馬路殺手與老司機之間差了3個字母：ESP

說到馬路殺手，往往就是指那種剛剛拿到駕照沒多久的新手。因為他們開車左搖右擺，有時轉向不足，車開到哪裡都不知道。

試問，我們應該拿什麼來打救馬路殺手？或許他們最需要的就是開啟「ESP」！

（上圖：未開啟ESP；下圖：開啟ESP）

ESP（車身電子穩定系統），就是為了防止在快速行駛和轉彎時，出現的轉向力不足或轉向過度現象，也就是讓左搖右擺的車行駛更穩定安全。

ESP系統主要由控制總成及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞縱軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。

通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，一旦發現問題，馬上發出控制指令，介入制動系統的運作。比如說下面這兩種情況：

1、轉向不足

當車輛前面突然出現障礙物時，駕駛員需要快速向左轉彎，此時ESP系統判斷出汽車轉向不足的信號。

如果繼續行駛，汽車將會直接沖向障礙物。這時就需要ESP的協助，瞬間將後輪緊急制動。

這樣就能產生轉向需要的反作用力，使得汽車轉彎角度更大，按照原來轉向意圖行駛。

2、轉向過度

避開障礙物后，迅速右轉回到原來車道時，往往新手都會習慣性加油-打燈-抽方向盤。

但速度太快，方向盤打得太多，汽車會有轉向過度的危險，直接後果就是車尾甩向左側，因為向右的扭矩過大

同樣，神一般存在的ESP系統及時發現情況，瞬間給左前輪施加制動力，扭矩就會減小，汽車順利右轉通過。

這時ESP系統會將左前輪制動，扭矩就會減小，使得汽車順利轉向。

由於車身電子穩定系統(ESP)，是博世(Bosch)公司的專利。所以其他公司研發的類似系統只能用別的名稱，如寶馬的DSC、豐田的VSC等等。

看似強大的ESP其實也有分等級，每個廠家的ESP車型效果不盡相同。

即便ESP能幫助新手快速成長為一名及格的「老司機」，但別忘了，文明駕駛和提升駕駛技術依舊非常重要。