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直10出口巴基斯坦為何失敗?曾答應轉讓技術仍被淘汰

直10出口巴基斯坦為何失敗?曾答應轉讓技術仍被淘汰

原標題:直10出口巴其斯坦為何失敗?曾答應轉讓技術仍被淘汰

武直-10是由昌河飛機工業和哈爾濱飛機公司負責設計規劃的人民解放軍新一代專業武裝直升機。它在1992年正式立項,進行武裝直升機的研發,直到2003年經過11年的研發,終於研製出了試飛成功的亞洲第一的霹靂火武直-10的原型機!早期,人民解放軍航空兵長期依賴法國海豚直升機的改型兼當武裝直升機。比如80年代,根據法國超級大黃蜂直升機仿製了直-8運輸直升機,90年代又從法國獲得授權生產的直-9通用直升機。雖然在造艦、裝甲車輛與戰鬥機發展方面不斷突破,取得了不錯的成績,但是在直升機領域,卻表現的非常低調。而伴隨著戰爭的進行,越來越多的戰鬥模式又被發明出來,例如在海灣戰爭的時候,美國採用「空地一體化」的戰爭模式,這種全新的戰法和全新的直升機裝備在戰爭中佔據了大大的優勢,而在看到這樣的戰鬥方法取得的成效后,決定大力發展我們的直升機領域,於是武直-10就應運而生了!

整體的設計方面,武直-10採用的是西方典型的武裝直升機構型,使用一具五葉片主旋翼,螺旋槳為改良全鉸接旋翼,但是它的旋轉方向跟西方的順時針方向不同,尾旋翼的設計則類似於AH-64武裝直升機的四葉片設計。在縱列座艙設計方面,與A129武裝直升機相差不大。前座為駕駛席,後座為武器操作員,兩艙是獨立的。這樣設計的好處是,即使遭遇遭敵火命中,也不容易同時波及兩個座艙。據推測,武直-10的座艙視野與A-129相當。武直-10機體與兩側武器短翼之間以翼胴融合方式整合,可增加結構強度與升力。在2012年珠海航展中,軍方公開宣稱武直-10具有防彈鋼板,正面能承受12.7mm機槍子彈射擊。

武直10的動力雖然已經處於比較高的位置,但是距離蝰蛇等世界前列的武裝直升機還有相當大的距離,因為在全負荷掛載16枚重型反坦克導彈的時候,武直-10的動力是無法滿足的,會存在動力不足的問題,也因此,前幾年巴其斯坦在給出了誘惑極大的武直技術轉讓與組建維修廠的誘惑下,卻因為動力跟武器不兼容的問題被拒絕了。除了掛載導彈之外,還有一把23毫米機炮,這把機炮可以實現大口徑彈藥的發射,不過這把機槍的彈藥是在14.5毫米彈藥的基礎上研發的,並且價格很低,與西方20毫米彈藥相比,還有相當多的差距。

雖然的武直-10距離世界先進水平任然有相當大的距離,但是其未來的提升空間還是很大的!

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