進口品質 高顏值 這款跨界SUV 全新英菲尼迪QX30

提到同平台，相信大家首先想到的是相近的設計風格和性能表現，就像這台與賓士GLA產自同一個平台的全新英菲尼迪QX30。整體來說QX30很好的承襲了英菲尼迪全新的家族式設計語言，比如寬大的進氣格柵、粗壯的鍍鉻飾條和犀利的大燈等等。它在內飾上除了零重力座椅以外，還有一個無法開啟的「超級尷尬」的全景天窗，相信各位也早已通過各大媒體對它的設計有了一個全方位的了解，那下面我們來談談關於QX30開起來的感受。

本期慢車道試駕的這台英菲尼迪QX30是一台頂配車型，它的動力傳動系統完全移植了賓士GLA的那一套，2.0T發動機加7擋雙離合自動變速箱。在山路中駕駛，這台QX30帶給我們的感受跟城市裡完全是兩種表現，我們特意把它切換到S擋，211馬力和350牛米此時此刻可以得到充分的釋放，動力響應靈敏，哪怕只是輕點一下油門，那種聲浪和動力的效果瞬間會讓你興奮起來。

當我們把模式調到D擋，你會發現這台車突然變得安靜了不少，變成了一個「乖寶寶」，不到兩千轉就會換擋，這種駕駛感受也許是另一種享受，同時燃油經濟性也會更高。工信部數據QX30的綜合油耗為7.5L/100km，我們結合這幾天城市、高速和激烈山路駕駛的情況來看，它的平均油耗是11L/100km。

英菲尼迪QX30也完整的移植了賓士的4MATIC四驅系統，雖然它大部分的情況下偏前驅，但是通過我們在山路上的駕駛來看，它很穩定，爬坡不會很費力，而且高速過彎的時候也不會有明顯的推頭現象。

通過幾天的接觸，這台英菲尼迪QX30帶給我最大的感受可以用幾個關鍵詞來形容，第一、收放自如，主要體現在它的操控性上；第二、像一個90后，它整體的設計感非常年輕時尚，雖然與賓士GLA出自同一個平台，GLA帶給我們的感受更加沉穩，更像80后。而QX30則不同，從它的設計和操控性來講，對應了90後天生活潑、愛展現個性的特點，我覺得這台車更適合年輕的用戶群體。

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