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對標寶駿510 名爵ZS和奔騰X40及東南DX3上演三國殺

對標寶駿510 名爵ZS和奔騰X40及東南DX3上演三國殺

社會是個萬花筒,情人眼裡出西施。這話一點也不假,只要是雙方看對了眼,那就是個緣分,其實,買車也是一樣的道理,無論是車的大和小、豪華與普通、價格的高與低等等,只要適合自己就行。

而縱觀國內汽車市場的行情,近幾個月來雖有疲軟的跡象,但在疲軟之中仍有一些車型的市場表現較為明顯,以SUV細分領域來看,相比緊湊型和中大型的熱銷,小型SUV同樣受到消費者的極大關注和熱情,你能說小就不行了嗎?請看下面……

名爵ZS可以看做是上汽名爵打翻身仗的作品,也是名爵車型整體改變的一個開端,從裡到外名爵ZS都進行了一個革新,尤其是以互聯功能為賣點和亮點,全新的包裝讓名爵ZS派頭十足,青春派偶像級明星車型也成為很多車友和網友對其的讚譽,上市不到半年名爵ZS的總銷量達到了23115輛,五月份的銷量更是接近萬輛達到9083台。

東南DX3是東南汽車旗下的第二款車型,也是東南汽車踏上自主之路的主力車型,該車定位在小型SUV這一級別,以高顏值、空間足和動力強殺入車市,擔起東南汽車走量的重任,當然,在互聯網高度發達的今天,DX3的互聯功能也是消費者樂意接受,也是DX3貼近市場迎合消費者的親民表現。今年前五個月DX3的總銷量為36113輛,五月份銷量達到8396台。

說起一汽轎車,估計會有很多車友和網友心生怨恨,轎車的疲軟加上X80的「陽痿」,可以說消費者的吐槽也是「恨鐵不成鋼」,畢竟,這麼大一個國企,竟然拿不出一款可圈可點的車型,擱在誰身上誰都生氣,奔騰X40的入市,可以看做是其的一根救命稻草,上市幾個月的表現勉強算是及格,只有19430輛,五月份的銷量為8781台,這要比X80好的太多了。

當然,小型SUV遠不止這幾款車型,還有寶駿510、哈弗H2、瑞風S2、瑞虎3以及合資品牌的繽智和XR-V等等車型,之所以今天拿這三款車型來說,主要是根據網友和車友的邀約,車市速遞新媒體才來顯擺一下了。

最後總結:無論是名爵ZS、奔騰X40還是東南DX3,作為自主品牌小型SUV的代表,相互之間既惺惺相惜又存在著競爭,雖然都是以互聯網吸引消費者,但在銷量上幾乎是處在一個水平線,猶如三國時期的魏蜀吳形成了鼎力的局面,想要往前邁一步,肯定要有自己獨到的「殺手鐧」才行,你說呢?

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