時速僅833公里 11個掛點載彈超7噸 服役超40年不讓退休

俄制蘇25「蛙足」攻擊機在中東戰場上的良好表現，令戰場支援機的概念再次受到重視，最直接的影響就是讓美國空軍不僅中止有關A-10「疣豬」攻擊機的退役計劃，還準備投資對其進行升級。

蘇25的良好表現讓人們重新看待這一機型

A10的研發時間相當早，上世紀60年代即提出，那時美軍A1攻擊機在越南的表現不錯，可是技術水平低，故提出了A-X計劃，以期取代前者，要求：作戰效能高、生存力強、載彈量大，前線簡易跑道上起降，可靠性高等，主要用途就是對付華約方面的裝甲洪流，如何對付坦克集群為當時的頭等大事。

經過對比之後，美費爾柴爾德公司的方案中選，這就是A10，隨後於1975年列裝美軍，為紀念該公司生產P47,A10被官名為：雷電2,可惜大家更喜歡另一個綽號：疣豬。該機早在1983年時即停產了，生產了800架左右，已服役超40年，曾幾次提出退役計劃，卻至今不讓退休。

很異類的氣動布局

該機的設計完全不符合同時代的時尚，非常異類，採用了中等厚度大彎度平直下單翼、尾吊雙發、雙垂尾的氣動布局，機長16.26米，翼展17.53米，空重11噸多，最大起飛重量23噸。採用2台TF34-GE-100發動機，其最大時速僅為833公里，僅帶3個副油箱時，航程達到3900公里，實際作戰半徑僅為500公里。

該機的主要武器為1門的GAU-8型7管30毫米加特林式機炮，正常備彈量750發，最大可達1350發。機炮系統全重約1.8噸，其中彈藥佔了絕大部分，以及11個外掛點，最大載彈量為7258公斤。

有11個掛架吧？

A-10沒有採用什麼先進的航電火控系統，最初只能白天作戰，後來才通過更新航電的方式，才具備了一定的複雜天氣下的作戰能力，不過與其它同時代戰機相比，依然過於簡單，尤其是沒有先進的機載雷達系統，只能使用紅外製導的格鬥型空對空導彈，對地攻擊武器類型也受到限制。

該機非常重視防護，可以說，從一開始就考慮如何提高防護能力，除了比較完善的電子戰能力外，特別加強裝甲，座艙周圍由12.7~38毫米厚的鈦合金裝甲板構成，內側襯有防彈纖維，裝甲總重550千克，機腹鈦合金裝甲厚50毫米，全機裝甲總重1315公斤，可抵擋23毫米穿甲彈的打擊。主要結構都為余度設計，機身大梁、主結構框都是雙套的。

注意其火炮，7管30毫米

A10與蘇25在設計上原則完全一樣，也一樣自服役起，即受到非議，其追求的高生存力強、簡單實用、價格便宜的思路過於異類，在許多人眼中，它們既不能快速飛行，又不先進，甚至顯得笨拙。

任何解說，不如實戰表現，1991年，144架A10攻擊機參與海灣戰爭，執行了近8100架次任務，一共摧毀了超過900輛坦克、2000輛其他車輛以及1200個火炮據點，另擊落了2架直升機，使其成為在該戰役中效率最高的戰機。其付出代價僅為4架被擊落，全部因超過規定高度造成的，另有3架被重傷，即成功返航。其任務妥善率為95.7%，戰爭期間90%的AGM-65小牛導彈都是由A-10發射。

相當強的防護力，甚至起落架都不完全收起，以便迫降

A-10經過實戰表現，將「不要最先進、只要最合適」的理念進行完美的解說，原本被認為有望代替它的AH-64D武裝直升機也被證晨無法取代A-10，反而成為反美武裝的靶子，故而美軍數次打消了以F-16取代A-10的念頭。

進入本世紀之後，有關「攻擊機已走入窮途末路」說法再次盛行，A10也因服役時間過長，已達40年，似乎到了必須退役之時，可是實戰的需求，卻讓美軍決心保留它，並尋求其替代機型，不過僅就目前來說，沒有一個合適的。