合川：建設「幸福宜居家園」

原標題:合川：建設「幸福宜居家園」

美麗合川

近日，大學老師段曉昀在合川北新·御龍灣樓盤「再下一城」，置下一套高層住宅。如果說首套洋房是「剛需」，他這次投資意味濃烈。

「不要把雞蛋放進同一個籃子。」「小城新區易從『睡城』淪為『死城』」……對朋友的提醒，他似乎毫不擔心。

烏魯木齊的劉玉文、胡玉華夫婦在遊覽半個后，近期也把自己的「養老房」置辦在合川，當起「新合川人」。

合川，一個城市建成區45平方公里的城市，是怎樣聚起來自五湖四海的人氣、商氣、財氣的？

合川與重慶主城「近在咫尺」

道路交通是一個城市發展的基礎。路通則財通。

去年，《合川區城鄉綜合交通規劃（2015-2030）》出台。翻開合川城鄉綜合交通規劃藍圖，一條條清晰的城市動脈映入眼帘。

「合川地處四川盆地東部和重慶北大門，是渝新歐國際鐵路大通道進入重慶的第一站。渝武高速公路、襄渝鐵路和蘭渝鐵路縱貫南北，遂渝快速鐵路橫穿東西。」合川區相關負責人介紹。

依託較好區位優勢，該區制定了「融入大交通體系，加快與重慶主城同城化」交通發展戰略，堅持統籌規劃、適度超前、整體推進，加快構建暢通的交通體系。

在高速路路網方面，圍繞「一環五聯三支線」高速公路網布局，建成合川至璧山至江津、合川至潼南至安岳、三環高速合川至長壽段、合川至華鎣、錢塘至雙槐等高速公路，構築縱貫南北、橫貫東西的高速大通道。到2021年，全區高速公路新增里程165公里，達到230公里，實現與周邊區市縣高速公路全直達。

在鐵路網路幹線方面，圍繞「一樞紐四幹線一專線」完善鐵路布局，發揮渝新歐鐵路大通道入渝第一站優勢，推進渝廣城際鐵路、合川至重慶主城軌道專線項目建設，力爭蘭渝高鐵途經合川，建成市郊鐵路渝合線。

在普通公路方面，以「六縱六橫」幹線公路為重點，推進城市主幹道與高速公路、國省幹線的有效銜接，打通物流園區、產業基地、旅遊景區連接通道。建成二郎至龍多山至太和等幹道。到2021年，實現鎮街、旅遊景區、工業組團幹線公路全覆蓋。

在水運航空方面，充分發揮合川三江水運優勢，建設「一干兩支」高等級航道體系；加快利澤航電樞紐建設，完善嘉陵江草街以上航道支持保障系統，提升嘉陵江航道通行能力；完善「六客六貨」港口體系，力爭2021年旅客和貨物吞吐能力分別達100萬人次、1000萬噸；規劃建設通用機場、直升機起降平台和水上飛機起降場。

「目前，合川到江北機場只要45分鐘便可到達，高鐵合川站到龍頭寺站動車僅需20多分鐘。關鍵是我們有大城市便捷的交通基礎設施，卻沒有大城市交通擁堵的『城市病』，比主城某些區還方便、快捷。」合川區交委相關負責人說。

產業發展——城市崛起的「牛鼻子」

在段曉昀、劉玉文、胡玉華等置業者看來，買房買的是未來，置業區域能否崛起才是根本。

合川靠什麼立城、興城？什麼才是城市發展的「牛鼻子」？

合川的答案是：產業。

近年來，合川按照立足組團、聚焦主導、提升傳統、發展新興的思路，著力推動產業升級，優化工業結構，切實提升工業發展質量和效益。

合川正聚力發展南溪、天頂、草街三大組團。其中，天頂組團重點發展以汽摩整車、關鍵零部件、新能源汽車等為主的裝備製造產業和汽車後市場項目，目前該組團已獲批重慶特色產業（汽摩）示範基地，成為重慶市第二大汽車生產基地。

突出發展三大主導產業，即以汽摩為主的裝備製造產業、以醫藥健康為主的消費品產業、以信息安全為主的信息技術產業。去年，三大主導產業完成產值916.1億元，佔全部工業總產值的比重達66.2%。

突出園城融合、綜合配套，提升城鎮「兩個承載力」（空間承載力、經濟承載力），增強「三個吸引力」（宜居方便的吸引力、醫療教育等社會事業的吸引力和城市文化的吸引力），把潛在的人口承載力轉化為現實的人口聚集力，把產業園區作為城市進行規劃建設、綜合配套，推動形成新的城市片區。合川重點打造了天頂汽車城、小安溪科技生態城、草街信息安全產業城。其中建成草街玉龍佳苑附屬工程、銀翔新城商品房30萬平方米，建成南溪組團商住配套6萬平方米，園區累計達到10萬人口集聚。

「目前，合川普通高層住宅每平方米只要5000多元，與主城房價相比，價格優勢非常明顯，加上龐大的產業支撐，我何愁房子不增值？」段曉昀說。

幸福宜居帶動人氣商氣

在合川花灘國際新城售房部，三三兩兩的購房者圍著置業顧問，或諮詢砍價，或簽字下單，生意「火爆」。

來自巴南的劉傑就是其中之一。作為一名二手房置業顧問，他對房屋投資有專業見解。他說：「在這裡購房，我首先看中的是在建一個城際列車站台，以後從該站台上車，到主城僅需20分鐘。其次，買這裡的『空氣』、『環境』和『公共配套』。」

劉傑的選擇契合了美國蓋勒普城市幸福指數調查結果。該項調查顯示，居民感受最幸福的城市並不一定是喧鬧、繁忙、沸騰的大都市，不一定是收入最高的地方，而是那些輕鬆、健康、愉悅的地方。

近年來，合川推進以人為核心的新型城鎮化，打造「幸福宜居合川」下足了功夫。

在提升城市品質方面，強化對濱水、臨山地區的建築高度、體量、風格的控制和引導，推動「三江六岸」、跨江大橋、城市入口等對外展示窗口區域的綠化、美化、亮化，提升城市整體形象；推進智慧城市建設，促進城市管理精細化，讓群眾感受到信息化帶來的方便和快捷等。

突出文旅融合、農旅融合，以文旅促發展、旺人氣，聚焦「歷史文化、濱水休閑、鄉村體驗」，推進釣魚城、淶灘古鎮5A級景區創建，有序開發東城半島、龍多山景區；打造「三江六岸」濱水景觀，建設渠江綠道，開發三江水上旅遊；圍繞合肖線、國道212線（含龍多山片區）、渝廣高速沿線「三線」，發展鄉村旅遊；完善「吃住行游購娛」傳統旅遊要素，拓展「商養學閑情奇」新旅遊要素，提升合川旅遊魅力。

「買房買教育」是近年來的熱點，該區引進北師大幼稚園、巴蜀國小、巴蜀中學等名校，興學重教，形成了從學前教育到高等教育及特殊教育完整的教育體系，全區各級各類學校405所，在校學生達24.1萬人，2016年聯考上線率達到98.7%。

把綠色作為全區發展的本底，合川環境空氣中二氧化氮、二氧化硫等年均濃度達到二級標準；嘉陵江、渠江、涪江等水環境質量總體達到Ⅲ類水質標準，城區區域環境雜訊平均值53.7分貝，獲「全國環境綜合整治優秀示範城區」稱號。

今年上半年，該區成交房屋134萬平方米，增長12.2%；成交均價4700元/平方米，上浮17%。其中，外地購房戶佔總購房戶的22%。每天有近1萬人上下班通過動車往返於重慶主城和合川。

合川，「城市向北第一站」的宜居之城正在崛起。

■言論》》

宜居之城才是「明日之城」

城市是人的城市，讓人民群眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好，是城市一切工作的價值指向。宜居之城就是老百姓心中的「明日之城」。

重慶大學教授、英國諾丁漢大學當代學學院院長姚樹潔認為，宜居的要素包括好的生態衛生環境、好的居住條件、合理的房價，以及大城區的醫療、教育、交通、生活配套，與主城區的交通距離不超過一個小時，附近有就業機會，有休閑空間等。

合川自然稟賦優，三江匯流，水資源豐富，山川秀美；文化積澱優，名人、古迹給其強力的后發優勢；產業發展優，裝備製造業、信息產業和醫藥健康產業三大主導產業已基本形成；城市成長價值優，產城融合、農城融合、文城融合的價值優勢在凸顯。

同時，還具備三重宜居特性：大城市的交通基礎設施，形成了鐵路、水路、公路為一體的立體交通網路；中等城市的公共服務配套，投入8億多元打造了新人民醫院，引進巴蜀國小、巴蜀中學等，提供了較好的城市生活配套；小城市的寧靜休閑生活，每個城市組團都能融山融水融田園，使居民感受到小城市的休閑生活格調及便利。

一座秀水環繞、空氣清新、宜居宜業的城市就是老百姓心中的「明日之城」。

■數讀合川城市》》

環境：城區綠化覆蓋率達45.9%，三江主要水體常年保持Ⅲ類水質標準，城區污水集中處理率達91%，空氣中二氧化氮、二氧化硫等年均濃度達到二級標準，城區區域環境雜訊平均值53.7分貝。

交通：距江北國際機場和寸灘保稅港區45分鐘車程，城際動車至重慶城區20多分鐘，110省道、204省道、渝武高速公路、襄渝鐵路和蘭渝鐵路縱貫南北，遂渝快速鐵路橫穿東西。三江航道里程320.5公里。

產業：2016年實現工業總產值1383億元，裝備製造、消費品、信息技術三大主導產業產值佔全部工業的64.5%，工業園區被確定為長江經濟帶國家級轉型升級示範開發區，工業集中度達71.2%。2016年，全區實現地區生產總值532.2億元，增長10.8%；社會消費品零售總額251.3億元，增長13.3%；城鄉常住居民人均可支配收入分別為29505元、14516元，分別增長8.3%、10.1%。

（賀娜 何軒 圖片由合川區委宣傳部提供）