快遞都去送外賣了？現象被誇大南京仍正常

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「上海的快遞小哥紛紛轉行送外賣了！快遞積壓沒人送了。」 「我南京的，快遞一直在路上『堵車』，在上海堵好幾天了。」……春節到現在，關於快遞末端網點包裹積壓、快遞小哥轉行當外賣員等消息不絕於耳。真相到底如何？江蘇有沒有出現類似情況？記者進行了採訪。

「春運潮」？包裹趕超「雙11」了

在南京乘捷運3號線到常府街站，跟著手機地圖走，七拐八繞，終於到了圓通南京白下分公司。門面不大，裡面卻別有洞天，300多平方米的場地排著好幾個架子，上面擺滿了包裹。快遞小哥們走路帶跑收發包裹。網點經營人張錦曾被評為「全國最美快遞員」，這會兒也親自上陣送快遞。

該網點大年初七開門，正月初八就迎來了包裹「春運大潮」，「平時日均派件5000件，收件2000件，初八當天收件量翻了一番。」張錦告訴記者，「從初十到元宵節每天派件量都在增，頂峰時一天派送7000件。」「雙11」時，快遞網點都能招兵買馬應對，但是春節人少件多的情況在所難免。

江蘇全省快遞網點情況如何？省郵政管理局市場處處長楊月新告訴記者，根據國家郵政管理局動態的監管信息系統，省郵政局可動態監管各大快遞公司江蘇分公司分撥中心運行情況，再結合網路等多方面監測，我省快件收發基本正常，但春節假期結束后，不少快遞網點確實出現短暫積壓。記者16日走訪了南京圓通、順豐、中通等快遞網點，各家都表示正月十五之前一周，積壓不少包裹，但現在基本恢復正常。

楊月新告訴記者，春節后快遞積壓，主要因為去年臘月二十五左右，各大快遞公司紛紛停止收件，但用戶即使在春節期間也沒有停止下單，年前和春節期間的快件疊加，春節后快遞公司一上班，包裹量肯定爆倉。監控數據顯示，從正月初十到十五，我省包裹量一度超過「雙11」當天。

用工荒？小哥只是回家相親了

「快遞積壓，不是快遞小哥不幹了，而是很多還沒回來上班。」張錦說。白下圓通分點共45個快遞員，都是外鄉人，每個小哥都是過年才休假回家。截至16日，還有4個小哥沒回來，「雲南的小哥沒回來，是因為當地習俗正月不能出門；也有回鄉相親的，遇到合適的在家多處兩天。」張錦笑著說，「哪有什麼用工荒？快遞業一切照常。」

楊月新說，為了盡量不積壓快件，江蘇鼓勵各大快遞公司安排留守人員值班。據他介紹，春節期間，每個快遞公司都安排了留守人員，從除夕到初六、初十、元宵，每個節點都安排人員。為了既能工作又和家人團圓，南京不少留守快遞小哥將父母、愛人、孩子接到身邊一起過年。南京鼓樓區一位不願透露姓名的小哥對記者說，他的父母愛人都從河南來南京過年了，初六還跟他一起送快遞。

倒閉多？被媒體誇大了

春節前後，一些媒體打出「快遞節后出現用工荒」「快遞業出現倒閉潮」等報道。對此，楊月新認為事實被誇大了：「快遞小哥客串送外賣很正常，去年『雙11』南京外賣員還集體送快遞呢。」當然，與送快遞相比，送外賣 「性價比比較高」，入行門檻低，掙得也不少。

不過快遞網點倒閉的情況，這些年確實也有，專家分析原因主要與快速擴張的加盟模式有關。對此，直營和加盟兼有的圓通董事長喻渭蛟曾表示，「直營制與加盟制沒有好壞之分，更多是一種『合情合理』與『因地制宜』。」 張錦經營的白下區快遞網點，就是屬於圓通加盟網點，去年他從另一個承包人那裡接手。他告訴記者，加盟的快遞網點要自負盈虧。圓通總部建議為員工購買五險一金，「但員工都不願意買。我為員工交了幾個月保險和公積金后，員工都要求我折現給他們，所以現在只能每個月給現金，勸他們自己去交。」張錦無奈地說，「我其實願意幫他們交，那樣在一定程度上能留住員工。」

而京東物流、順豐、EMS等則是直營模式的代表。京東方面接受本報記者採訪時表示，京東自建物流體系是實打實的直營模式，「但直營也是一把雙刃劍，服務好、效率高的同時也大量佔據著公司的運營成本。」

在楊月新看來，加盟商轉讓網點，也是正常市場行為，不必誇大，畢竟全國快遞網點上萬家，倒掉的只是少數。近年快遞業擴張太快，不少企業管理暫時跟不上。當然，快遞末端網點的穩定，直接影響著用戶對快遞服務是否滿意，針對春節後部分快遞末端網點發生的積壓等異常現象，國家郵政局15日發出通知，要求各省（區、市）郵政管理局儘快防範和遏制網點運營不穩定、快遞投遞不及時問題。（朱秀霞 王宏偉）