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這3種車在國外十分常見,在國內卻很難看到丨車業雜談

這3種車在國外十分常見,在國內卻很難看到丨車業雜談

如今,汽車發展突飛猛進。不僅汽車品牌眾多,車型更是數不勝數。但是,由於不同國家和地區人文差異的存在,也使得汽車文化在不同地區有不同的表現形式。簡而言之就是不同國家和地區有著不同的流行車型。廢話不多說,今天車業雜談就和大家侃一侃那些國外十分常見、國內卻很難見到的車。

1日本盒子車

按照日本政府的車型級別劃分,長寬高分別不超過3400*1480*2000mm,排量不超過0.66L的汽車被劃分到「輕自動化車」(K-car)這一類別。由於k-car的車頭比較短,外形就像個方方正正的盒子,因而又得名「盒子車」。「盒子車」這個名字或許對大家來說十分陌生,其實說白了就是咱們的「麵包車」。

在日本,這種基本放棄外觀、儘可能多的在空間上下功夫的盒子車屬於絕對的強勢車種。在街頭上行駛的汽車,百分之六七十都是這種盒子車。究其原因,車業雜談認為主要原因有以下幾點:第一,日本是一個典型的地狹人稠的國家,2億多人口擠在狹小的日本四島上,用地十分緊張,這就使得日本的道路較為狹窄,盒子車無論是行駛還是停車都有極大的優勢;第二,盒子車可以享受多項稅收優惠,並且無須提供泊位證明(日本城市中,購車先要提交證明,證明自己有地方停車),購買盒子車經濟性極高。

但是你別看盒子車麻雀雖小,卻五臟俱全,配置豐富程度不輸全尺寸汽車,高配置盒子車除了空調、導航、倒車影像,甚至還能裝備電子車身穩定系統、坡道輔助、自動剎車系統等,而且品質做工也不差。

2美國肌肉車

肌肉車(Muscle Car),指那些線條硬朗、動力強勁的美式后驅車,一般搭載大排量V8發動機,外形粗獷。我們熟知的道奇挑戰者、雪佛蘭科邁羅和福特野馬,都是極具代表性的肌肉車。

肌肉車的誕生,還要從一項汽車運動說起,即直線加速賽(Drag Racing)。上世紀60年代左右,直線加速賽在美國興起並迅速在美國風靡。這種一般在1/4或者1/8英里的直線賽道上進行的比賽對於動力的要求非常高。因此,大排量、高扭矩的肌肉車便應運而生。

在全世界都在倡導節能減排的今天,為何美國人對於這種高排量的汽車情有獨鍾呢?其主要原因有兩點:第一,在逆城市化十分普遍的美國,很多人都住在離城市較遠的郊區,外出購物路程較遠,並且一次會買很多東西,大馬力的肌肉車很符合他們的出行要求;第二,美國油價偏低,每加侖(約等於3.79升)售價僅2.59美元(約合人民幣16.3元)左右。

3歐洲旅行車

通俗的說,旅行車(wagon)其實就是把轎車後備箱加高到與車頂齊平的產物,其最大特點就是兼具了轎車的舒適和較大的行李空間。

旅行車起源於美國,卻在歐洲發揚光大。這也不難理解,在發達國家眾多的歐洲,人們生活安逸不說,每年的假期也是非常多的,假期多自然就想出去旅遊。尤其是受夠了溫帶海洋性氣候的北歐人,一有假期就想著到地中海享受沙灘和陽光。因此,講究實用和生活情調的歐洲人對於旅行是十分看重的,旅行車在歐洲火也是自然而然的事情了。

總結:

盒子車太小,與國人喜歡大車的觀念相去甚遠;工作忙、城市節奏快,旅行車自然也不適合了;大排量肌肉車需要繳納額外的購置稅且很難達到國五標準。所以,受消費觀念、政策各方面因素的影響,這3種車在國內少之又少。

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