皮卡之王-上汽大通T60馳騁沙場

上汽大通從G10開始確實造車方面越來越精細和越來越實在，這個實在方面不僅從車輛的鋼板厚度延續了上汽大眾的「硬」而且外觀和內飾設計上也越來越有國際范。今天有幸試駕剛剛上市的上汽大通的T60。這是一款皮卡車型，很多時候以為皮卡距離我們的生活很遙遠，這裡的遙遠並不是價格上的遙遠而總是覺得生活中用到的地方太少。其實，這樣的想法等你試駕上汽大通T60后你就會改變。

上汽大通T60的外觀強硬卻不失美感

對於外觀來說，眾說風雲，有的說外觀因人而異，不要做過多的評價和介紹，這也是我們車評人大多數認同。上汽大通我不去說這款的外觀有多麼的大氣。我只介紹他的外觀設計。首先中網的設計採用直瀑式的中網設計，而且中網佔據了車頭的大部分空間，中網線條粗壯彰顯了T60剛勁有力的一面設計原創度很高。車身的線條化為;力量融化在車身里。

上汽大通的內飾設計和配置卻高於PK到達SUV的內飾配置

在舊時的皮卡內飾中根本找不到一點設計感，一般的皮卡內飾和機動三輪車的內飾有點像是，不用說科技感，看看基本的大屏配置就沒有。但是當你坐進大通T60 的座艙內，整體布局和家庭轎車的的內飾設計風格如出一轍，確實更加精細。中控大屏、金屬鍍鉻裝飾等在T60的內飾上出現了。在T60的多功能方向盤上我們還發現了藍牙系統，定速巡航、音量調節能按鈕設置。今天我們試駕車配有無鑰匙啟動、無鑰匙就進入系統。

讓皮卡車插上科技的翅膀只有T60的YunOs車載系統

首先給大家介紹一下什麼是YunOs? YunOS是阿里巴巴集團旗下的一款智能設備操作系統產品，融合了阿里巴巴在雲數據存儲、雲計算服務以及智能設備操作系統等多領域的技術成果，並且可搭載於智能手機、智能機頂盒(DVB/IPTV/OTT)、互聯網電視等多種智能終端設備。

那麼這套系統用在上汽大通T60身上，給我們的T60用戶能帶來哪些具體的用車感受呢?首先，在線互聯、遠程控制車輛、智能城管家、語音識別系統，可以和T60進行聊天。在家可以啟動車輛和遠程解鎖等方便功能。

舒適的配置讓T60既是在顛簸路段也不會太疲勞

T60配備前後自動空調，座椅加熱功能。很多人擔心T60的耗油，為此你會在車上發現一個螺母，就是調節經濟模式和運動模式以及等坡緩降以及ESP。這在很多的皮卡車都是沒有的配置。皮卡車對於座椅的包裹性要求比較高，因為皮卡車走的大都是顛簸路段，所以對於座椅的柔軟度和要不的支撐以及座椅的包裹性要求極高。上汽大通T60就緊緊的抓住座椅舒適度和包裹性以及座椅的填充物的支點做的很好。

2.8T的渦輪增壓、博格華納電控分時四驅系統讓你的道路無所畏懼

上汽大通T90搭載一台來自歐洲的VM 2.8T渦輪增壓柴油發動機，最大功率能達到110kW，最大扭矩為360N·m，對比國內市場其他競品皮卡高出18%的扭矩，10%的動力。廠家還宣稱這台發動機綜合油耗能低至7.5L百公里。變速箱方面分別有6速手自一體、5速手動和6速手動變速箱選擇，而我們體驗的車型是配備6AT的。在試駕過程中在動力方面的表現確實不錯，動力的持續輸出型更強更長，也沒有渦輪增加發動機猛烈給油的突兀感，處理的肥腸平和。可以說2.8T的發動機我們開起來的時候不用擔心動力問題，可以說是駕駛所心所欲，無所畏懼。大通T60整體駕駛感覺還是相當平穩舒適，對於第一次駕駛人來說，很快就能上手，高坐姿和大面積後視鏡保證行車視野，不過在超車時候要預判好速度和超車距離。在乘坐舒適感上，大通T60對比其他競品車型還是做得比較好，甚至達到一些合資SUV水平，但是過彎事所產生的傾側還是會有的。

總結：上汽大通T60無論從外觀的設計風格並不落後，還是從內飾的配置超前，還是動力系統的強勁，底盤的紮實都是表現非常搶眼的。在這個SUV受歡迎的時代里，皮卡車在農村才是更應該收歡迎。相信隨著國家對皮卡限制進一步解除，它將會是繼SUV之後另一款熱賣車型產品。