最新消息！國內成品油價格第五次上調！加油站開打「價格戰」

最新消息，國家發改委上調國內汽油、柴油零限價75元/噸，摺合升價約為：89#0.05元/升；92#0.06元/升；0#0.06元/升。按私家車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費約3元。

但是，最近這樣幅度的調價可能對大家來說沒有感覺了。因為從5月份以來，全國各地的加油站紛紛降價促銷！有的加油站甚至每升油直降兩元錢！

這次不僅僅是民營，中石油、中石化這樣國字型大小的企業也放下身段加入了促銷、降價大軍。

國內加油站競相降價促銷

小E了解到，在濟南市的一座加油站，到處都貼著加92號汽油，滿150返5元的促銷信息。另外，充值1000元返20元，2000元返50元，3000元返80元。

數據顯示，在山東省濟南市的92號汽油六月份的零售均價僅為4.5元/升，位置偏僻加油站零售價已經降到4元以下，比發改委規定的指導價格低了接近2元。

在河南的一些加油站降價幅度更是高達2.3元/升。

之前，降價促銷主要是在山東、河南，而這次，廣東、福建、江蘇、浙江等地也加入了促銷的行列。廣東和福建地區的最高優惠幅度也達到了1.5元/升。

多年以來，民營加油站為獲取競爭優勢，汽油、柴油等成品油價格基本一直是低於中石油、中石化等單位旗下加油站，但在進兩個月的降價促銷過程，兩大石油公司旗下加油站與民營加油站之間的成品油零售價差迅速縮小。

兩大石油公司降價是套路也是出路

對於各家降價促銷，業內人士認為，供需矛盾讓市場爭奪變得更加激烈，價格戰就成為石油公司爭奪市場的手段。

今年5月國務院發布了《深化石油天然氣體制改革的若干意見》，該意見明確表示完善成品油價格形成機制，發揮市場決定價格的作用。

數據顯示，中石化和中石油的國內汽油產量份額由2011年的89.5%下降至2016年的79.5%，減少了10個百分點。同時期的地方煉油廠則由10.5%上升至20.5%。

石油經濟技術研究院石油市場研究所所長戴家權：「兩大集團作為上中下游涵蓋油田煉廠銷售、這樣的原油全業務鏈企業，在社會大規模降價的背景下，市場份額受到嚴重擠壓，為了保證整個產業鏈平穩運行，也參與了激烈的市場競爭。」

根本原因到底是什麼呢？

過去中石油、中石化的加油站大都執行的是發改委公布的市場指導價，此次在這個基礎上、這麼大範圍、大幅度的降價前所未有，那麼其背後的根本原因到底是什麼呢？

1.煉油能力大幅提升

數據顯示，煉油能力從2000年的3.55億噸增加至2016年的7.54億噸，產能翻了一番。

2.供大於需，庫存壓力變大

過快的增長導致供大於需，成品油庫存壓力變大，兩大石油公司降價的目的首先是為了去庫存，而另一方面市場結構的變化也成為了此次降價的導火索。

從去年開始，國家逐步放開相關進口限制，過去要從兩大石油公司買油來煉的地方煉廠，可以直接進口低價原油。地方煉廠進口原油由2015年的110萬噸，猛增到2016年的4500萬噸。油氣產業發展研究中心主任董秀成：「原來以中石油、中石化兩大集團為主的市場格局發生了變化，也就是說油源多元化了。」

3.共享腳踏車對汽油的替代量達140萬噸

此外，汽車銷量增速放緩，新能源車持續增長、共享出行繼續替代汽油需求等多重因素，也是導致國內需求日漸疲軟的重要因素。

車主：感覺很划算

這場成品油「價格戰」從4月開始，便逐漸蔓延。中石化、中石油以及民營加油站均參與其中，山東、河南、浙江、廣州降價力度明顯。一些競爭激烈的地區降價幅度已高達2.3元/升。在大降價促銷的影響下，不少車主紛紛轉向便宜的加油站。

部分車主表示：現在油價降低實在是太好了，家附近的加油站每升比其它地方便宜7角錢，一箱油可以節約好幾十元，感覺很划算。

專家提醒：低油價競爭之下可能會出現以次充好的情況，這裡也提醒廣大私家車主，不要單純追求低油價，一定要關注油品的質量。

如果是這種無序的競爭，你降我也降，可能對廣大消費者來說受益只是暫時的。從長遠來說，如果產業發展不健康了，甚至將來可能後勁不足了，那麼從長遠來說廣大消費者也是受害者。

編輯點評：每一次價格的調整都牽動著廣大車主的心，在成品油市場上，我們能看到越來越多市場主體加入，越來越多的加油站有實力有勇氣開打價格戰，這未嘗不是一件好事。在保障油品質量、服務水平的前提下，這樣的價格戰，不妨多打一打~

（作者：微路況 小E）