Facebook加入
LINE加入
2021/12/25
自從CS75取得了不錯的市場回饋后，長安下一步的動作是繼續擴大目前這個火熱的SUV市場，要做就要做強，因此，自主品牌們都卯足了勁發一個大招，例如傳祺的GS8，亮相后可以說引起了國人的騷動，所以，咱們的大長安必須不能忍啊。
因此，長安要推出一款全新的旗艦SUV車型，它的代號也是隨著之前產品水漲船高，取名為CS95，從CS15開始算起，它真真正正是一個老大的級別了。
縱觀整車外觀，這個好看與否得看每一個人的審美，我認為第一眼看著不太感冒，但是看時間長了還挺像一會事兒，所以對於外觀的評價我認為雖然不像GS8一樣驚艷，但是絕的不難看。
另外，這些車身的小細節點綴的恰到好處，少了沒有那個意思，多了又顯得汽配城范兒十足，所以CS95車身上所以的設計都是經過了思考才得出的結果。
整體的內飾做工沒有毛病，包括材料的選擇，裝配的工藝，都能感覺出來長安在用心製造，非要說雞蛋挑骨頭的話，只能說設計方面還是稍弱一些，當然這不是什麼硬傷，也許有的消費者就喜歡這種沉穩嚴謹的設計風格。正所謂，中庸之道是不會錯的。
→科技配備豐富
對於科技的配備，CS95做的很不錯，無論的娛樂方面、功能方面、還是安全方面的配備都達到了目前所有車型的主流水準，特別是人機互聯和輔助系統的全面，都為用戶以後的用車提供了很大的便利性。
以往很多車型的多媒體一味的追求尺寸的大小，沒有實際考慮到人機交互的便利性，CS95搭載的多媒體系統在人機方面就做的較好，支持語音控制，和in call智能車載互聯繫統的交互語音控制，使用起來都較為方便。
CS95配備了三種駕駛模式的選擇，運動、節能、雪地，根據不同的需求選擇不同的駕駛模式，另外還能看到四驅模式的選擇，分為兩驅、自動及四驅三種選擇。
兩米八一的軸距對於空間肯定是有力的保障，在這方面CS95做的不錯，特別是第二第三排座椅的空間，都不是所謂的擺設，能實質性的起到一個七座車型的作用。加上第二排座椅能進行座椅靠背角度調節，在五人乘坐的狀態下能很舒服的乘載後面三位乘客。
說到後備箱的空間，在7座模式下的剩餘空間實話講不如傳統的五座SUV車型，但是在五座狀態下要比傳統五座車型大不少，而第二第三排都放到的情況下空間自然不用多說，應個急還是很不錯的，比如說去宜家買個大件物品就能自己拉回去，不用額外在花錢雇車了。
在沒試駕之前，我看資料寫到CS95配備的動力總成是2.0T搭配6AT時，我鬆了一口氣，很高興它沒有搭載雙離合等科技感更強的變速箱，因為這個東西玩好了是個好東西，可一旦沒有玩好，就很影響駕駛體驗。
在試駕中，長安CS95果然沒有另我失望，它表現出來的行駛質感有點類似GS8在外觀上給我的驚喜，很高興長安能把它調校的如此輕鬆好看，毫不誇張的說，它的某些方面甚至超越了主流的合資品牌車型。
不單單是轉向的輕盈，CS95油門的力度及響應都能得到90分以上，加上變速箱的加持，變速箱一定可以是它的亮點，邏輯很清晰，並且很平順，頓挫感幾乎感覺不到，另外，長行程的懸挂系統表現的也很舒適，單一點點來說也許並不是那麼的完美，但是這三項優勢結合在一起，就給予了CS95「好開」兩個字的評價，是真的好開！
除去好開，它還不笨，雖然從外形上看也許感覺這個車笨笨的，但是在短道上的體驗還是很靈活的，轉向及重心的轉移相對來說都還不錯，除非速度太快，不然這車的推頭還是控制的很好。
最後，說下CS95的越野性能，配備了適時四驅系統，能在時速40km/h的狀態下實現四驅模式，但是與硬派SUV還是有一定的差距，不能評價CS95的越野能力如何如何，但是負責任的說，CS95對處理複雜路況的能力還是較一般性能的SUV要厲害一些，通過性及簡單越野都沒有太大問題。
熱門推薦
留言回覆
