貼地飛行！全球最快列車將誕生，橫穿中國僅1小時，比戰鬥機還快

交通工具已經成為了人們生活中必不可少的設備，高鐵和飛機也是很多人出遠門的首選。一般高鐵的速度不會超過400公里/小時，民用客機的速度不會超過1000公里/小時，雖然這個速度已經很快了，但是考慮到領土面積之大，而速度相對較快的飛機又經常因為天氣原因晚點。所以科學家們打算研製一種速度比飛機還要快4倍的飛行列車，這款列車的速度可以達到4000公里每小時，速度已經秒殺了大部分的戰鬥機，從杭州到北京只需要20分鐘，橫穿只需要1小時左右，可以算的上真正的貼地飛行！

2017年8月底，航天科工公司已經對外宣布開始研究這項項目，目前已經對時速1000公里的飛行列車投入研究，此後將會加大對速度的研究，2000和4000公里時速的超高速飛行列車也即將誕生。飛行列車採用的原理其實非常簡單，就是磁懸浮原理和真空原理來減少軌道的接觸阻力和空氣阻力，以此來實現能量轉化的最大化。

很多人認為列車在科研上面對的最大的困難就是如何提速，其實相對於提速而言，工程師們更關心的是提速以後在這種高速狀態下的安全措施。有記者提出：如果以4000公里每小時的速度行駛中緊急剎車，在如此大的加速度狀態下，乘客會受傷嗎？科研公司回應：高速列車的啟動和減速都是一步步循序漸進，速度由0升高到500再到1000，這樣推進，乘客甚至都不會感覺到自己處在加速之中；減速的道理也是相同。

我們都知道戰鬥機的飛行員在行駛中都需要吸入氧氣，而高速列車雖然是一個密封的密室，但是車內帶有空氣循環系統，會對室內的氣溫，氣壓和濕度進行調節，最大程度保證乘客的體驗。

飛行列車以每小時4000公里的速度運行，加速減速都要耗費巨大的能量，而且在減速中，會產生大量的熱能，如何最大程度給列車降溫，也是工程師們需要解決的問題之一；列車在低真空管道中運行，管道的密封性要求相當高，而維護密封性的金額也是相當龐大。如果將管道做成半真空，技術上雖然容易實現，但噪音和熱能會大量產生也是棘手的問題。但最終決定飛行列車能否投入正常運營，則是它在商業上能否實現盈利，如果註定是一項虧本的買賣，那又有誰會去做呢？

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