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看曲江高新集體進入告別季 國際港務區也不甘忍受備胎的寂寞

看曲江高新集體進入告別季 國際港務區也不甘忍受備胎的寂寞

灞河邊,全運會主場館已開始動工,當年世園會對區域樓市的影響會不會重演

文/景平

如果說網紅是時尚潮流的跟風者,大媽則是財富流向的追尋者。

周末,在駛往保稅區的捷運三號線上,兩位大媽的對話秒殺車窗外花紅柳綠的風景,吸引了一車廂人的聽覺:

放心,房子肯定還會漲。我說,你那房子先別賣,留著。

還能漲?

還記得世園會那回不?開園的時候,周邊房價漲了多少!這次全運會之前,肯定還有漲頭……

抱孫子、搓麻將、跳廣場舞、聽養生課之外,搞投資也是大媽們發揮餘熱的領域之一,經過滄桑見過風霜,依舊不能阻礙她們繼續創造美好生活。到達終點站,出了捷運口,兩位大媽鑽進一輛攬客的小車,一溜煙兒奔向某個樓盤。

走一條產業興區的新路

捷運三號線終點站——保稅區站,進出站的人很少,站外卻宛如停車場,車輛彎彎曲曲排成龍陣,每有人走過,就有司機從車裡探出頭來招攬:走不走不?灰白色施工圍擋將「停車場」和工地隔開,翻開的褐色土壤里,孕育著萬象更新的未來。

已經成形的區域路網,低調地顯露著宏偉藍圖所描繪的未來。

市級重點基礎設施建設項目秦漢大道,定位為西安主城區以北最重要的東西大動脈,東起秦兵馬俑旅遊區,西至漢長安城遺址保護區,將國際港務區與臨潼區、灞橋區、滻灞生態區、行政中心、經開區等區域串聯成線,連為一體。

秦漢大道與港務大道一縱一橫,交叉編織成港務區主要交通脈絡,8車道的交通幹線兩邊,成片的空曠地帶顯示著區域再造的巨大空間

以此為軸線,港務區的規劃藍圖徐徐鋪展。西安綜合保稅區,即位於國際港務區核心區域,東起西韓公路,西至港務大道,南起潘騫路,北到秦漢大道,6.17平方公里土地規劃用於開發辦公、工業、倉儲、市政公用設施、公共服務設施、停車場等類型。

作為西北地區第一個封關運營的綜合保稅區,已有英國塔塔鋼鐵、日本通運株式會社等世界500強及其他國際國內知名企業進駐,而西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港等效應疊加,三大平台合力在西安主城區東北部、灞河與渭河三角洲地帶,打造一個規控面積120平方公里的「絲綢之路經濟帶上最大的國際中轉樞紐港和商貿物流集散地、現代生產性服務業新城」。

(陝西)自由貿易試驗區掛牌,加速了國際港務區建設內陸中轉樞紐港的步伐。作為陝西自貿區三大片區之一,西安國際港務區重點發展國際貿易、現代物流、金融服務、旅遊會展、電子商務等產業,依託綜合保稅區、中歐班列、新築物流中心等陸港優勢,奔著「內陸第一大港」的宏大目標而去。

國際港務區,拋棄了住宅開發興區的舊路,走了一條產業引入興區的新路。

蝴蝶開始扇動翅膀

城市規劃與區域房價的聯動關係,在雄安新區這一案例中得到生動鮮活的解讀,對於西安,「大西安」建設所伴隨的一系列政策導向,也正在房價上釋放蝴蝶效應。

世園會之於滻灞,也是一個經典案例。當時,借著世園會的勢頭,附近地塊成交價格一度達到600萬/畝,房價躥升的速度一度驚艷西安市場。現在,全運會的主場館落址國際港務區,曾經熟悉的一幕又開始上演。

文師傅自2014年起就在國際港務區攬活包工程,說起現在的房價,他「嘖嘖」地搖頭:

簡直是想不到,2016年上半年房子四五千的時候,問都沒人問,半年功夫,好傢夥,高層從5000(每平方米)漲到7000,洋房從8000漲到12000。

3月份,華潤集團舉行揭牌儀式,宣布開發建設西安體育中心、西安中央文化商務區、西安絲路國際會展中心三大項目。全運會主場館西安體育中心位於灞河東側、港務西路以西,約1500畝,包括「一場兩館一中心」——6萬座的體育場,1.8萬座的體育館、4000座的游泳跳水館和1.5萬座的網球中心。

除體育設施外,還在片區開發中引入華潤總部基地、華潤旗下酒店及健康、體育、住宅項目,打造集國際級體育競技平台、全民健身、體育產業經濟、健康社區融合體於一體的「體育健康小鎮」。

為支持國際賽事場館的建設,政府明確表態:國際港務區將傾全區之力,8月底前完成1500畝建設用地征拆平整,實現基礎設施配套建設到位。

3月份,西安體育中心集中拿地,成為土地市場上的大贏家,共獲得土地16宗,面積68萬平方米,佔比全市成交土地面積的一半。同一個月份,項目啟動和拿地同時進行,這樣的速度,在西安堪稱罕見。國家級賽事在區域發展水平方面的帶動力由此可見。

自貿區與全運會雙料加持,曾經不起眼的國際港務區活躍度直線提升。去年底,王永康書記上任后調研第一站首選港務區,驗證了這座地處西安的國際內陸港的地位和高度。

市場向來聞風先動,自去年十月份開始,西安市整體房價水平開始上漲,而滻灞、國際港務區則在今年三月份迎來復甦性爆發,開年以來便在土地市場上有了顯著表現,成為近幾月來的供應成交熱點區域。

世園會現象能否重演

小蜜蜂滿大街追著人軟磨硬泡的情形難得一見了,置業顧問不再三天兩頭電話、簡訊轟炸了,看好了的房源稍稍一猶豫就沒有了,隨便一個樓盤都會告知客戶沒有房源可賣……這樣的情形,從主城區一路蔓延至國際港務區。

這個區域,即便現在看,都不是安家置業的合適選項。

雖然近些年,區域生活配套不斷完善,捷運三號線通車,免費通勤車、公車、公共腳踏車接駁捷運與目的地,有了交大一附院陸港門診部,陸港一幼、陸港國小開學投入使用,園區配有公租房解決企業員工居住問題。

如人物畫像,有了初步輪廓,還需要細節填充才能栩栩如生。生活氣息在這裡稀薄的像高原的氧氣層。

在西安,摩的、三蹦子是衡量一個地段生活聚集度的最佳指標,沒有三蹦子的地方一定是缺乏吸引力的。在國際港務區寬闊、人車稀少的迎賓大道、秦漢大道、港務大道上,不光沒有三蹦子、摩的出沒,作為城市生活必備的街邊餐館都無處覓蹤跡。

隨便在街上攔住幾個人,他們在一番思慮后都會提供相同的建議:從主路上拐進小巷子,村子里有幾家麵館。

雖然圍繞主幹線的公交系統比較方便,但在一天的大多數時段里,滴滴打車軟體都提示:附近區域暫時無車輛可供使用。這座新城,對於居住來說,還是過於新,連新起的或正在建設的住宅小區都屈指可數。

文師傅每天收工后,會駕車返回其在高新的家。眼看著國際港務區房價漲得讓人牙疼,他卻不看好在此居住:

雖說有捷運,仍舊離主城區太遠,通勤成本很高。相比於國際港務區,滻灞、經開、曲江二期、甚至航天城都是更佳選項,特別是在房價已經相差無幾的情況下。

有人不看好,也有人視之為不二之選。地處迎賓大道的一樓盤,來看房子的人三三兩兩不間斷地進出售樓部。置業顧問表示,自年後來看房的人,除了本區域的外,還有人從高新、經開、曲江過來看房,「房子真不愁賣,你不要有人搶著要」。

置業顧問用來打動人心的說辭之一,就是全運會的舉辦,舉的例證正是世園會之於周邊房價,其邏輯也是大媽們所篤信的——世園會能拉動房價,全運會自然也能。她們相信,相比四年後的預期,目前的房價還在接受度中。

世園會起先給了周邊項目甜頭,後面也讓它們嘗到了苦頭,這樣的情景會不會在全運會周邊項目上重演?歡迎在後台留下你溫和的、激烈的或者懟天懟地的觀點。

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