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2021/12/25
感謝郭嘉！今天在電腦前因為被催稿而快要溺水身亡的小編髮現了一根似乎很結實的救命稻草——7月的市場汽車銷量數據已經出爐！我們把銷量前10的車型拉出來吐槽一遍吧！
NO.1 哈弗H6 37305輛
哈弗H6！又是哈弗H6！給各位哈弗H6的車主跪了，這已經是H6第幾次霸佔榜首的位置了？！不不不，我不是說H6不好，是當然，這車毛病還是有的，有人說故障率高，但是消費者的眼睛都是雪亮的，不然哈弗H6已經當了這麼久的銷量冠軍了，也沒見長城的4S店因為修車排隊的人太多而導致無法營業撒。
可是買H6的各位，你們不覺得滿大街都是同款其實是很尷尬的事情么？抬頭看過去這輛是H6，那輛也是H6，菜市場買個西瓜身邊都會路過一打的H6，審美會疲勞的，反正我是不打算買H6的，真的不會。
NO.2 別克英朗 34367輛
抱歉，其實從很久以前開始，小編就已經將傳統三廂轎車從購車備選清單里剔除掉了，所以如果不是查到了數據，其實我的記憶還停留在別克凱越佔據轎車銷量冠軍的年代，好吧其實有人說英朗算是凱越的延伸——凱越拉皮什麼的，其實也是個技術活。
總之，今天的故事讓小編知道了一個道理，從很久以前到現在，汽車市場的轎車銷量冠軍寶座都被別克穩穩的坐在屁股底下，大眾你們啥時候搶回來？據說上古年間，桑塔納才是轎車的銷量王！
NO.3 寶駿510 33036輛
是的，我知道，寶駿盛產神車，每次出去玩都會被寶駿730和560淹沒的現實早就已經告訴了我這一點，但是寶駿510再一次刷新了我對神車的認知，寶駿威武霸氣，請受小編一拜！
嗯，這個級別的車確實也沒有更好的選擇了。
NO.4 卡羅拉 31577輛
在2014年，據說已經是車系第十一代車型的卡羅拉上市，當時有個數字讓小編印象非常深刻，4100萬輛——豐田說，在過去的幾十年剪賣出的卡羅拉車系已經超過4100萬輛，車頭車尾連起來可以繞地球N圈，抱歉，我最近已經不喜歡喝香飄飄奶茶了！不喝！
我想知道卡羅拉什麼時候會步甲殼蟲的後塵，成為一種情懷？
NO.5 速騰 27836輛
大眾速騰，你好，恭喜你在桑塔納之後成為了大眾品牌在市場的銷量冠軍（甚至可以說大眾集團了，反正大眾旗下別的牌子銷量也沒有超過速騰的）。
然而，被別克奪去那麼多年的銷量冠軍位置，你們還有過奪回來的想法嗎？有想法也沒用，沒實力是當不了冠軍的。
NO.6 GS4 26350輛
傳祺算是靠SUV成功崛起的自主車企之一了吧？聽說GS8的銷量也不錯，反正滿大街都是了，至於GS4，我家哈士奇出去撒泡尿都能澆到3輛GS4，可能廣東以外的朋友們只是覺得GS4賣的不少，來了廣州，你才會明白什麼叫多！
如果是在別的地方，我可能會因為GS4還算順眼的外形將它列入備選名單，但是在廣州，算了，我怕下班找不到車。
NO.7 軒逸 26033輛
其實新款軒逸雖然銷量不錯，但是其實它的駕駛員位置設計不是特別友好，當你將座椅調節到腿部合適的位置后，你會發現頭部位置有些尷尬，當你往後拉座椅覺得頭部那麼壓抑的時候，你會覺得踩油門成了一件費力的事情，尤其是對腿短的人來說。（嗯，我承認自己腿短）
當然，軒逸的後排空間對乘客來說就非常的照顧，所以有人說新軒逸最重要的用途就是跑滴滴。
NO.8 朗逸 25498輛
北速騰南朗逸，如果把朗逸和速騰的銷量加在一起，妥妥的大眾轎車銷量第一，不過抱歉啊，這個位面的第一其實還是凱越，呃，我是說英朗牢牢佔據著，大眾還需努力。
NO.9 捷達 23029輛
我收回大眾銷量不行的話，真心的，不過曾經的銷量王現在只排第八，捷達，你還好嗎？相信對於許多同胞來說，對於捷達都是有特別的感情的，有段時間駕校的教練車幾乎和捷達劃了等號，至少我靠駕照的時候教練車就是捷達，起步后直接熄火，鬼知道我的科目二是怎麼通過的——呃，我剛剛是不是提到了桑塔納？抱歉，其實我不認識什麼計程車。
NO.10 博越 21872輛
恭喜吉利博越成功佔據了7月腳踏車銷量第十名的位置，成功的將桑塔納擠出了榜單，儘管這輛明星SUV的燃油經濟性不是太出色，但是其實它的品控做工什麼的還算可圈可點，有朋友要買我也不攔著。
當然，對於博越自封的「最美SUV」等稱號我是非常不贊同的，審美本身就是一件見仁見智的事情，對於激吉利博越來說，我並不覺得它很漂亮，謝謝。（沃爾沃XC90好看多了）
據說這篇文章發布以後，廠家想滅口，車主想打人，小編已經下落不明。（......）
不要問為啥有些車型的配圖不是2017款的還有些車的圖特別丑，我只是在吐槽啊，沒配錯車系就行了！我又不愛它們！
註：以上數據來自搜狐汽車 由於統計口徑不同，或會與廠家數據略有出入，以廠家數據為準
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