軍購真正土豪終於曝光：10億美元大單將中國甩開

不久前，印度與俄羅斯達成採購合同，一次花10億美元購買200架卡226直升機，這對俄方確實是一個好消息，一下子工廠可以忙幾年的，印度也再次以事實證明：自已才是國際軍購的真正大土豪，一次200架的採購量，全球無人可及，可以說，將一下子甩開，穩固了自已為俄軍工第一大客戶的地位。卡226做為民用直升機，在市場上，根本沒機會一次買出200架。

卡226

卡226,從各方面來說，相當不錯，為卡莫夫設計局研製,1997年9月4日才首飛，2004年才開始交付。這中一款雙發共軸雙旋翼多用途直升機，擁有多項相當非常獨特的設計。該機機長8.1米，旋翼直徑：13米，機高：4.2米，採用共軸旋翼設計，兩副共軸式反轉三片槳葉旋翼，雙垂直安定面和方向舵。配用2台法制透博梅卡Arrius 2G1發動機，單台功率435千瓦，其最大起飛重量3600公斤， 其最大時速250公里，巡航時速度220公里，航程500公里，如加裝副油箱，可以飛行700公里，實用升限5700米。

卡226

該機採用不可收放的4點式起落架，主起落架在後，裝在短翼上，機身兩側有短翼，機身上裝有很容易拆卸的貨物/乘員艙，根據安裝不同的任務設備和不同後部座艙的更換可分為警用型，醫療型，搜救型，客運型和運輸型。

沒有后艙門的載員艙，印席士兵要體驗一下

別看該機只是3噸級別的直升機，比直9低一點，可是運載能力不弱，通常可以在機艙內運載1200公斤，或外吊1500公斤。採用運輸座艙時，最多可以載7人，該機的性能相對於印度目前使用的型號要好許多，不過對於印度來說，這屬於沒得選擇了。俄方能提供的輕型直升機也只有卡226，至於其它國家的產品，性能不一定更好，但是絕對更貴。

印度對於各類直升機的需求非常大，尤其中輕型直升機缺口非常大，可惜因效果太低，一直遲遲沒有採購新機，令上世紀80年代前後生產的「印度豹」和「獵豹」直升機已經超期服役12年以上，造成事故多發，急需替代型號。所以這個合同的簽訂，也讓印度軍方鬆了一口氣，終於有新機了！

已超期服役的印軍輕型直升機，急待更新

據估計，印度對輕型直升機的總需求在800架以上，這次僅簽約200架，後繼追加的可能性很非常大。按計劃，其中40架將由俄方進行生產，剩餘160架將在印度進行組裝生產，

該機對於更新印度老舊的直升機群確實相當重要，但是價值並沒有想象的高。這只是一款輕型多用途直升機，用途不少，擔任日常勤務沒問題，卻難當大難，它幾乎沒有發展為攻擊型的可能性，也沒有太強的輸送能力。

後部的機艙可以依需要換裝

印度對於這個合同也不算熱心，認為單價約500萬美元對一款輕型直升機太貴了，所以2015年基本達到協議，2016年形成正式協議，2017年了才正式簽約，俄方也一樣不熱心，並沒有急著在印度設廠，也許雙方還在會技術問題有不少爭鬥。