悲劇了！追尾撞上拖車鉤找誰說理去？

[汽車之家 事故分析] 拖車鉤這東西相信大家都不陌生，在國內，它還有個十分撩人的名字，叫「流氓鉤」，因為它就像一個「外露式武器」，誰要是撞在它身上，那就絕對得傷筋動骨了。正因為它殺傷力太大，也經常成為被譴責的對象，今兒咱們就來聊聊這個「流氓鉤」。（本文圖片均來源網路）

拖車鉤是幹啥用的？

這些場景在歐美國家很常見，但在國內就很少能看到了，畢竟拖著房車滿大街跑還不符合咱們的生活習慣。即便這樣，我們依然能看到許多車尾裸露著拖車鉤的車輛，奔跑在祖國的大街小巷當中，甚至有些小轎車也加裝了拖車鉤，那麼它們通常是幹什麼用的呢？

當作防追尾神器？

有些車原車就帶拖車鉤，比如一些硬派越野車，野外作業比較多，需要救援或者是實施救援的時候也能用到，但這類車輛相對於整體而言只是極少數。對於一部分自己加裝拖車鉤的車主，動機很可能就不那麼單純咯。

很多加裝拖車鉤的車主，並不是想發揮拖車鉤本來的作用，而是為了防止被後車追尾，或者說，在被追尾時，能更多的保護自己的車輛，更有甚者，是為了被追尾時給後車水箱以重創。

可以看到，一旦遭遇拖車鉤，後車一定是大傷，而被追尾車輛則由於拖車鉤的保護，啥事兒沒有，因此有些車主為了被追尾時給自己省點事兒，乾脆加裝一個拖車鉤護體，一勞永逸。尤其是一些小轎車，明顯不能用來拖掛大型設備，也並不會總遇到極端環境需要救援，加裝拖車鉤就更顯得「居心叵測」了。

拖車鉤殺傷力為啥那麼大？

拖車鉤並不是只有裸露著的球體，它由三部分組成：固定支架、球體（拖鉤）和電源線束（電源控制單元）。很多車輛在後期加裝的時候，不是簡單地將拖鉤用螺絲擰在車尾就可以了，而是需要改造後防撞梁。

再加上拖車鉤受力面很小，在遇到撞擊時，根據「受力面積越小，壓強越大」的定律，很容易把後車懟出一個窟窿來，追尾事故對後車的傷害就會擴大數十倍。

追尾撞上拖車鉤如何判定責任？

針對拖車鉤的討論一直沒斷過，比如加裝拖車鉤的車主擔心一旦發生追尾事故，自己用不用擔責任？再比如，有的車主詢問如果追尾了一輛加裝拖車鉤的車，對方算不算非法改裝，能不能均攤責任？

事實上，一旦我們倒霉追尾了一輛安裝了拖車鉤的車，請不要懷疑，後車依然是全責。因為無論前車裝不裝拖車鉤，都不能抵消後車因為車速快、駕駛員精力不集中或其他原因引發的事故責任。對於安裝拖車鉤車輛的車主，如果對後車造成了極嚴重的傷害，遭到後車車主追責，交警也會酌情罰款。但是我們國家並沒有使用拖車鉤的大環境，這方面的法規現階段還比較模糊。

雙方心聲

- 後車：追尾我是責任方，但我也很憤怒！

從後車的角度來說：我追了尾，肯定是全責，這個我認；然而只是一次追尾，就因為前車裝了拖車鉤，把我整個前臉都掀翻了，我不能接受！而且你一個轎車，裝什麼拖車鉤啊？很明顯就是為了防追尾安的！我明明是責任方，卻比被追尾的還委屈。

- 前車：我確實有「剛需」

從一些越野車的角度來說：我經常去山裡耍，拖車鉤對我來說非常重要，配了原廠鉤我都覺得不夠結實，還特意改裝了更堅固的拖車鉤，為的是保護自己的生命財產安全。我和那些加裝拖車鉤的小轎車或是城市型SUV不一樣，它們壓根不離開城市，卻加裝了一個根本用不到的東西，很明顯是動機不純，而我是真的需要！

防追尾，用不著「流氓鉤」

對有「剛需」的車主說：

在現階段，原廠自帶拖車鉤的、確實有脫困、越野需求而裝拖車鉤的，以及別有用心去加裝的，很難去界定。再加上法規不完善，形成了比較混亂的局面。我們也呼籲，對拖車鉤有剛需的朋友，如果只是偶爾使用，盡量在用不到它的時候，把它拆下來。現在市面上有很多即插即用式拖車鉤，球頭部分可以快速拆裝，非常方便。多做一步，就有可能減少別人的損失。

對於那些不太容易拆裝的拖車鉤來講，也不是沒辦法，那就需要車主在日常行駛時更加註意了，盡量減少急剎車，倒車、挪車的時候一定要慢行，注意後面不要誤傷其他車輛。畢竟，在你的「屁股」面前，多數家用車都是弱勢群體，輕輕懟一下，你是沒感覺，人家的保險杠可能就廢了，這個責任心咱們還是要有的。

對想防追尾的車主說：

至於那些別有用心的車主，其實加裝拖車鉤不見得真的能保護咱們自己的車輛。力的作用是相互的，當遭到後車撞擊時，如果沒有拖車鉤，直接撞在車體上，吸能區可以吸收大部分衝擊力，而如果沒了這層吸能區，直接撞在拖車鉤上，拖車鉤只好把力通過車架進行傳導，受傷的還是咱們自己的車。

對沒有裝拖車鉤的車主說：

對於沒有裝拖車鉤的車主，首先不要為了「防追尾」這樣損人利己的目的，去裝拖車鉤。在目前相關法規暫時不完善的情況下，見著前方裝有拖車鉤的車輛，還是加一份小心，躲著點吧。（文/汽車之家 沈丹）