美團打車、美團無人機，美團要逆天！

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「四處樹敵」，美團這是病急亂投醫？

沒想到，為消費者提供吃喝玩樂相關服務的美團也開始布局人工智慧了。

近日，美團發布了一則招聘信息：

招聘深度學習演算法研究員/專家、高級汽車控制系統HIL模擬工程師、高級自動駕駛模擬系統工程師、高級攝像頭系統軟體工程師、雷達信號處理專家以及機器人專家等。

這套完整的招聘信息，終於讓美團的人工智慧布局徹底揭開了面紗。

美團要做無人化配送，正在招聘人才！

有媒體報道，美團內部已經成立了無人配送機器人團隊，開始著手打造配送無人車。

先放上幾段視頻，讓大家感受一下機器人送餐的場景：

機器人在路上浪蕩，它會通過自主感知來描繪地圖，並在「大腦」中根據複雜的場景變化時時重建自己所看到的世界。

用戶下單后，機器人前往餐廳接餐，然後上路，用戶可隨時查看送餐情況。

它會自行規劃路線，不會多走冤枉路。如果遇到障礙物，也會避開並重新規劃路線。

乘電梯當然也是小case啦！它能識別到電梯人數，直到電梯里能容納它再上去，然後掃描電梯數。

最後，送餐到用戶手中。每份包裝都有獨特代碼，掃描一下就可以簽收。如果你不小心錯拿或者多拿包裹？報警！

無疑，為了配合美團外賣配送業務的發展需求，如果能實現人工智慧，光是人力配送成本就能省下一大筆。

李開復說，「未來十年，將約有50%的工作會被人工智慧全部或部分取代。」

不過雖然圍繞人工智慧的討論很多，但在無人配送這一領域，國內走得比較快的當數京東。該公司的無人機以及無人車配送正在穩步推進，特別是無人機送貨已經在一些地區和城市實際運用。

阿里菜鳥網路也發布了城市末端配送機器人，主要在園區內部進行貨物的配送。

目前，美團如果真的有心在AI領域布局，重點還是要沉下心來打磨相關的技術。

宣戰滴滴，互聯網一切皆有可能

2017才剛開年，美團就已動作不斷。

今年情人節，2月14日，沒有一點點防備，沒有一絲絲顧慮，美團打車在南京悄然上線。

王興，這個曾與馬雲決裂，致使馬雲打折賣掉所有美團股份的霸道總裁，竟然向一家人的滴滴開槍！

目前，美團打車雖然只在南京一個城市「試水」運行，但據消息稱，美團點評已在積極申請網約車牌照，相關手續正在按政策流程申請辦理中。

在APP頂端分類一欄，即可看到「美團打車」入口。進入之後，就可以輸入出發與目的地，並看到周邊運行車輛信息。

叫車成功之後，可以使用包括銀聯卡、微信支付、QQ錢包等支付方式進行付款。

美團打車業務和滴滴使用界面非常相似，流程也非常類似。

如今，國內整個網約車市場，在經歷了最早的滴滴快的補貼燒錢、神州易到的業務廝殺、到最後的滴滴Uber收購合併、網約車新政落地等重重關卡后，滴滴獨大的格局已初成。

可以說，出行市場的用戶教育已基本完成，政府的策略阻礙也已鋪平，只要沒有競爭者，就算道路會有曲折，滴滴的前途也是一片光明。

只是，滴滴恐怕做夢也想不到，今天宣戰的會是美團！

果然，互聯網的世界風雲變幻，如果不努力，你永遠也想不到，下一個打敗你的會是誰。

講故事還是戰略？美團急需膨脹

從殺入網約車市場，再要做無人化配送，學起了京東和阿里，美團實在有些讓人出乎意料。

業內形容美團，「靠著什麼領域都想插一腳的風格四處樹敵」。看似瘋狂的舉動背後，美團的目的何在？

如今，美團已拿到7輪融資，卻還在虧損！

2014年虧損24億，2015瘋狂擴大至105億，2016業內判斷將超過150億！

2016年下半年開始，O2O逐漸被資本市場看淡，美團點評估值也在逐步縮水。美團的估值更是從1236億暴跌到了858億，足足蒸發近400億！

曾傳言攜程或來「拯救」美團，結果攜程CEO公開表示：我們不投虧損企業！

更值得注意的是，美團為了換取190億F輪投資時，與投資方簽訂對賭協議，承諾兩年內IPO，並且估值不得低於1350億人民幣。

所以，今天美團的邏輯不是能否賺錢，而是儘快讓自己膨脹，讓瘋狂的資本為自己滾雪球，實現上市。

互聯網行業進入下半場，如何讓投資人砸出去的錢收回來是個很現實的問題。

而美團打車、AI在資本領域，無疑都是一個動人的新故事，增加了擴張的想象空間。在用戶體驗方面，也與場景契合，帶來了超出預期的體驗。

當然，故事也好，戰略也罷，美團的未來，還是得用數據說話。

那麼，關於美團打車、美團無人配送，你怎麼看？