環廬山輕軌6月啟動規劃 多個景區列入線路規劃

原標題:環廬山捷運6月啟動規劃 多個景區列入線路規劃

記者24日獲悉，環廬山捷運將在6月啟動可研，擬跨越廬山市、九江縣、九江濂溪區等多地。

廬山市多個景區列入線路規劃

廬山市發改委王主任對記者透露：「環廬山捷運啟動工作我們已經跟省、市發改委都對接了，屆時，九江市軌道交通規劃的時候將把環廬山捷運列入。把廬山市的白鹿鎮、溫泉鎮等景區列入線路規劃，整個環廬山捷運預計會跨越九江縣、九江市濂溪區等，今年6月份進行線網規劃和可行性研究報告，可研出來後由政府、專家進行論證。」

為何要建設環廬山捷運？廬山市發改委王主任透露，主要是考慮來廬山旅遊的遊客在山上山下中轉方便、快捷。

連通九江市軌交系統

廬山市發改委王主任表示：「它連通九江市軌道交通系統，不會是一個獨立的環廬山捷運系統。在南昌的軌道交通規劃中，已計劃從昌北機場延伸到共青城，我們爭取能從共青城進一步延伸到廬山市。」

建環廬山捷運是否有市場依據

風景區建設捷運有先例嗎？記者了解到，福建省內第一條捷運交通項目——武夷新區旅遊觀光軌道交通項目已在2015年開工。

安徽省也在今年大手筆規劃了3條以上以服務旅遊為主的捷運，包括「黃山-九華山-天柱山」3大名山捷運交通、「蕪湖市-黃山」捷運、「池州市-九華山」捷運。

記者獲悉，九江市區人口超過73萬，廬山市人口超過27萬，兩地人口總量遠遠超過武夷新區的人口。因此在人口規模上來說，具有可行性。從遊客量來說，武夷山在2015年突破1000萬人次，廬山則在2016年創造了4235萬人次，廬山捷運的遊客需求量相比武夷山更大。

環廬山主要包括秀峰、廬山瀑布、白鹿洞書院、三疊泉、東林大佛等景區，另外也包括九江廬山機場、九江高鐵站這樣的交通樞紐。記者左陽天