酷嗎？梅賽德斯-賓士E級轎跑車

汽車的外表能夠給人很主觀的印象，所以大家都會認為梅塞德斯時尚又有趣。其實梅塞德斯的轎跑版本往往更好,我敢說梅塞德斯賓士E級轎跑是最好的設計之一。

梅賽德斯-賓士是世界知名的德國汽車品牌，創立於1900年，總部設在斯圖加特。梅賽德斯-賓士以高質量、高性能的汽車產品聞名於世，除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

駕駛

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，全新E級的舒適性並不用過多的闡述，獨特的乘坐感受只能親身去體會。全新E級在保證了舒適性的同時，同時具有非常出色的操控性。

無論是在車流擁擠的城市街道還是高速路，開著全新E級均會讓你柔韌有餘，較重的油門踏板可能是女士不喜歡的，只要將轉速保持在2000轉以上，你就可以體驗渦輪增壓給你帶來的源源不斷的動力。

同樣配備全鋁CGI渦輪增壓缸內直噴1.8升直列四缸引擎，全新E 260 CGI轎車依靠更加趨向於運動性能的引擎調教而為喜愛動感座駕的消費者提供了更多的選擇。全新E 260 CGI轎車的功率輸出達150千瓦和310牛米，百公里加速只需7.8秒，相應的百公里油耗為7.8升。

動力

動力還行，但開這樣的車的確不是用來飆車的，適合不急不忙的優雅感覺，想要超車就難了。油耗在城市擁堵路況有高至16L/100km的；在高速路況也有低至9L/100km的；日常駕駛大多集中在11-13L/100km。

雙控系統

雙控空氣懸挂系統令 e 級轎車在任何路面情況下保持車身平穩。此懸挂系統採用壓縮空氣而非傳統螺旋彈簧來操控，電控系統根據不同情況調節氣壓彈簧的裝置作配合。每支彈簧支柱內的額外空氣能自動不活化以配合不同的駕駛方式，懸挂系統的彈簧和減震裝配的軟硬度可以手動調節，以適應三種不同的駕車方式，分別是舒適型、舒適運動型及運動型。

減震適應

減震適應系統 (adsii) 的全自動電子系統能根據不同情況對各車輪施放出四種不同的減震指令。它更能在某些情況下控制彈簧震蕩的次數，令轉向穩定性不受影響，車子可平穩啟動。

空調系統

新型四區域智能空調系統確保駕駛者、前排乘客及後排兩側乘客可以根據各自所需，在四個區域內獨立調節溫度及氣流。四區域溫度控制器通過微處理器和多個感測器自動監控車內各區域的溫度、陽光的射入強度及吸入的空氣質量，進而自動調節車廂溫度及設定鼓風機，以營造清新舒適的乘坐空間。

安全系統

除了改進前安全氣囊，第七代 e 級車首次裝備兩級漲緊力限制器、前排乘員重量自動檢測裝置和新增的碰撞感測器。所以在特殊事故中，新 e 級車能夠為乘員提供更為精確和適當的安全防護。另外，前排乘客側安全氣囊、五個大的車窗安全氣囊、高性能安全帶漲緊器、兒童座椅自動識別系統和防翻滾感測器都是新 e 級車的標準安全裝置。

內飾

內飾豪華，任何車都可以做到，但賓士車車內車外的質感、豪華感和尊貴感，是任何車都無法克隆的。內飾保持了賓士的一貫水準，五筒式儀錶盤，出色的運動座椅，前排安全帶遞送功能，後排乘客便捷入位功能，在同級車型中也是可圈可點的，乘坐舒適，使「開寶馬坐賓士」這話深得人心。