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超牛氣|期中考試吉利超額完成目標 追加全年目標除了吉利還有誰?

超牛氣|期中考試吉利超額完成目標 追加全年目標除了吉利還有誰?

如果有人問今天上半年車市大贏家是誰,非吉利汽車莫屬。76日,吉利汽車以一張大紅的「喜報」發布了上半年銷量情況。2017年前6個月累計總銷量為530627輛,較上年同期增長89%,完成全年100萬輛目標的53%。在銷售形勢一片大好之下,吉利汽車宣布上調2017年全年目標至110萬輛。

作為自主企業,吉利最受稱道的便是其在轎車和SUV兩大領域的均衡發展。從車型佔比來看,新帝豪和博越均拿下了整體銷量23%的份額、遠景和遠景SUV分別占13%11%、帝豪GL和帝豪GS分別佔比10%11%——說到平衡,還有誰能超越吉利?

作為吉利汽車最自豪的車型之一,新帝豪在近幾個月不斷刷新銷量紀錄,1-6月新帝豪累計銷量121509輛,同比增長17.78%。自2009年誕生至今的不到8年時間,吉利帝豪累計銷量已超120萬輛,連續6年穩坐品牌轎車銷量冠軍。

另一款主力車型吉利博越也在不斷刷新自己的紀錄。上半年,博越累計銷量124432輛,同比增長515%,這己經是博越連續第七個月銷量突破2萬輛,作為一款上市不到一年半的產品,博越己然在SUV市場站穩了腳跟。此前吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑曾表示,吉利未來將要對標的是德系品牌,這麼看來,吉利博越最大的挑戰對象非途觀莫屬。從上半年銷量來看,雙方尚有1萬多輛的差距需要攻克,這對博越來說無疑也是一大挑戰。

當然,作為大贏家,吉利汽車也有自己的遺憾,旗下中型車博瑞己經連續幾個月處於下滑狀態。博瑞歷史最好成績在去年1月份,銷量曾突破6000輛,但隨後第二個月銷量便遭遇腰嶄,此後有所回暖,並保持在月銷4000輛上下。今天2月起,博瑞銷量降至3000出頭,5月份一度被傳祺GA6超越,失去佔領了兩年的自主品牌中型車銷量冠軍寶座。目前廣汽傳祺6月銷量尚未公布,自主品牌中型車的桂冠花落誰家尚未得知,但博瑞產品力和競爭力消退、市場陷入疲軟卻是不爭的事實。

其二,吉利集團正式收購馬來西亞DRB集團旗下寶騰汽車(PROTONHolding49.9%的股份以及英國豪華跑車品牌蓮花(LotusGroup,直譯為蓮花)51%的股份。根據此前消息,蓮花將於2019年發布旗下的首款SUV車型等多款車型,未來在吉利集團的領導下,其銷量有望大幅提升。

在新車方面,根據規劃,吉利汽車還將在今年下半年推出6款車型,包括新款博瑞、新款博越、新款遠景、遠景EV、帝豪PHEV以及一款全新小型SUV——遠景X3,遠景X3填補了吉利汽車在小型SUV上的空缺,也是一款非常具有戰略意義的車型。76日,吉利官微正式曝光遠景X3的真面目,僅從外觀來看,可以預見,這將會是一款深受女性喜愛的車型。

【總結】

1、 多年來,車企所追求的品牌影響力在吉利汽車身上得到了充份的體現,我們也很自豪的看到品牌正在努力崛起,如今有了品牌上的認可,渠道升級更是成為吉利汽車的當務之急。

2、 博瑞的發展路線可以作為自主品牌向上發展的一個縮影,吉利如今面臨的另一個問題是需要找出博瑞銷量下滑的根本原因,而中高端市場也需要更多像吉利博瑞這樣的自主品牌產品去做更多的嘗試和努力。

3、對於品牌來說,想要打造一個全新的高端品牌實在是太難了,LYNK & CO的誕生,給了我們很大的希望,但同時,以ABB為代表的合資豪華品牌車型價格正不斷下探,己經逐步開始影響普通合資品牌的份額,如今,二十多萬區間的普通合資品牌正面臨著極大的壓力,在這種情況下,消費者會放棄豪華品牌而去接受一個全新的自主高端品牌嗎?放在社會來看,這個答案還真的是未知的。當然,我們都願意期望她會成功,因為只有自主品牌成功向上,才能真正實現汽車強國之夢!

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