日系顏值巔峰，大眾本田最怕的車，一旦上市要把雅閣帕薩特虐哭！

近幾年來，B級車的市場冠軍基本被德系雙雄霸屏了，作為曾經的王者凱美瑞，多多少少顯得有些失落。在如今市場飽和，迫於競爭壓力，凱美瑞一次又一次的減配，下調價格，拉低入門配置的價格門檻，另外銷售終端更是頻頻通過活動促銷，犧牲價格保市場。

縱使是市場萎縮，凱美瑞的表現也不算差，2016年總銷量為100611輛，排在日系三劍客雅閣和天籟中間，畢竟這一代的凱美瑞從2011年年底上市到現在也已經有7年歷史了，對於一款快要換代的車來說。表現不算差。不過，豐田即將會在沉積中迎來爆發！在即將到來的上海車展，豐田帶著它全新一代的凱美瑞，蓄勢待發。

全新凱美瑞非常的運動和年輕化，前臉在向雷克薩斯的紡錘式靠攏，狹長的前格柵微微上揚，與車燈構成一個V字，兇悍運動。

而且新一代車型還非常大膽的設置了兩種不同的造型風格，一種偏向豪華、另一種偏向運動，而這款紅色的運動版真的是把迪哥給迷倒了。

車身線條流暢，腰線鋒利，另外后側圍還有一條延伸線伸至後門把手。

車尾同樣不遜色，雙出四孔排氣管和后保險杠上的擾流孔配合，彰顯運動感。子彈頭式的尾燈張力十足。同時豐田也將凱美瑞的英文「CAMRY」字母放在正中間，豐田的LOGO下方。

中控台更是一改以前沉悶的布置風格，S型的亮條勾勒出儀錶台主輪廓。中控碩大的不規則的操控區面板非常的年輕和個性，觸控屏結合物理按鍵，細長的物理按鍵也是非常有個性的設計，只不過可能不太適合盲操作。

座椅更是將運動風體現的淋漓盡致，運動化的桶形座椅將駕駛員包裹和保護的嚴嚴實實，形狀和造型上都參考了跑車的設計。

後排的座椅一如既往的繼承了歷代凱美瑞的優異表現，只是後排空間看上去並不大，在當下後排空間都在瘋狂加長的主流下，顯得有些吃虧。

動力方面，北美版的凱美瑞公布了兩款發動機可選，分別為3.5L和2.5L的自然吸氣發動機，另外配備最新款的8AT變速箱。值得一提的是，這次同步推出的還有凱美瑞的混合動力版。

配置方面，全新凱美瑞主打舒適性，並且搭載了豐田的最新駕駛輔助系統toyota safety sense，其中包括DRCC主動自適應巡航，PCS預碰撞系統，LDA車道保持和AHB自適應大燈，科技感十足。這也可見豐田在市場的策略有所改變。

全新凱美瑞即將在上海車展和大家見面，預計今年年底上市，各位小夥伴們有沒有非常期待呢？