看曲江高新集體進入告別季 國際港務區也不甘忍受備胎的寂寞

灞河邊，全運會主場館已開始動工，當年世園會對區域樓市的影響會不會重演

文/景平

如果說網紅是時尚潮流的跟風者，大媽則是財富流向的追尋者。

周末，在駛往保稅區的捷運三號線上，兩位大媽的對話秒殺車窗外花紅柳綠的風景，吸引了一車廂人的聽覺：

放心，房子肯定還會漲。我說，你那房子先別賣，留著。

還能漲？

還記得世園會那回不？開園的時候，周邊房價漲了多少！這次全運會之前，肯定還有漲頭……

抱孫子、搓麻將、跳廣場舞、聽養生課之外，搞投資也是大媽們發揮餘熱的領域之一，經過滄桑見過風霜，依舊不能阻礙她們繼續創造美好生活。到達終點站，出了捷運口，兩位大媽鑽進一輛攬客的小車，一溜煙兒奔向某個樓盤。

走一條產業興區的新路

捷運三號線終點站——保稅區站，進出站的人很少，站外卻宛如停車場，車輛彎彎曲曲排成龍陣，每有人走過，就有司機從車裡探出頭來招攬：走不走不？灰白色施工圍擋將「停車場」和工地隔開，翻開的褐色土壤里，孕育著萬象更新的未來。

已經成形的區域路網，低調地顯露著宏偉藍圖所描繪的未來。

市級重點基礎設施建設項目秦漢大道，定位為西安主城區以北最重要的東西大動脈，東起秦兵馬俑旅遊區，西至漢長安城遺址保護區，將國際港務區與臨潼區、灞橋區、滻灞生態區、行政中心、經開區等區域串聯成線，連為一體。

秦漢大道與港務大道一縱一橫，交叉編織成港務區主要交通脈絡，8車道的交通幹線兩邊，成片的空曠地帶顯示著區域再造的巨大空間。

以此為軸線，港務區的規劃藍圖徐徐鋪展。西安綜合保稅區，即位於國際港務區核心區域，東起西韓公路，西至港務大道，南起潘騫路，北到秦漢大道，6.17平方公里土地規劃用於開發辦公、工業、倉儲、市政公用設施、公共服務設施、停車場等類型。

作為西北地區第一個封關運營的綜合保稅區，已有英國塔塔鋼鐵、日本通運株式會社等世界500強及其他國際國內知名企業進駐，而西安鐵路集裝箱中心站、西安公路港等效應疊加，三大平台合力在西安主城區東北部、灞河與渭河三角洲地帶，打造一個規控面積120平方公里的「絲綢之路經濟帶上最大的國際中轉樞紐港和商貿物流集散地、現代生產性服務業新城」。

（陝西）自由貿易試驗區掛牌，加速了國際港務區建設內陸中轉樞紐港的步伐。作為陝西自貿區三大片區之一，西安國際港務區重點發展國際貿易、現代物流、金融服務、旅遊會展、電子商務等產業，依託綜合保稅區、中歐班列、新築物流中心等陸港優勢，奔著「內陸第一大港」的宏大目標而去。

國際港務區，拋棄了住宅開發興區的舊路，走了一條產業引入興區的新路。

蝴蝶開始扇動翅膀

城市規劃與區域房價的聯動關係，在雄安新區這一案例中得到生動鮮活的解讀，對於西安，「大西安」建設所伴隨的一系列政策導向，也正在房價上釋放蝴蝶效應。

世園會之於滻灞，也是一個經典案例。當時，借著世園會的勢頭，附近地塊成交價格一度達到600萬/畝，房價躥升的速度一度驚艷西安市場。現在，全運會的主場館落址國際港務區，曾經熟悉的一幕又開始上演。

文師傅自2014年起就在國際港務區攬活包工程，說起現在的房價，他「嘖嘖」地搖頭：

簡直是想不到，2016年上半年房子四五千的時候，問都沒人問，半年功夫，好傢夥，高層從5000（每平方米）漲到7000，洋房從8000漲到12000。

3月份，華潤集團舉行揭牌儀式，宣布開發建設西安體育中心、西安中央文化商務區、西安絲路國際會展中心三大項目。全運會主場館西安體育中心位於灞河東側、港務西路以西，約1500畝，包括「一場兩館一中心」——6萬座的體育場，1.8萬座的體育館、4000座的游泳跳水館和1.5萬座的網球中心。

除體育設施外，還在片區開發中引入華潤總部基地、華潤旗下酒店及健康、體育、住宅項目，打造集國際級體育競技平台、全民健身、體育產業經濟、健康社區融合體於一體的「體育健康小鎮」。

為支持國際賽事場館的建設，政府明確表態：國際港務區將傾全區之力，8月底前完成1500畝建設用地征拆平整，實現基礎設施配套建設到位。

3月份，西安體育中心集中拿地，成為土地市場上的大贏家，共獲得土地16宗，面積68萬平方米，佔比全市成交土地面積的一半。同一個月份，項目啟動和拿地同時進行，這樣的速度，在西安堪稱罕見。國家級賽事在區域發展水平方面的帶動力由此可見。

自貿區與全運會雙料加持，曾經不起眼的國際港務區活躍度直線提升。去年底，王永康書記上任后調研第一站首選港務區，驗證了這座地處西安的國際內陸港的地位和高度。

市場向來聞風先動，自去年十月份開始，西安市整體房價水平開始上漲，而滻灞、國際港務區則在今年三月份迎來復甦性爆發，開年以來便在土地市場上有了顯著表現，成為近幾月來的供應成交熱點區域。

世園會現象能否重演

小蜜蜂滿大街追著人軟磨硬泡的情形難得一見了，置業顧問不再三天兩頭電話、簡訊轟炸了，看好了的房源稍稍一猶豫就沒有了，隨便一個樓盤都會告知客戶沒有房源可賣……這樣的情形，從主城區一路蔓延至國際港務區。

這個區域，即便現在看，都不是安家置業的合適選項。

雖然近些年，區域生活配套不斷完善，捷運三號線通車，免費通勤車、公車、公共腳踏車接駁捷運與目的地，有了交大一附院陸港門診部，陸港一幼、陸港國小開學投入使用，園區配有公租房解決企業員工居住問題。

如人物畫像，有了初步輪廓，還需要細節填充才能栩栩如生。生活氣息在這裡稀薄的像高原的氧氣層。

在西安，摩的、三蹦子是衡量一個地段生活聚集度的最佳指標，沒有三蹦子的地方一定是缺乏吸引力的。在國際港務區寬闊、人車稀少的迎賓大道、秦漢大道、港務大道上，不光沒有三蹦子、摩的出沒，作為城市生活必備的街邊餐館都無處覓蹤跡。

隨便在街上攔住幾個人，他們在一番思慮后都會提供相同的建議：從主路上拐進小巷子，村子里有幾家麵館。

雖然圍繞主幹線的公交系統比較方便，但在一天的大多數時段里，滴滴打車軟體都提示：附近區域暫時無車輛可供使用。這座新城，對於居住來說，還是過於新，連新起的或正在建設的住宅小區都屈指可數。

文師傅每天收工后，會駕車返回其在高新的家。眼看著國際港務區房價漲得讓人牙疼，他卻不看好在此居住：

雖說有捷運，仍舊離主城區太遠，通勤成本很高。相比於國際港務區，滻灞、經開、曲江二期、甚至航天城都是更佳選項，特別是在房價已經相差無幾的情況下。

有人不看好，也有人視之為不二之選。地處迎賓大道的一樓盤，來看房子的人三三兩兩不間斷地進出售樓部。置業顧問表示，自年後來看房的人，除了本區域的外，還有人從高新、經開、曲江過來看房，「房子真不愁賣，你不要有人搶著要」。

置業顧問用來打動人心的說辭之一，就是全運會的舉辦，舉的例證正是世園會之於周邊房價，其邏輯也是大媽們所篤信的——世園會能拉動房價，全運會自然也能。她們相信，相比四年後的預期，目前的房價還在接受度中。

世園會起先給了周邊項目甜頭，後面也讓它們嘗到了苦頭，這樣的情景會不會在全運會周邊項目上重演？歡迎在後台留下你溫和的、激烈的或者懟天懟地的觀點。

點擊文章標題即可查看相應文章

市場解讀

• 宏府"劫難"

• 不只是三小時賣掉5.5億 還原真實恆大

• 賣家秀和買家秀隔著不止一條馬里亞納海溝

• 「現房銷售」制度若落地西安 將發生什麼事情？

• 富人區的「原住民」 如何將詩和遠方拉進眼前的「苟且」

• 在曲江之南找到了詩和遠方 可濃妝下的顏值難掩神傷

• 求合作成一線房企無奈之舉 行業整合下現土地亂象