預算15-18萬一般人買家轎SUV，實用選車達人只看上MPV

說起MPV，首先會想到載著滿滿一家人出門旅行的畫面。其實在國內消費者心中，MPV早就被貼上了7座、實用主義、內斂含蓄等標籤，而這些特質與年輕人的購車需求往往不能達成一致，因此並沒有放在考慮清單中。隨著二胎政策的推行以及更多人開始看重實用性，MPV的市場有所升溫，受關注度也越來越高，那些將家庭放在第一位且非常看重實用性的年輕人，會把MPV當成自己的當家之選。

當下十萬以內級自主MPV非常火熱，三十萬左右的合資MPV銷量表現也一直很穩定，而位於這兩個價位之間的MPV卻往往被人們忽略，但恰恰是這一級別的消費人群非常多。目前這一級別的MPV可選擇的車型很有限，此次推薦的這4款車型，他們之中有的實用性很突出，有的散發著青春活力，他們的存在能夠為年輕的消費者提供更多的選擇。他們的表現如何？我們一起來看看。

● 一汽-大眾 全新高爾夫·嘉旅

官方指導價：13.19-19.79萬元

相關優惠：約2萬元

說起MPV估計很多人首先想到的是7座車，但其實MPV的界線並不體現在座位的多少，全新高爾夫·嘉旅就是個例子。全新高爾夫·嘉旅全系只提供了5座，雖然大多數人把它劃分到旅行車的行列，但是算作MPV也是合適的。全新高爾夫·嘉旅和高爾夫一樣出自於大眾新的MQB平台，和高爾夫還是有血緣關係的，也正因為如此，全新高爾夫·嘉旅的到來也贏得了不小的關注。

推薦理由一：年輕時尚的外觀設計

全新高爾夫·嘉旅雖然和高爾夫有著很親近的關係，但是在外觀上全新高爾夫·嘉旅展現出來的活力風格還是有所不同的。車身尺寸的加大讓全新高爾夫·嘉旅顯得更為穩重，同時又將高爾夫的青春活力很好的繼承了下來。協調的車身線條造型並沒有讓全新高爾夫·嘉旅看起來顯得臃腫，和傳統觀念中的MPV造型也不一樣，這就是全新高爾夫·嘉旅外觀的與眾不同之處。充滿活力又不顯張揚，以家為軸心的生活態度很貼合一部分年輕人的喜好。

推薦理由二：豐富的配置實用貼心

全新高爾夫·嘉旅的配置非常豐富，在同級別中都屬於高水準。ESP車身穩定系統+MKB多次碰撞預防系統和BSD盲點監測系統，主動安全配置非常到位，而TPMS胎壓監測系統也是全系標配。除此之外LED日間行車燈、氙氣大燈、全景天窗、自動泊車等功能，讓全新高爾夫·嘉旅的檔次再一次得到提升。內飾的設計雖然依舊延續了大眾的風格，方向盤和儀錶盤的造型均沒有大的變化，但是木紋飾板的加入以及中控台軟質材料的手感，都會讓人眼前一亮。

推薦理由三：小車也有大空間

車身尺寸有所增加，同時軸距上全新高爾夫·嘉旅也有著不錯的表現，達到了2680mm。對於一台長度4348mm的車來說，軸距表現稱得上是一大亮點。事實上作為MPV，全新高爾夫·嘉旅的後排空間表現非常出色，且不論是細節的人性化還是空間的靈活度，都能給人驚喜。這麼看來，旅行對於全新高爾夫·嘉旅來說並不是紙上談兵，而真的是能說走就走。

編輯點評：全新高爾夫·嘉旅可以說是一款具有活力的MPV。這不僅是因為它和高爾夫的關係，而且在外觀設計的表達上擁有自己的風格。作為一台旅行車，全新高爾夫·嘉旅考慮的很全面，不僅在配置上擁有很多亮點，而且在空間的利用上有一個較高的水平，可以說綜合表現在同級別MPV中屬於上乘。動力方面全新高爾夫·嘉旅主打的是1.4T+7DSG組合，在褪去了高爾夫的小鋼炮外衣后，更注重家用的實用性和油耗的表現。這樣一台充滿活力且不失實用的車，非常適合當家的你帶著全家去旅行。

● 上汽大眾 途安L

官方指導價：15.58-23.68萬元

相關優惠：暫無現金優惠

途安L和全新高爾夫·嘉旅雖然有價格上的重疊，但是不論從車型尺寸還是整體的售價，都比全新高爾夫·嘉旅要高一些。途安L採用的是大眾MQB平台，和老款途安相比，在車身重量上做了輕量化處理，同時在外觀設計和車身尺寸等方面有著諸多的改變，可以說亮點頗多。

推薦理由一：靈活的空間滿足不同需求

雖然是MPV，途安L全系也都是5座車型，只不過在座椅搭配上提供了6座和7座的選裝。將近兩米八的軸距讓途安L在座椅的變化上顯得遊刃有餘，這也是老款途安無法比的。途安L的7座布局採用2-3-2排列，並帶有Easy Entry便利進入功能，後排座椅可以完全放平。6座布局採用2-2-2排列，中間排座椅提供了獨立的扶手，且同樣提供了便利進入功能和有排座椅放平功能。豐富的座椅排列可以滿足不同消費者的需求，而細節處途安L同樣做的很到位，例如小桌板、第三排杯架和集成式兒童座椅，即貼心又實用。

推薦理由二：配置的提升明顯

途安L的配置表現同樣很出彩。完備的安全配置對於家用車來說至關重要，相比於老款途安可謂是進步明顯。除了全系標配ESP車身穩定系統、胎壓檢測和自動駐車外，變道輔助、疲勞監測、自動泊車系統3.0和坡道起步輔助等配置讓途安L的主動安全做的很完備。途安L的車載系統也得到了升級，能夠提供更為豐富的娛樂功能。途安L在高低配車型的配置設置上有著較大的區別，因此中高配車型的配置誘惑力要更高。

推薦理由三：1.8T帶來MPV少有的激情

全系提供了1.4T和1.8T兩款發動機，其中新增的第三代EA888 1.8T發動機是一大亮點。對於體型更大的途安L來說，1.4T的動力表現在滿載的情況下僅是夠用，而1.8T的動力表現則可以用充沛來形容。與之匹配的DQ380 7速濕式雙離合變速箱的性能更為穩定。這套動力組合的表現可圈可點，變速箱的快速換檔加上持續的澎湃動力，讓途安L擁有MPV少有的激情，偏硬的懸挂調校帶來的底盤整體感和紮實感也是令人稱道的。

編輯點評：途安L的改變是很大的，外觀雖然依舊是大眾的風格，但是Fashion Hamony的設計理念還是為途安L帶來了更為年輕化的氣質，銳利的線條也讓這款MPV的造型不再單調。座椅的靈活選擇應該是途安L最大的亮點，也是最人性化的一面。後排座椅放平設計讓後備廂的空間得到了有效拓展，可以說途安L擁有MPV應有的實用性和人性化。1.8T發動機的加入是一個亮點，為這款家用MPV注入了更多激情，這樣一來也能滿足年輕人對運動的要求，做到運動和家用兼顧。

● 馬自達5

官方指導價：16.58-19.38萬元

相關優惠：暫無現金優惠

因為是進口車型，馬自達5的售價一直沒有大的波動，依舊錶現出堅挺的姿態。雖然目前馬自達5顯示已經停售，但是部分地區應當還有存貨，因此有興趣的買家要抓緊時間諮詢了。除了品質能夠保證外，馬自達5最大的優勢還是體現在了MPV的實用性，即便是多年沒有更新換代，現在看來馬自達5在細節上的設計依舊不過時，只可惜其MPV的身份和相對較高的售價，在當時還是不被人們關注，銷量表現並不理想。

推薦理由一：靈活的座椅使用

馬自達5有著非常優秀的空間靈活性，這對於一款主打家用的MPV來說至關重要，相比之下配置和造型倒成了次要的。馬自達5採用2-3-2座椅布局，這和大多數MPV不太相同，但是第二排座椅的多變性確實帶來MPV應有的便利。第二排其實是兩個獨立座椅，中間座椅可放倒為中央扶手，也可切換為置物格，拆卸下來即可作為過道使用，方便第三排乘客上下車。同時第二排兩個座椅可以通過一個扳手同時往前放倒一個角度並前移，大大方便了上下車的操作。小桌板和後排出風口也一個不少的出現在馬自達5上。值得一提的是在眾多MPV採用鉸鏈式四門設計來追趕潮流的時候，馬自達5依舊保留了側滑門的設計，其便利性也得以延續下來。

推薦理由二：表現出色的乘坐空間

馬自達5的車身尺寸並不佔優勢，4585mm的車長甚至讓人難以想到這是一台MPV。2750mm的軸距單從數字來看也並沒有太誇張，但事實上馬自達5的乘坐空間對於這個體型的車來說，算是很驚艷了。得益於造型的設計，前後排頭部空間的表現都很出色，尤其是第三排頭部空間，並沒有因為車頂尾部的下壓而顯得很局促。靈活的第二排同樣帶來出色的空間表現，座椅靠背的大角度調節也能讓每個人都能夠找到一個較為舒適的坐姿。第三排腿部空間並沒有擺脫7座車面臨的窘境，但是橫向空間的出色表現還是能夠讓乘坐者不會覺得非常擁擠。

推薦理由三：個性靈動的外觀設計

相比於老款的馬自達5,2013款在外觀上有著較大的改變，造型更靈動年輕，也更容易讓人們接受。「微笑」前臉是馬自達5展現風格和個性的地方，與大多數車追求的犀利兇猛不同，這樣富有親和力的設計能夠給人們帶來更放鬆愉悅的心情，也很符合家用車的定位。側身線條用靈動來形容並不為過，從前翼子板延伸至尾部的滑門軌道，層次分明且線條優美，一改MPV單調的樣式。馬自達5的這種時尚簡潔的風格非常適合家用車。

編輯點評：馬自達5雖然在影響力上沒有其它MPV大，但是這並不能掩蓋它在實用性方面的出色表現。靈活的後排座椅大大提升靈活性，也能夠滿足不同情況不同需求，可以說做到了較高的人性化，將使用者的需求實實在在地滿足了。除了空間等方面的優勢外，馬自達5還繼承了馬自達優秀的操控性能，前後配重比達到了51:49，這對於一台前置前驅的MPV來說確實是非常難得。從家用實用性方面來看，馬自達5的表現都是值得肯定的。

● 廣汽豐田逸致

官方指導價：15.28-18.98萬元

相關優惠：約3萬元

廣汽豐田逸致提供了5座和7座車型，而2015跨界版則更有旅行車的味道。基於第十代卡羅拉平台開發的逸致自2011年在國內市場推出后，銷量表現並不樂觀，因此目前有著較大的優惠。對於這個價位而言，想買一台合資7座車，而且是自動檔的話，逸致就成了唯一的選擇。事實上和並不樂觀的市場表現相比，逸致本身還是有著不錯的表現。

推薦理由一：安全配置很突出

對於這個價位的合資車來說，配置的好壞直接影響其性價比。逸致在配置上的表現側重於實用性，在這一價位來說也算是不錯的，而安全配置則可以稱得上是亮點。全系標配ESP車身穩定系統、上坡輔助、前排側氣囊和膝部氣囊，安全保護做的很周到。高配車型還提供了前後排側氣簾、一鍵啟動和無鑰匙進入功能，進一步完善安全配置。電動天窗、多功能方向盤和溫度分區控制自動空調等實用配置在中高配車型上也均有提供。

推薦理由二：空間表現很突出

從外觀來看，逸致更像是兩廂旅行車，4450mm的車身顯得整體更為小巧，很難與7座MPV聯繫在一起。而事實上，逸致不僅推出了7座版車型，空間表現上也是可圈可點，前後排能夠找到一個較為舒適的位置，以滿足全車人對舒適性的需求。細節設計同樣也不乏人性化的亮點，除了小桌板外，地台下方的儲物格設計可謂別出心裁。此外，后兩排座椅均可獨立放倒且能夠完全放平，對空間的拓展有著很大的幫助。這些表現除了要歸功於2780mm的軸距外，還要肯定逸致在家用實用性方面作出的努力。

推薦理由三：平順舒適的動力表現

豐田逸致全系搭載1.8L自然吸氣發動機，與之匹配的是6檔手動變速箱和CVT無級變速箱。這台發動機採用了雙VVT-i、ACIS可變進氣系統，提升了發動機的燃燒效率，有著非常出色的油耗表現。全系除了最低配外均搭載CVT無級變速箱，且帶有SPORT運動模式。作為家用車，這套動力組合的平順性表現的更為突出，雖然從賬面數據來看這台發動機的功率和扭矩表現不算耀眼，但是滿足日常使用是足夠了。懸挂採用前麥弗遜式獨立懸挂和后扭力梁式非獨立懸挂，非獨立懸挂的使用也是考慮到了後排空間的表現，出現在這一級別的車上也可以理解。

編輯點評：豐田逸致的銷量表現就實而論並不出眾，但是從車本身的表現來看，確實有著可圈可點的地方。首先對於這一價位，能夠買到合資7座MPV已經是比較難得的，更何況是搭載的CVT變速箱，而目前又有著較高的優惠。其次，不論是配置還是空間表現上，逸致將實用性發揮到了一個很高的水平，尤其是空間的高利用率和延展性，都是能夠直接為日常使用帶來便利的。同時我們也看到，逸致在細節上的考慮也是很有一套，儲物空間的利用非常獨到，這也提升了逸致的性價比。