3月份上市 關於1.5T本田冠道的3個猜想

叮咚，啊車君的郵箱收到了來自廣汽本田的試駕邀請函，打開一看，原來是冠道1.5T準備在2月16-18日舉辦全國專業媒體試駕。事實上早在2016年10月29日的冠道2.0T上市發布會上，官方已經表示1.5T車型將於2017年3月份上市，預計售價22萬元起。

話雖如此，參考春節前冠道熱銷的行情，相信大家早就等不及想了解更多關於低功率車型的信息，所以啊車君也在這裡做一些不負責任的猜想，跟你一起看看1.5T冠道有哪些亮點。

猜想一：1.5T動力夠用嗎？

從邀請函的字眼來看，1.5T車型被命名為廣汽本田冠道（AVANCIER）240 TURBO，參考本田最新的命名習慣和冠道2.0T車型，基本可以推斷新車的最大扭矩為240Nm。而我們翻查一下謳歌CDX的最大扭矩正好也是240Nm，而思域1.5T的最大扭矩是220Nm。所以基本可以推斷冠道1.5T車型的動力輸出水準跟謳歌CDX非常一致。

好的，謳歌CDX我們可是有過細緻的試駕，那就縱向粗略對比一下。我們之前試駕的CDX四驅智享版的整備質量是1630kg，然後拿冠道370 TURBO兩驅精英版來作為參考，它的整備質量是1750kg，相信1.5T版本冠道的凈重跟其非常接近。

那麼按照推斷推斷1.5T冠道的整備質量大約會比CDX多120kg，大概是兩個成年人的重量。而參考我們之前試駕CDX滿載四個成年人的情況來推斷看，1.5T冠道的動力表現不會肉，至少在1-2個乘客的狀態下不會力不從心。

當然，從其他媒體的報道來看，冠道1.5T將會使用CVT變速箱，而不是CDX那樣匹配雙離合變速器，所以力量輸出應該不如CDX那麼「實」，而是更偏向平順。

2.0T冠道使用同級領先的9AT變速器

如果橫向對比猜測呢？我們來當一回鍵盤車神。別克昂科威同樣提供1.5T車型，最大馬力169Ps，最大扭矩250Nm，整備質量是1575kg。算起來馬力推重比是9.32kg/ps。

昂科威同樣提供多款1.5T排量車型

姑且假設冠道1.5T的動力輸出跟CDX一樣，最大馬力182ps，最大扭矩240Nm，然後整備質量假設跟冠道2.0T兩驅版一樣是1750kg。那麼算起來馬力推重比是9.62kg/ps，跟昂科威的也非常接近。綜合參照我們試駕昂科威1.5T的經驗，也不會顯得動力不夠用，只不過是在加速超車時節奏會比較慢，不太適合急性子的買家。

猜想二：配置會縮水嗎？

考慮到1.5T發動機的動力水平，基本可以推斷冠道240 TURBO的主力型號都會是兩驅設定，就算廠家真的頭腦發熱推出四驅版本，啊車君也不建議大家選購。別克昂科威就是一個例子，1.5T車型一共有4款兩驅和1款四驅車型，而且四驅的售價還要跟2.0T的入門四驅型號一樣，純屬多餘。買1.5T追求的就是實惠，一年都用不上一次的四驅系統沒必要多花錢。

2.0T冠道提供兩款前驅和三款四驅車型

而參考雅閣2.4L和2.0L的配置區分，啊車君推斷冠道1.5T的入門車型首先就會把2.0T全系標配的19英寸輪轂取消，換上18英寸甚至是17英寸。然後中控那個可調角度的觸控大屏和雙去恆溫空調應該也不會出現在入門版型號上。一鍵啟動和多功能方向盤也會視不同車型而配備，一分錢一分貨嘛，畢竟入門型號預售22萬起。不過可以放心的是環保式中控台、按鍵換擋和百變中央扶手應該會保留，因為另外開發一套內飾的成本也不低。

2.0T冠道的環抱式中控台檔次感極強

後排獨立空調和帶液晶屏的多功能中央扶手應該會在大部分1.5T車型中缺席，可以理解，不過啊車君強烈建議吧後排中央和B柱出風口全系標配，畢竟冠道無敵寬敞的後排是一代優勢。另外後排遮陽簾和後排座椅這兩個配置估計應該不會出現在1.5T車型上了。

冠道擁有同級無敵的頭等艙式後排

2.0T冠道高配車型的後排多功能中央扶手

2.0T冠道高配車型的後排獨立空調和多個出風口

車身外部配置的話，可以參考早前汽車之家報道過的申報圖諜照。入門型號的大燈會跟雅閣2.0L一樣換成普通透鏡鹵素，全LED的羽翼式大燈或者會出現在高配型號上。然後面積幾乎覆蓋到後排的大型天窗不可能全系標配啦，估計會出現在最高配的一兩款車型上。

然後從申報圖諜照推斷，后保險杠的雙出排氣口造型會跟2.0T冠道一致，依然是滿滿的運動氣息。留意到右側後視鏡突出來的攝像頭嗎？那意味著非常好用的LWC盲區顯示系統將會出現在部分高配車型上，啊車君強烈建議大家選購。

猜想三：還會繼續加價嗎？

加價現象應該會大幅度緩解，畢竟目前國內中大型SUV市場已經處於完全競爭狀態，車型選擇非常豐富。而此前2.0T冠道普遍加價2-3萬提車，是受產能和農曆春節雙重因素所影響，所以無可厚非。

早前2016年10月底冠道上市的時候，啊車君就跟消息人士打聽到2017年前冠道只有大約8000台的生產配額。事實的確如此，我們翻查數據發現冠道11月和12月的銷量分別是5805台和3023台，加起來剛好就是八千出頭，所以供需嚴重失衡是可想而知的。

而踏入2017年之後，冠道的產能會有明顯攀升，身處珠三角地區的讀者相信在近期也發現路上跑的冠道多起來了。再加上1.5T型號把入門售價拉低到22萬級別，所以啊車君推斷冠道2.0T型號加價的情況不會持續太久，然後買家們提車的節奏也會大大加快。