車, 沒有手動擋也真是太可惜了.

在山上來來回回跑了幾十公里, 停下來拍一點細節圖片. 機艙圖來一張. 四缸, 2.0L自然吸氣, 167匹馬力. 鍵盤俠們看這個數據肯定覺得弱爆了, 但放在一台一噸重的小車上面, 真的很快. 雖然很多人都覺得轉子引擎才是馬自達的精神所在, 但如果認真考慮自己買來用的話, 估計很少人會真正選擇轉子吧. 往複式的引擎還是比轉子要可靠得多.

這是MX-5的後備箱, 哈哈哈哈. 書包的話, 也就能放三四個. 自駕游是別想了, MX-5不是給你代步的車, 這是個玩具.

MX-5雖然車廂狹小, 但是居然配備了BOSE的音響, 而且有七個喇叭. 好評.

我覺得在世界上所有的空調按鍵布局中, 這樣的三旋鈕設計才是最合理的, 操作簡單上手無難度, 而且基本可以盲擰. 可以盲擰這一點很重要, 因為你在設置空調的時候常常都是在開車, 盲擰的時候仍然可以看路, 無疑更安全.

很多人吐槽說這個車的手剎位置反人類, 但我覺得手剎放在副駕駛側其實也無所謂, 並不存在拉手剎費勁的情況. 我個人還比較喜歡手剎在右側, 感覺胳膊更能舒展開. 內飾設計還是很漂亮的, 各種按鍵也都很順手, 基本找不到黑點. 唯一的不足就是內飾材質實在是太廉價了, 全是塑料件, 而且質感很不好. 其實也可以理解, 在它的價位上, 不可能每樣都做得完美, 姑且當做它的錢都花在刀刃上了吧. 就像十幾萬的越野神器吉姆尼一樣 - 那車有內飾? T_T

再一次吐槽, 為什麼不引進手動擋!!! 如果真買了MX-5的話, 後期移植手動變速箱也是個挺麻煩的事, 然而又不得不去做.

MX-5 NC現在的二手價格在11-14萬之間. 相比起09年30萬的新車售價, 已經折掉了一半還多, 而七年左右的二手車還在非常好的車況. 加上MX-5這類跑車不會用來日常代步, 所以普遍跑的也很少, 成色好的也比較多. 如果你想買一台可以體驗駕駛樂趣又拉風的小跑車, MX-5是我強烈推薦的. 只要一台思域的價格, 就可以買到自帶[頭文字D] [極品飛車]雙重光環的后驅敞篷小跑車! 雖然不及轎車舒適, 但好歹有BOSE音響和座椅加熱. 這類車除了要仔細檢查有無事故和泡水之外, 也要注意是否有過改裝. MX-5的改裝非常流行, 一般的動力和操控方面的小提升, 以及底盤補強是沒有問題的, 但有過[Hellaflush]以及類似風格改裝的車, 是非常不建議購買的(改裝后還原的更要提防). 因為[Hellaflush]的低趴外八字風會對車輛的避震塔頂和懸挂系統造成不可逆的傷害.

總之, 用現在的價格來衡量MX-5, 它絕對是一台特別特別值得購入的車. 它不舒適, 空間小, 只能坐兩個人, 連行李箱都放不了, 腦袋頂棚, 底盤顛簸, 內飾各種廉價塑料感. 但它能讓你享受到純粹的駕駛樂趣, 你既可以帶它去賽道日撒歡, 也可以在周末載上女朋友到山路上兜風, 它可以為你賺到比寶馬7系更多的目光, 讓你懂得汽車並不只是工具化的存在. 就好像它在日本國內的名字一樣:"Roadster" - road star(公路之星).


微信關注「東哥的二手車研究所, 看東哥下一次會測個什麼車



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦