榮威i6會比凌渡賣的還好嗎？

昨日，上汽榮威全新緊湊型車——榮威i6在上海正式上市，此次新車共計推出了6款搭載1.5T動力的20T車型，售價區間為8.98-14.38萬元。

此前汽車天涯對這款車做過多次詳細的報道，給我的幾個關鍵詞：互聯網轎車、0.25風阻係數、寬體轎跑、跑分王。不少人把榮威i6與思域、朗逸作比較，這倒無可厚非，但當我看見寬體轎跑時，其實我腦海中第一跑出來的車型是凌渡，但現在要改變我的想法了。

榮威i6為「寬體」正名

榮威i6和凌渡雖然都定位於寬體轎跑車型，但它的尺寸還是處在緊湊級車型這一類別，榮威i6的車寬和軸距分別為1835mm和2715mm，車寬比凌渡都寬出了至少9mm，軸距上長了近40mm。在內部乘坐空間上，榮威i6擁有1479mm的內部橫向寬度，77mm的後排膝部空間，還擁超450L的後備箱容積，並且後排座椅支持按比例放倒，可進一步擴展容積。而凌渡在B柱寬度僅為1360mm相比榮威i6少了119mm，凌渡擁後備廂容積達到了480L。

我才是真正的轎跑

目前主流緊湊型轎車採用的均為1.4T、1.5T、1.6L引擎，榮威i6這套動力系統與別克威朗相同，稍低于思域，但並不影響它的爆發力。在能保證5.9L/100km的同時百公里加速僅7.9秒，這是一個雙贏的表現。凌渡的兩款動力，1.4T為大眾的EA211系列發動機，調教比較保守，低功率版就是個買菜車，與「轎跑」身份不符，高功率版表現也就一般。

凌渡的配置顯得寒酸了

天涯君選擇了榮威i6主推車型：20T自動互聯網智享版，凌渡選擇了1.4T高低功率兩個版本。與榮威i6相比凌渡的配置顯得寒酸了，幾乎沒啥拿得出手的。如：無鑰匙啟動/進入系統、上坡輔助、腰部支撐調節、主駕駛電動調節、智享版車型配備有雙區自動空調、製冷/制熱扶手箱、10.4英寸屏幕互聯網汽車智能系統（含導航、語音交互、車載Wi-Fi等）。如果你是大眾「腦殘粉」的話，真的要放下情懷了！然後你再回頭看看價格.....

每年省2000元

兩款車的設計師除了在造型上下了很大功夫之外，對於車輛本身空氣動力學特性也有非常高的要求。在設計師和工程師的不斷努力之下，榮威i6風阻係數為0.25cd，屬於品牌第一名。而凌渡的風阻係數為0.281cd。簡單說說差別，根據「每降低0.03cd風阻係數，油耗下降0.15L/100km」的公式，榮威i6和凌渡兩款車每年行駛2萬公里計算，榮威i6比凌渡一年能省下2000元的油費支出，5年就能省將近10000元。

最後

寬體轎跑這類車，從凌渡的銷量來看，是被國人接受的，所以榮威i6在這一塊不會吃虧，而且天涯君認為榮威i6會更好看點。從售價來說，1.5T車型8.98-14.38萬元的價格並不貴，如果RX5網路版作為主銷車型的話，榮威i6相信也會被大家接受。另外1.0T車型自然會下探到7萬元，這麼一來，價格優勢還是有的。合資品牌，我只能說你們危險了！