保養最貴的十款渦輪增壓車，看完不敢買了！

渦輪增壓作為一個速效強心劑，近幾年在市場上瞬間火起來，市場佔有率一路飆高，對於買不起大排量自吸車型的人來說渦輪增壓完成了它們的動力夢想，以致於小編身邊都很多人認為買車非渦輪增壓車型不可，但是對於收入不高的吃瓜群眾來說，買車除了看性能之外更應該考慮的是用車成本呀。

而在用車成本上渦輪增壓車型基本是處於絕對的劣勢地位的，無論是油耗還是保養，渦輪車型都不佔優勢。具體來說，渦輪車型主要有以下幾個缺點：

1、渦輪增壓發動機多半燒95汽油

談油耗之前先說一點，渦輪增壓車型多半需要燒95號汽油，喝更加昂貴的燃料帶來的成本差異還是不容忽視的，而且許多小城鎮加油站沒有95號汽油加，這就很尷尬了。

2、渦輪增壓車型保養更貴

渦輪發動機更加嬌貴想必大家也都知道，因此保養間隔比自然吸氣機型短，而且單次保養價格也更加昂貴，這就造成了保養費用比自然吸氣車型高得多，具體多高呢？咱們看看汽車之家的6萬公里保養費用統計：

中型轎車

中型轎車中渦輪車型的保養費用為1.1萬多，而自然吸氣車型僅僅5932元，這中間的保養費用差距超過了5千塊，也就是說每跑1.2萬公里就要多出一千塊錢呀！

中型SUV

中型SUV的差距也十分大，由於中型SUV的尺寸較大，因此多半使用2.0T的渦輪增壓車型平均保養費用高達12647元，而自吸車型僅僅8446元，這省下來的也是真金白銀呀。

緊湊型SUV

緊湊型SUV的保養費用差距就沒那麼大了，不過依然看得出渦輪車型要貴不少。

緊湊型轎車

到了小排量渦輪的天下，緊湊型轎車級別了，更加主打經濟家用的緊湊型轎車保養費用倒是便宜不少，但是渦輪車型仍然比自吸車型貴了許多，要注意到這都是同車型不同動力配置的保養費用對比，你還不覺得渦輪車型保養貴得很嗎？

渦輪增壓車型市區工況油耗不低

帶T的車除了動力強勁之外還有一個讓人稱道的優點：節油，看看工信部油耗就能看出來渦輪車多麼省油啊，可是實際上由於渦輪增壓車型的工作特性，在市區行駛時渦輪增壓發動機基本處在一個低熱效率的工況下，尤其是對於那些渦輪遲滯明顯的渦輪車來說更加明顯，由於遲滯的存在導致動力的平順性大打折扣，市區行駛經常出現深一腳淺一腳的情況，對於節油也十分不利，渦輪車型最大的節油優勢是處在60-80km/h之間的，但是市區行駛平均時速基本低於40km/h好么？而且附加說一點，小排量渦輪增壓車型的高速動力衰減也十分嚴重哦~

4、渦輪使用壽命

（某雪鐵龍經銷商稿件透露，發動機設計壽命24萬公里/15年）

渦輪容易壞的這個傳說到處流傳，但是渦輪究竟可以跑多久呢？雪鐵龍就公布了旗下1.8THP發動機的渦輪設計壽命——24萬公里，想想PSA集團的發動機製造水平如此高渦輪壽命都只有24萬公里，那些國產車的渦輪能不能跑到24萬公里呢？別說24很多，對於那些跑業務的人來說，24萬公里跑個四五年就跑到了。

而其它諸如動力不線性、發動機艙溫度高以及常在渦輪車型上出現的燒機油等問題也是讓人糾結，因此也有一句十分流行的話：「渦輪增壓是唯一降低發動機壽命的技術」，看完之後你還敢買渦輪車型嗎？反正小編是不買了!

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