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【試駕】實力均衡不輸BBA 試駕沃爾沃S90長軸距版

【試駕】實力均衡不輸BBA 試駕沃爾沃S90長軸距版

有句話說過「有些車是用來開的,有些車是用來坐的」,所以對於一個比較喜歡駕駛、追求性能的我來說,其實一直對於豪華車沒有太大的感覺,覺得如果要讓我選擇一台中大型豪華車的話,可能至少要等到我35歲以後,但是當我試駕完這台沃爾沃S90長軸距之後,我的想法改變了。。。

對於這台沃爾沃S90長軸距版,在試駕完過後其實我有很多想要說的,外觀、內飾、人性化的配置以及別樣的駕駛感受,都是我想要和大家來聊得,所以下邊我們就先從沃爾沃S90長軸距的外觀和大家說起。

沃爾沃S90長軸距版的大燈也體現著其「安全至上」的理念,全LED的光源在亮度上表現十分出色,以至於在夜晚的很多時候,就算沒有路燈也只用開近光燈就可以了。同時大燈隨方向可動也能在轉彎時提前照亮道路,讓我們看清路況,相當的實用。

總體來說沃爾沃S90長軸距版在外觀方面的表現還是很出色的,本來就很霸氣的家族式前臉配合上長軸距修長的車身,可以說在氣質方面完全不輸BBA,相信北歐簡約式的設計風格也會越來越得到國內消費者的認可。

內飾方面沃爾沃S90長軸距版同樣採用了家族式的設計風格,只是根據自己的身份,進一步突出了豪華感,這主要得益於大量的真皮包裹和適當的實木裝飾,同時車內的各種豪華配置也為整個內飾提升了不少科技感。

當坐進沃爾沃S90長軸距版的前排時,首先從視覺上你就會感覺很高級,整個皮質面板的包裹以及各種實木的磨砂金屬的裝飾,都會讓整個內飾看起來就很有檔次。而其簡約的設計風格也會讓你覺得很舒服,不會讓你覺得不適應或者是手忙腳亂,而是給人一種"這車很好操作"的感覺,這可能就是沃爾沃的造車精神,而沃爾沃S90長軸距版作為中大型轎車,車內的後排座椅設計以及配置也是很講究的。

整個車輛後排的座椅軟硬程度很合適,各種配置也很豐富,尤其是右側老闆椅的控制權也很高,完全突出了其尊貴的身份,只是個人感覺後排整體座椅有些偏短,畢竟腿部空間那麼富裕,坐在後排很容易想要「半躺」下來,但後排座椅又不可前後移動,如果想要「半躺」的話,就只能往前坐,這時就會覺得座椅有些偏短了。當然如果你要是正常坐姿乘坐的話,座椅長度完全夠用。

既然是長軸距版的沃爾沃S90,還是中大型車的豪華轎車,所以個人覺得再多說空間的話也沒什麼必要,基本上可以用肘來衡量的後排空間以及超深後備箱的,幾乎完全可以滿足任何情況下的乘坐以及用車需求了。

後排中央的凸起讓整個車的底盤形成一種「W」型,可以讓車身在發生事故時承受更大的衝擊力,相比平整底板所帶來的那一點乘坐空間和安全性,顯然沃爾沃S90長軸距版選擇了安全,當然這也是豪華車上經常會見到的底盤結構。

可能按照慣性思維一台中大型豪華轎車,車重接近1.8噸,搭載2.0T的發動機肯定在動力方面也僅僅是夠用,根本不會與提速感聯繫到一起,如果你也這麼想的話那就錯了,至少在沃爾沃S90這裡並不是這樣的,T5版本的高功率2.0T發動機著實是讓我吃了一驚。

2.0T的渦輪增壓發動機經過調校后也可以變得很給力,即便是裝在了中大型車上,在Dynamic(運動模式)下,發動機會一直保持在一個較高的轉速,自動啟停也會被關閉,整個車完全就是一副蓄勢待發的樣子,另外就算在高速時,發動機在快要顯得力不從心時,只要你還想加速,變速箱也會很懂事的降檔,一點也不會讓你感覺到動力會有不足的時候。

除了動力讓人覺得很給力以外,沃爾沃S90的底盤調校也是很不錯的,整個駕駛的過程我完全是由原來的小心翼翼變為後來的隨心所欲,從車身側面就可以看出,沃爾沃S90的前懸很短,這樣的結構可以讓整個車輛在行駛時更為的靈活,同時底盤以及懸挂給人的感覺也很紮實,在高速行駛時遇到一些顛簸也不會讓你有任何不安的感覺。

注重安全的沃爾沃在S90上也是配備了各種各樣的安全配置,用來輔助我們的駕駛,對於剛剛接觸到這輛車來說,像併線輔助、車距警示系統、車道偏離預警系統等安全配置也確實很有用,能讓我們在駕駛時很省心。不過對於比較膽小且不太相信新科技的我,最終也沒有敢去試一試其自動泊車功能,還是有點遺憾的。

性能測試

加速測試:0-100km/h 加速成績:7.61秒

這樣的加速成績對於一台2.0T發動機的中大型豪華轎車來說已經算優秀了,更何況沃爾沃S90長軸距版的車身重量接近1.8噸左右,而且從上邊的曲線圖也可以看出來,在整個0-100km/h的加速中,動力輸出基本還算是比較平穩,加速度也比較均勻,只是從上方的G值數據曲線圖來看,在6秒左右的時候,為了持續提供動力,變速箱進行了一次比較明顯的降檔,帶來了一些頓挫感。

制動測試:100-0km/h制動成績:38.43米

其實對於一般的中大型豪華車來說,這個制動數據完全可以說得過去,但是對於沃爾沃來說,這個數據其實並不是很優秀,當然影響制動的因素太多了,而本次所試駕的這台沃爾沃S90長軸距版的輪胎花紋已經磨損的很嚴重,同時在測試的路面上也有一些砂礫,這些都是會影響測試結果的,不過值得一提的是,制動的時候,在車內感覺真的很不明顯,不明顯到你會覺得像是剎不住一樣,因為身體沒有很大幅的前傾,也沒有明顯的 ABS工作時的頓挫感,但其實車輛已經剎停了,能達到這樣的效果確實需要一些水平。

不論從什麼角度來說,我覺得沃爾沃S90長軸距版都挑不出什麼毛病,外觀方面優雅大氣,有著獨特的北歐設計風格,走到哪裡都會讓人眼前一亮,而內飾方面也是營造出了十足的豪華車該有的氣氛,配置方面也是十分的豐富,幾乎平常經常用得到的或者用不到的,也都有所配備,動力方面滿足日常家用也是足夠了,同時切換到ECO模式還能達到一個不錯的燃油經濟性,空間方面也更是不用多說。所以還是像文章開頭說的,試駕完這台沃爾沃S90長軸距版之後,完全改變了我對中大型豪華車的印象,靈動的操控,以及無可比擬的乘坐體驗真的讓人回味無窮,而相比BBA的同級別車型來說,沃爾沃也只是品牌的知名度稍差點而已,如果消費者在購車時稍微理性一點,我想在這個級別中沃爾沃S90長軸距版是有很大可能被選的。

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