構建現代物流體系需突破「瓶頸」

摘要：據統計，上半年，天津海關共接受網購保稅進口申報入區貨值3.857億元，接受清單申報129.81萬單，達到日均破萬單。隨著國內、國際的物流量逐年增長，市場潛力不斷加大，現代物流業的問題與不足逐漸顯現出來，影響和制約著現代物流的進一步發展。

根據統計，上半年，天津海關共接受網購保稅進口申報入區貨值3.857億元，接受清單申報129.81萬單，達到日均破萬單。隨著國內、國際的物流量逐年增長，市場潛力不斷加大，現代物流業的問題與不足逐漸顯現出來，影響和制約著現代物流的進一步發展。

雖然物流發展速度很快，但是總體金額相對較小，這也是將來發展的大方向，需要在這方面加快發展，取得相對優勢，不僅可以促進對外貿易，對沖外貿的下滑趨勢，也可以確立將來在這一領域的發展優勢和話語權。

在物流為王的跨境電商時代，優質高效的跨境電商物流服務商，是電商企業打開市場、提高用戶體驗的重要籌碼，物流服務做不好，企業就會栽跟頭。目前，跨境電商進口商品五花八門，商品種類直接影響到稅率、稅額、監管條件以及報關的要求，因此對物流公司的通關能力也要求頗高，誰的清關能力強，通關效率高，確保包裹安全、快速地到達買家手中，誰就能提高用戶體驗，佔領市場。

現代物流起步比較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流行業保持較快的增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規範，有後來居上的勢頭，但與一些發達國家相比有的地方還比較落後。

首先，現代物流基礎完善度不夠。現代物流高度依賴信息、電子等高科技技術，而在物流管理理論、新概念以及新技術方面，主要是學習西方發達國家，還沒有形成自己的適合的理論、技術體系。許多物流設施陳舊、管理落後，在全國層面缺少整體規劃。這些都阻礙了物流的發展。

其次，物流企業的電子化程度還不夠高。隨著這些年有了快速的發展，但是對於與發達國家相比，信息化、智能化水平還是有很大差距，這就使得物流企業的效率不高，不夠快捷。同時，物流企業需要跟不同的企業實現對接和集成，比如航空、海運公司以及海關等，在這方面的信息集成也相對落後。

再次，缺乏現代物流方面的專門人才。現代物流的發展不僅需要懂信息技術、企業管理、金融等方面的複合型人才，也需要懂法律、運輸方面的複合型人才，還需要專門的高校和科研院所的研究人員，而這方面的人才，普遍比較缺乏，也是阻礙物流發展的最大障礙。

電子商務研究中心主任曹磊曾表示，電商的發展需要一系列配套措施，而物流是其中的重要一環。解決好電商與貿易流通等領域聯動發展的問題，既解決了電商發展的短板，也能在更深層次實現新興產業與傳統產業的融合，提升傳統產業競爭力。

物流本身不是獨立的產業，必須和其他行業結合在一起，它的服務才有明確的方向和目標。目前物流配送體系尚處於發展初期，其規模還比較小、發展水平也比較低，在電商的快速發展過程中更是體現了物流體系的不足。因此構建高效、快速、合理的現代物流體系已經成為電子商務發展中亟待解決的問題。

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