再喊保時泰就跟你急！眾泰這款新車原創度驚人的高

圖文/布萊恩特

今年上海車展趣事頗多，除了翻版的謝霆鋒和王菲引人注目外，來到眾泰展位的保時捷CEO的迷之微笑也如姑娘心思般讓人難以捉摸。確實，一款SR9讓普羅大眾對眾泰汽車有了一個戲稱——保時泰，但如果我們換個角度看，一個企業的成長和體系建立勢必是需要一個過程，設計能力和人員都配備齊了，它才可以按照自己的想象設計一個正向開發的汽車。這個過程有快有慢，我們還是要給予自主品牌足夠的耐心和信心。現在，眾泰汽車全新中型SUV眾泰T700就帶著相比於SR9原創程度大幅提升的設計來到了我們的視野當中。

外形靚麗 配置亮眼

在設計上T700基本上繼承了概念車「T600S」的設計精髓，給人一種眼前一亮的感覺，其實對於這個細分市場的消費者來說，外形是不是亮眼真的挺重要的，都說外形和內在一樣重要，可有的時候沒有一個好臉蛋，消費者們似乎都不會關注。

正面看，眾泰T700精神十足，威武霸氣中還透著些許的小俏皮，十分符合國內消費者的審美。

中型SUV的定位也讓T700有了一個中量級的身形，整體造型時尚，比例協調。

星空樣式的中網設計緊跟現下時尚潮流。

日行燈和近光燈都選用了LED材質，誠意十足。

A柱和D柱都採用了熏黑處理，懸浮式車頂設計讓整輛車側面簡潔流暢。

T700長寬高分別為4748/1933/1680mm（含車頂行李架為1697mm），軸距為2850mm。可得出相比於主流競爭對手T700在軸距和寬度方面佔有一定優勢。

車尾相對而言就要低調些許，並沒有過於張揚，但卻收得恰到好處。車頂在收，腰線在提，加之俏皮的尾翼，讓整個車尾精神不少。后尾燈和前大燈首尾呼應，一脈相承，橫向的線條簡潔有力。

T700採用路航輪胎，規格為235/55/R19.

豪華氛圍 科技體驗

內飾的設計和外形一樣，能給人一種眼前一亮的觀感，整體設計風格還是能看到一些豪華品牌的影子。

全液晶儀錶盤造型犀利，呈現效果酷炫，信息顯示量豐富。

方向盤的樣式就又跟保時捷很相像了，真皮包裹握感不錯。

堪稱巨大的中控顯示屏造型方正，頗有沃爾沃的神韻，操作也算得上方便。

內飾部分大量採用鋼琴烤漆材料，質感十足。

大屏下方的功能按鍵被設計成鋼琴按鍵樣式，時尚新穎。

全景大天窗必不可少，打開後車內空間延展性有極大提升。

2850mm的軸距毫無疑問能夠提供到一個不錯的乘坐空間，後排乘客也不必擔心，身材嬌小的女性完全可以施展葛優癱大法。

輕鬆操控 舒適駕乘

大部分自主品牌的中級SUV，在駕乘體驗上都主要追求的是舒適、豪華而不是操控和駕駛樂趣，在這方面T700的定位很清晰：兩者兼顧。

在動力上T700有兩種配置，1.8T和2.0T的渦輪增壓發動機。很顯然對於一台中級SUV來說2.0T的動力水平顯然要更合適一些。而本次試駕的車型搭載的就是2.0T發動機，最大輸出功率為140kW（190PS），峰值扭矩為250Nm，傳動系統匹配6檔雙離合變速箱。

坐入T700的車內，啟動發動機，你基本上可以忽略發動機的存在，因為NVH做的非常好。發動機的噪音可以忽略不計了。T700整體駕駛風格稱得上輕鬆，在中低速下，電動助力的方向盤還是比較輕盈的，油門前段可能由於調校原因，感覺偏穩重些，但只要到了那個點，動力輸出堪稱強勁且線性，剎車踏板的反饋也很給力。

底盤並沒有為舒適性而做出過多妥協，但是在鋪裝良好的城市路面上有同不錯的表現，過一些坑窪和路面的接縫時也不會有多餘的彈跳，也就是說帖服性還不錯，懸架的行程並不長，總體的路子是追求舒適，但並沒有因為追求舒適把T700調得和「大沙發」一樣，懸架還是有一定的韌性的。

總結：

擁有較高的原創度外形，時尚且不失大氣，內飾部分豪華感營造效果不錯，空間比之同級主流水準有過之而無不及，駕控上更讓人有得心應手之感，這些無疑能夠吸引不少消費者關注的目光，更何況T700在價格上相比同級對手便宜不少，整體的高性價比也是T700不容忽視的一大優勢。綜合來看，眾泰T700勢必在同級別市場當中掀起屬於自己的浪潮。