扒一扒大浪后剩下的O2O們

2013年6月8日，蘇寧線上線下同價，揭開了互聯網市場O2O模式的序幕。至此O2O進入高速發展階段，開始了本地化及移動設備的整合和完善。隨著O2O行業發展的愈發成熟，O2O行業成為了炙手可熱的風口，巨頭和資本也跟風湧入。 時至今日，2017年的風捲雲涌的O2O市場已經進入了下半場。那麼在O2O市場上半場叱吒風雲的市場大佬們，如今是怎樣一番景緻呢？ 【出行巨頭——滴滴】 作為出行平台巨頭的滴滴，在今年4月28日宣布完成新一輪超過55億美元融資。遙想2010年，國內第一款打車APP易到用車正式啟動，不久之後搖搖招車、快的打車、滴滴打車、大黃蜂、嘟嘟、百米等眾多打車軟體相繼誕生。經過三年的激烈鬥爭，部分出行平台被淘汰，大黃蜂被快的收購。這時的出行O2O平台，滴滴和快的之間的進入了白熱化的狀態。時至今日，很明顯滴滴已經成為了國內出行O2O平台的巨頭。新一輪融資后的滴滴，估值將突破500億美元，也將成為全球第二的未上市公司，排在它前面的僅剩其全球最大競爭對手Uber的690億美元估值。 【共享新勢力——ofo小黃車】 作為全球規模最大、覆蓋面積最廣、市場佔有率最多的共享腳踏車平台ofo小黃車，7月6日宣布完成由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投超過7億美元新一輪融資。阿里巴巴董事局執行副主席蔡崇信表示，ofo小黃車不但重新定義了短途出行方式，而且向社會傳遞出了綠色出行理論。除此之外，阿里十分認可ofo的行業領導者地位以及開放平台戰略。據悉，ofo小黃車計劃將在2017年底投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。 【低頻行業的突圍者】 憑藉著O2O的熱潮，跑腿類型的公司曾經一度大熱。「跑腿」本身是一個低頻事件，時至今日，浪潮過後的拍腿行業存活下來的O2O平台更加所剩無幾——UU跑腿也是其中一家。UU的平台上，主要服務於以廚師、服務員、保安此類有較集中空閑時間的群體為主，年齡在30-40之間居多。 除此之外，手機維修也是一個低頻市場。個人用戶維修頻次一般在一年一次左右，兩次以上的情況較少。但當基數達到一定數量之後，這個市場就將變得十分客觀。據統計現如今的國內市場，智能手機數量已達十億級。看準這個機會後，2014年閃修俠成立，且在成立之期團隊僅有300人，日均單量在2000左右。但時至今日，閃修俠服務的用戶人數已經達到了接近65萬，佔據了市場的40%。