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2021/12/25
不坐腳踏車後座，也不坐你的奧拓。
同學聚會上老黑不經意甩出的大奔鑰匙，無疑讓這個學生時代上課落跑成績不好的小青年重新成為場上焦點，內心作怪的老黑自覺班上一眾單身女性的態度莫名曖昧起來，甚至暗戀多年的女神也投來了溫柔的目光。
飯後老黑爭做護花使者要送妹子回家，看著暗戀的女生坐上了鹵素大燈的A 180，路邊的老王默不作聲，盯著自己的普拉多大備胎出了神。
50萬的豐田，終敗給了18萬的三叉星。
虎子拍拍老王的肩，「想開點，天涯何處無芳草。」
小排量政策和渦輪增壓技術的發展，無疑讓豪華車價格下探深入20萬元級別市場，不少信奉「寧爭雞頭，不做鳳尾」人生格言的老司機，也紛紛走進了BBA的4S店，一邊嘴上說著「我就看看，他們能減配到什麼程度」，一邊臨走前默默交上了定金。
對於廣大消費者的口嫌體正直，廠家諱莫如深，默默推出了更多的入門產品。
1寶馬1系
取消了縱置后驅，加上後備箱屁股，新上市的三廂1係為特供車型。在奧迪A3的步步緊逼下，寶馬也推出了自己的迷你三系，低配車型搭載1.5T三缸發動機，最大功率136Ps，峰值扭矩220N·m。
1系：我運動！
A3：你三缸！
1系：我屏幕大！
A3：你三缸！
1系：我有全景天窗！
A3：你跟奧拓一樣，三缸！
1系：咱能不說三缸嗎？我也有四缸的。
A3：我全系四缸！我做工好！你不是后驅了，你不是50:50了，你不是電子擋了，這些你都吹過牛逼後來打臉了。
1系：咱還是說說氣缸的事兒吧。
A3：你三缸，跟奧拓一樣！
1系：你大爺！
抖動似乎是三缸機不可逃避的最大槽點，上至200萬的i8，下至入門級的1系，但凡少了一個做活塞運動的，彷彿這輩子總要低缸一等。
從原理上來講，目前的技術無法完美平衡三個氣缸應對四個衝程的先天難題，就好比如何把三個蘋果平均分給四個小朋友，幹掉一個小朋友倒是痛快，就是不現實。
當然，從大環境上來看，今天這些總被吐槽的新鮮事物，若干年以後，必然成為各廠敝帚自珍的光輝歲月。畢竟誰也阻止不了黨國節能減排的政治決心。
除開發動機，懸架的調校和轉向的設定都還是保留了巴伐利亞的最後一絲尊嚴。即便驅動形式變成了前驅，得益於小巧的車身尺寸，猛烈的駕駛也都基本hold得住。
至於配置方面，用阿特茲的次頂配和最便宜的1系對比。如果放棄藍天白雲標，除了少出的2000元左右現金，還額外贈送一個氣缸和54Ps馬力，倒車影像、定速巡航、電動天窗、無匙進入、換擋撥片、HUD抬頭顯示、分區空調等多項配置。
看起來很誘人，但老黑總愛把一句話掛在嘴邊：信仰是無價的。
2奧迪A3
一年前的奧迪估計想不到如今的落魄和焦灼，當年那個意氣風發的德國LED玩家，借著國人對發光二極體的痴迷，老少通吃地圈粉無數，只是中年危機來得有些快，四個圈上的不甘和無奈盡顯疲態。
但有些話還是有道理的，比如奧迪可能是最了解市場的豪華品牌。A3開闢的年輕人第一台木耳收割機市場可能就是深刻洞察與嚴謹探索之間的完美結晶。
在飄揚過海來到這個遙遠的東方神秘國度前，A3一直恪守著作為一個單純小鋼炮的最後底線——不要屁股。但迫於人對翹臀的喜愛之深，堪比桃花潭水那千尺，2013年奧迪順應潮流地推出了三廂版，讓冬粉們樂得合不攏嘴。
如今的A3終端售價接近15萬元，絕對是最不費力，踮一踮腳就能夠到的豪華車。1.4T發動機的排量雖比寶馬略小，但老老實實的四缸發動機最大功率150Ps卻更高一些。內飾方面營造豪華感的功力要比寶馬好太多，而且為了迎合年輕消費者，平底方向盤之類的設計讓人挺有飆車慾望。
只是這台「高爾夫」的心臟能否滿足激烈駕駛的需求，可能還是有疑問的。記得某個不上心的流水線工人誤把鑲著VW標的發動機蓋拍進A3發動機倉，讓不明真相的女司機惱羞著要退車在4S店鬧了一場，可憐的銷售們百口莫辯，有如啞巴吃黃連。
拿日系神車十代思域220TURBO自動尊耀版進行對比，終端售價相差無幾，四環素車標抵了27Ps馬力和併線輔助、車道偏離預警、主動剎車，倒車影像、ACC電動天窗無匙啟動和進入，遠程點火、液晶儀錶盤LED大燈和自動頭燈等配置也隨之而去了。
3賓士CLA
上海車展上賓士帶來了全系車型，對市場重視度很高，消費者也很買賬，現場的人頭攢動遠是其他品牌不能比的。
而整個展台最重磅的展示，就是那台還處於概念階段的三廂A級轎車。量產預計在2018年上市，倒是收割機市場又是三權分立的興盛景象。
至於目前，妖嬈的CLA 180能勉強維持戰局。說勉強，是因為沒法放下身段的CL系即便推出了更便宜的乞丐版本，售價依然接近25萬。裝逼成本是高了，但療效很明顯，四門無框車窗，極富張力的腰線設計，關鍵還是進口。
1.6T發動機的最大功率為122Ps，搭配7擋雙離合，前置前驅。但是動力輸出的調校方面明顯沒有深得自家真傳，起步反應遲緩，隨後突然爆發，駕駛體驗很不豪華。至於強調舒適性的NVH，不存在的，你當無框車窗是白裝的。
想要找的能有CLA一般騷氣的對手真的不容易，虎子姑且拿大眾CC 3.0FSI V6來說事兒，也就是傳說中的CC3.6。終端差價4000元左右，CC略貴，但好在也有裝逼於無形的無框車窗。
重點來了，4千塊和進口身份能換來額外的兩個氣缸，而且沒有渦輪，馬力增加132Ps。此外還有併線輔助、車道偏離預警、倒車影像、ACC、自動泊車、可變懸架軟硬調節、感應後備箱、無匙進入、座椅加熱通風、自適應遠光燈、大燈清洗等多項功能。
彩蛋：
後來老王遇到一個女孩，不在乎他是個開豐田的，閑聊的時候聽妹子說，玩兒車的哥哥告訴過他，老王的車還有個名字，叫霸道。
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