浙江航空產業「十三五」發展規劃出爐

波音737飛機完工和交付中心項目落戶舟山，無人機全產業鏈生產基地落戶台州，位於杭州大江東的西子航空成為波音、空客、龐巴迪等全球航空巨頭主流客機的供應商……近年來，一股航空新勢力在浙江騰空。

好風憑藉力，浙江航空產業再吹暖風。

昨天上午，錢江晚報記者從浙江省政府新聞辦舉行的「浙江省航空產業『十三五』發展規劃」新聞發布會上獲悉，浙江航空產業發展已經有了明確思路，以構建航空全產業鏈為出發點，以市場培育為著力點，重點實施「12105」戰略。

浙江大手筆布局航空產業

重點實施「12105」戰略

「1」是打造一個以大飛機為核心的舟山航空產業園。依託波音737飛機完工和交付中心項目在舟山落戶，謀划、引進、落地一批航空產業高端製造項目，通過整合資源，夯實基礎，力爭將舟山打造成全國領先的航空高端研發製造基地。

「2」是爭創杭州、寧波兩個國家級臨空經濟示範區。依託杭州蕭山國際機場、寧波櫟社國際機場兩大運輸機場，通過產業集聚、功能提升、設施共建等，創建成為國家級臨空經濟示範區。

「10」是培育10個左右航空特色小鎮。圍繞航空先進位造、航空運營服務、通航旅遊休閑、飛行運動體驗等領域，促進產業、文化、旅遊融合發展，重點建設10個左右航空特色小鎮。

「5」是實施500億元航空投資項目。航空製造和航空服務並舉，重點聚焦航空產業關鍵環節，加大國際國內合作，強化招商引資，推進落實和超前謀劃一批航空重大項目，力爭實現500億元項目投資。

浙江航空產業的目標是，到2020年，形成年產大飛機100架、通用飛機500架、大中型無人機1000架以上能力，航空製造業產值達到1000億元，通航運營服務業營收突破100億元。到2025年，實現航空製造業產值3000億元，通航運營服務業營收突破500億元。

在接受錢江晚報記者提問時，省發改委副主任何中偉表示，這十個左右航空特色小鎮也是經過慎重考慮，避免一哄而上，重複建設。同時，這些航空小鎮依託通用機場與軍民融合重大項目建設，各具特色，主要圍繞航空先進位造、航空運營服務、通航旅遊休閑、飛行運動體驗等領域。

比如，規劃面積達3.57平方公里的建德航空小鎮，以千島湖通用機場、新安江玉溫泉、橫鋼工業遺存以及周邊旅遊資源為依託，重點發展航空休閑旅遊、航空服務和航空製造等三大區塊，重點以通航旅遊為核心。

接下來，該小鎮還要完善通航培訓、飛行體驗、空中觀光旅遊服務、航空飛行服務、航空停保服務、通航飛行器及無人機的研發和組裝、溫泉養生等功能，積極推進機場擴建及配套項目、航空主題樂園、航空培訓中心等項目建設。

再比如，德清早在2011年就搶先謀划發展通用航空產業，出台《德清通用航空省級高技術產業基地發展規劃》。在十個左右航空特色小鎮中，德清通航智造小鎮也名列其中。

據了解，規劃面積3.5平方公里的德清通航智造小鎮，依託德清通用機場（擬建），重點發展航空科技研發、製造組裝、銷售機管、飛行運營、休閑旅遊等，推進格萊斯艾爾（Glasair）飛機生產基地、中航通飛浙江分院及航電設計生產基地等項目建設。

民營經濟助力

航空產業期待「騰空」

「浙江航空產業發展起步晚，基礎薄弱，但前景廣闊。」多位業內人士在接受錢報記者採訪時表示。

近年來，經歷精心布局，浙江航空產業已經邁出了堅實的一步。省發改委副主任何中偉表示，浙江航空產業蓄勢待發，發展正逢其時。

對於浙江航空產業而言，不得不提正在加緊推進的舟山波音737完工和交付中心項目。業內人士表示，波音737系列飛機完工和交付中心項目，標誌著浙江將從造車向造飛機轉身。

浙江活躍的民營經濟，比如杭州大江東產業集聚區的西子航空、長安福特、吉利汽車等企業早已在航空產業躍躍欲試。西子聯合控股集團董事長王水福希望有朝一日這裡能成為包括航空產業園在內的浙江高端製造產業園，助推浙江製造的轉型升級實踐。

在競爭激烈的通用航空領域，萬豐航空也已謀劃在先。從2014年起，萬豐著手布局通用航空產業，融入「一帶一路」國家戰略，三年內相繼收購了加拿大DFC航校、捷克DF等3家飛機製造公司、加拿大鑽石飛機製造工業公司。目前，萬豐通航產業已形成「飛機製造、機場建設及管理、通航運營、航校培訓、飛行服務站建設」等完整產業鏈，成為國內通航產業的領跑者。

浙江省發展規劃研究院副總工程師、產業發展處處長童相娟表示，航空產業是體現國家綜合國力的高技術戰略性產業，是尖端技術發展的重要引擎，是經濟發展、科技創新的重要推動力。當前航空政策暖風頻吹，一批民營企業大手筆布局航空產業，對促進浙江投資、轉型發展意義重大。