夕顏好車「美不勝收」 高顏值榮威eRX5

圖文編輯丨屈陽

來源丨電動生活網（公眾號）

曾經很多人在購車時不想選擇國產車的一大原因，就是因為長得不好看，或者說大多數車型長的不夠「自主化」。受顏值的影響，國產車一直以來也飽受詬病。作為一個曾經一直詬病國產車顏值，卻又因囊中羞澀只能無奈去接受得我來說，換車最先看的就是顏值，長得必須好看成了我換車時挑車的底線。值得欣慰的是，在決定換車后的不久，我就找到了一款心儀的車型，那就是榮威eRX5。

只因在車群中多看了它一眼，eRX5便成為了我的不二之選。eRX5的外觀設計一改人們印象中，自主品牌只會抄襲模仿的印象。採用榮威最新「律動」式設計理念打造的eRX5，在外觀設計方面前衛且出眾，大尺寸的前進氣格柵與全LED前大燈組的設計可謂渾然天成。前格柵橫幅鍍鉻飾條的運用，使得eRX5的前臉層次感更加鮮明，而格柵與前大燈組燈腔內部在細節上的貫通處理，也讓eRX5的前臉擁有了更加舒展的視覺效果。側面剛勁有力的腰線設計，突顯了eRX5運動化的一面。底部裙邊的防擦板以及車頂行李架的設計，在保證一定實用性的同時，也使得eRX5的側面視覺效果更有那種SUV車型的「野味」。而尾部簡潔規整且層次感鮮明的造型設計，讓eRX5的「背影」看上去不乏一種高級感。

內飾方面，eRX5內飾部分的整體設計風格，採用了簡約式的設計理念。在大面積軟質材料以及全液晶儀錶和大尺寸中控顯示屏的配合下，既彰顯豪華沉穩，同時又不失科技感。論eRX5內飾部分的整體氛圍，可以說絲毫不輸一眾百萬級豪車。內飾部分不僅整體視覺效果非常出眾，採用了義大利ALCANTARA面料的皮質座椅，更為eRX5增添極為舒適的乘坐感受。在長相方面eRX5可以說是做到了內外兼修，高顏值的整體設計，也讓它成為了一款「老少皆宜，男女通吃」的車型。

首先滿足了長得好看這一條之後，在感性過後我需要理性的看看錢包，畢竟有過曾經的「前車」之鑒，別又是看好了買不起。不過顯然我的擔心是多餘的。說起價格，eRX5的售價可以說是相當親民。得益於新能源車的身份，購買eRX5你不僅可以領取到國家和地方的雙重補貼，還可以省去一大筆購置稅，而像在上海地區你還可以省下一筆9萬元的車牌費用。這一項項加起來，eRX5的落地價格相比同級別的競爭對手要低出不止一星半點。就拿前不久上市的混動版CR-V來比較，eRX5在落地價格方面，要比混動版CR-V足足省下了近15萬元。

當然，衡量一部車的好與壞，單單看顏值和價格這兩項是肯定不夠，真正懂車的人關心的應該是車的動力。eRX5的動力系統是由1.5T發動機和雙電機組成的插電式混合動力系統，其系統的綜合最大功率達到了245匹馬力，綜合最大扭矩為704牛·米。配合上由上汽獨立自主研發的EDU智能電驅系統，可以說eRX5在駕駛感受方面，完美的兼顧了市區行駛的舒適性，以及高速駕駛的運動性。用樂趣十足來形容eRX5的駕駛感受，可以說一點都不為過。而單從動力方面的參數來看，eRX5的動力系統要遠超於同樣採用混動系統的CR-V，二者單從參數上來看混動版的CR-V就沒有任何優勢。而在油耗方面，eRX5每百公里1.6L的油耗表現，也要遠低於混動版CR-V的4.8L。這樣看下來，動力和油耗這兩項衡量好車基本要求eRX5也全部符合。

說了這麼多eRX5的優點，我相信準備換車或者購買新車的朋友們要坐不住了，不過別急，eRX5的優點還遠不止這些。在彰顯性價比的配置方面，eRX5也有突出優勢。

eRX5配備了一項遠程啟動功能，車主可以通過手機App遠程啟動車輛，在炎熱的夏天裡通過該功能提前啟動空調，這樣在上車時就不必坐進一個蒸籠般的車廂里，相反而是直接坐進了一個涼爽宜人的車廂內，而這項功能在冬天也同樣適用。另外，讓很多新能源車主頭疼的充電問題，eRX5所配備的充電地圖功能也早就替你解決了。在低電量情況下，eRX5可以智能的為車主推薦臨近的樁點，車主可以通過中控大尺寸的顯示屏在地圖上點選充電樁點，直接導航到樁點位置，省去了辛苦找電樁的過程。這項功能在所有新能源車型中可是獨一份。

除此之外，作為一款互聯網汽車，eRX5配備的智能互聯繫統，運用大數據、急速更新、智能化功能提升導航、保養維修等各項服務。車主可通過專屬的ID，享受智能硬體接入、一鍵拍攝分享、遠程車輛操控、智慧個性導航、多屏互動、一鍵支付、專屬雲端推送、身份授權等互聯新功能，並可無限迭代更新。新能源車結合了互聯網屬性，才能真正發揮它的優勢。而相比起剛剛上市的混動版CR-V，eRX5在配置方面的優勢可不只是高上一星半點。本田CR-V全新車型搭載Honda CONNECT智導互聯繫統，支持Apple CarPlay和Android Auto系統連接，可以通過車載單元與雲端實時互聯，根據實際的交通狀況提供包括新車路線推薦等精確導航服務，但與榮威eRX5的互聯網系統比起來，就顯然有點單薄了。

在今年補貼下降等不利因素的大環境影響下，榮威eRX5的銷量自開年以來完全沒有受到任何影響，相反eRX5的銷量快速爬坡節節攀升。1-4月eRX5的銷量平均環比增速超過了200%，3-4月連續獲得全國插電式混合動力SUV車型的銷量冠軍，僅4月一個月eRX5就售出了2568輛，銷量遠超同級別競爭對手。在高銷量的背後足以說明eRX5的綜合實力得到了更多人的認可，更多人願意像我一樣信賴並選購eRX5。另外，上汽乘用車上半年以23.36萬輛的銷量、113%的同比增速，強勢領跑上半年車市。同時，多款互聯網汽車的熱銷，使得上汽成為全球互聯網汽車佔比最高車企，成功開創互聯網汽車新潮流，並且在銷量和口碑上實現雙豐收。

日前，榮威eRX5成為國內第一款，同時也是唯一一款獲綠色五星認證的新能源SUV，包括同類產品榮威ERX5在環青海湖電動汽車挑戰賽總計13個項目的比拼中包攬了10項第一，這也間接的看出上汽榮威的造車技術和車輛品質，在整個行業中走在了最前沿的位置。

很多人認為顏值是衡量一切事物的前提，當然也有很多人持反對意見。不過在我看來，顏值好壞這種感性層面的事，最好還是理性對待為妙，因為好皮囊裡面不一定每次都藏著好心腸。但我敢肯定的是，eRX5絕對是一款同時擁有好皮囊和好心腸的「好車」。用更親民的價格，讓你擁有一款完美的車，這不僅看出了eRX5的優秀，更看出了上汽榮威的真正實力。