日內瓦車展值得一看的車型有哪些？

飛靈汽車丨CK

日內瓦車展一直被譽為「國際汽車潮流風向標」，而且是歐洲唯一每年舉辦的車展，自然會吸引全球廠商拿出自己最前沿的技術和最耀眼的產品。眾多全球首發車型，今年的日內瓦車展同樣匯聚了不少重磅首發車型，跟大家一起分享幾款筆者眼裡最重磅的車型。

沃爾沃全新一代XC60

看點：全面革新、全球首秀、複合材料新結構彈簧、預計年底國產入華

首先想為大家介紹的就是這款沃爾沃全新一代XC60，瑞典人聲稱這是地球上最安全的SUV。瑞典人在對這款歷經9年才換代的車型格外上心，得益於與大哥XC90共享最新的SPA模塊化平台，它身上應用了眾多最新的主被動安全技術。

全新沃爾沃XC60使用了沃爾沃家族最新的設計語言，從側面我們能看到沃爾沃招牌的「雷神之錘」大燈組。同時，大燈組下方採用了內凹的設計，效果較為激進。

XC60更多展現肌肉感，因此使用了不同線條，以此凸顯設計感。另外，D柱被設計得更為傾斜，給人帶來了簡約大氣的視覺感受。

全新XC60雖然整個尾部線條都變得更圓潤，但依然有著「方正」設計的輪廓，依舊如「維京之斧」的尾燈設計提高了整體的動感，也非常具有辨識度。

全新XC60的內飾雖很沃爾沃風格，但是精緻度大大提升，給我一種清新脫俗，彷彿置身北歐沐浴海風的感覺。

更重要的是，全新一代XC60還有一個不得不說的亮點是后懸架系統是沒有彈簧的。什麼，小編你這是在逗我嗎？小編沒有逗你，確實如此。全新XC60使用了一套複合材料的新結構彈簧來取代傳統意義的彈簧，據說不僅減輕了重量，而且還能整合下控制臂功能，不過實際效果如何，我們還得看看全新XC60上市后的表現。

大眾Arteon

看點：CC改款車型、MQB平台、能繼續享譽「大眾最美車」嗎？

今年的日內瓦車展上，大眾集團正式發布了Arteon車型。該車就是現款大眾CC車型的繼任者，並採用全新家族設計語言。

新車採用大眾全新MQB平台，說簡單點就是國內已經上市的最新一代邁騰所使用的平台。除了外殼，其餘部分與全新邁騰區別不大。但重點就是這個外殼，因為它承擔了繼承「最美大眾車」榮譽的責任。

從外觀上看，Arteon基本延續了Sport Coupe GTE概念車的設計理念，前臉富有攻擊性，側面流線依然很美，尾部幹練且辨識度較高。

內飾方面，Arteon依然很大眾，沒有太多新意。總的來說，Arteon就是穿了一件更帥氣時尚外套的新邁騰，不過能不能扛起「最美大眾車」這個大旗還得看消費者是否買單了。

奧迪全新一代RS5 Coupe

看點：全新動力、更輕更快

奧迪在此次日內瓦車展上的重點幾乎全聚焦於新一代奧迪RS5 Coupe首發，而全新RS5最大的革新便是搭載來自保時捷提供的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，而且經過奧迪RS部門重新調教后，輸出竟然比在panamera上還高。

新一代RS5 Coupe外觀承襲了RS家族傳統，全黑蜂窩網狀進氣格柵給上，中間加上quattro四驅標識，車頭和車尾下方，均有碳纖維材質的擾流機構。另外，奧迪S系列的銀耳朵到了這裡也升級為了碳纖維材質，視覺上更酷炫。不僅如此，矩陣式LED大燈可選。

內飾方面，整體基本同最新一代A4/A5，只是大量翻毛皮以及碳纖維材料的使用，加上三幅平底的運動方向盤打上RS鮮紅LOGO，使其看上去更運動。座椅也採用了更具辨識度的六邊形花紋，同時還兼顧包裹性。

最後得說全新RS5的重點了，那就是搭載的這台保時捷全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，其在第二代Panamera上的表現為最大動力輸出324kW(440PS)，峰值扭矩550Nm。而在經過奧迪RS運動部門的調校后，在這台RS5上最大動力輸出會提升至331kW(450PS)，峰值扭矩600Nm。

性能方面，新一代RS5 Coupe 0-100km/h加速3.9s，較現款車型的4.5s有大步提升；極速方面，全新RS5能夠達到280km/h，也要超過現款車型的250km/h。

不僅如此，新車採用了碳纖維頂篷后整備質量較現款降低了60公斤，所以說全新RS5確實更輕更快了。

全新奧迪RS5Coupe將於2017年6月正式上市，新車將作為全新子品牌Audi Sport旗下的產品，起售價為6.3萬英鎊。

法拉利812Superfast

看點：F12繼任者、法拉利最大排量發動機、可能是最後的V12自吸

法拉利F12 berlinetta車型的繼任者--法拉利812 Superfast在日內瓦車展上正式亮相。新車在動力上配備了最大功率達到800馬力的6.5L V12自然吸氣發動機。

外觀方面，新車採用了全新的設計語言，大燈造型與前進氣格柵都發生了明顯的變化，前發動機艙蓋上的進氣口與全新大燈造型完美融合。

車身側面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。

新車尾部採用了法拉利經典的四圓式橫向尾燈，同時搭配全新的空氣動力學設計讓新車顯得更加兇猛。此外，為慶祝法拉利品牌誕生70周年，法拉利812 Superfast還將推出一款特別的車身外觀顏色—70周年紅(Rosso Settanta)。

內飾方面，新車相比F12berlinetta進行了整體升級，全新的雙液晶儀錶盤搭配傳統數字轉速表使得法拉利的傳統得到延續。同時中控台並沒有設計大尺寸液晶顯示屏，取而代之的是隱藏在全新造型空調出風口下方和副駕駛前方的液晶顯示屏，可顯示空調信息以及娛樂信息系統等。

法拉利812 Superfast開發團隊為了讓這款性能無比強勁的超級跑車擁有更棒的駕駛體驗以及更可控，為該車配備了諸多電子控制系統，如首次在法拉利車型上出現的EPS電動助力轉向系統、PCV虛擬短軸系統的2.0版本（此前在F12tdf車型上出現過）以及最新5.0版的SSC側滑角控制系統等等。

動力方面，法拉利812 Superfast搭載一台全新的6.5L V12自然吸氣發動機，最大功率800馬力，峰值扭矩718牛·米。傳動方面，與之匹配的是一台7速雙離合變速箱，該車的0-100km/h加速時間僅需2.9秒，最高時速340km/h。

所以，法拉利812 Superfast不僅繼任F12車型，而且比F12更快；不僅如此，6.5L V12發動機成為法拉利史上最大排量發動機，還有消息稱這可能會是法拉利最後一代V12自然吸氣發動機，所以鍾愛自吸引擎的大老闆們一定不要錯過這次機會，反正跟我無關。

保時捷Panamera Sport Turismo

看點：保時捷首款旅行車、豪華跑旅、全球首演

保時捷在今年的內瓦車展上推出了兩款新車，其一就是我們現在看到的Panamera SportTurismo，也就是Panamera旅行版，雖然該車在車展前已先行在官網露臉，但這次正式發布還是有驚艷到我。

新車內飾基礎架構延續自Panamera車系的配置，主要差異在於後排改以2+1的設定，透過後座中間較為平整的椅面設計，可較Panamera車系再增加一個乘坐位置。

尾廂的重新設計，新車可提供較Panamera行李箱容積更為出色的520公升表現，且將後排可4/2/4分離的座椅向前打平后，行李箱容積更可一舉擴充至1,390公升的表現。

新車提供了Panamera 4、Panamera 4S、Panamera 4S Diesel、Panamera 4 E-Hybrid、以及Panamera Turbo總計5種車型選擇，全車系皆採用四輪驅動配置。動力上，則包含了3.0升V6雙渦輪、2.9升V6雙渦輪、4.0升V8雙渦輪柴油、2.9升V6雙渦輪油電及4.0升V8雙渦輪汽油等多種引擎，變速箱則全數使用PDK 8速雙離合器。

新車於日內瓦開展前已先行開放消費者預訂，歐洲市場將在2017年10月7日上市，其餘則預計在2017年11月下半陸續上市，國內市場則有望在2018年第一季導入國內，與奧迪RS6，賓士E63 S旅行版等性能跑旅一同競爭，「破鞋」粉土豪們屆時可以提車買菜了，筆者想想都羨慕不已。

賓利EXP 12 Speed 6e概念車

看點：超前酷炫、高速感應式充電系統

賓利在日內瓦車展上帶來了最新概念車——Bentley EXP 12 Speed 6e concept。這是否預示著賓利將進軍電動豪華轎車市場？

這台概念車採用敞篷的車身結構，車身不乏一些經典的賓利家族元素，如橢圓形的LED大燈及尾燈。

該電動概念車在內飾設計及用料上依然採用了頂尖的製造工藝。內飾大量使用圓弧線條，充滿現代科技感。

另外，車內布滿了酒紅色真皮，而酒紅色的配色也讓這台車更顯高貴。

該概念車還有一個亮點是採用高速感應式充電系統，電池充滿一次電，其續航里程可以從倫敦行駛到巴黎（有多遠自己去腦補）。這個所謂的高速感應式充電系統充電可以通過使用隱藏在後牌照後面的充電點或無線方式實現，雖然當前這只是一個概念，但不排除有客戶對此方面有需求，從而得以實現並搭載到量產車型上。

當然，這次車展上的首發車型遠不止以上介紹的這些，日內瓦車展果然不負「國際汽車潮流風向標」之名，能夠吸引這麼多重磅車型不約而同選擇在日內瓦車展首發亮相。如果日內瓦離你太遠，不用擔心，就在下個月，第十七屆上海國際車展也將拉開序幕，各位車迷可以抽空前往近距離接觸心中的神車。