不談生活談性價比 實拍全新明銳旅行車

【太平洋汽車網 新車體驗頻道】國產全新明銳旅行車在今年4月的上海車展上作為上汽大眾站台的重頭戲閃亮登場，據悉其將於8月正式上市，新車有望提供1.2T/1.4T兩個動力版本。近來旅行車在國內市場表現持續走高，不少廠商推出了wagon車型搶佔市場，全新明銳旅行車是否能夠為這個混亂的市場樹立一個標杆呢？下面讓我們一起來看看吧。

全新明銳旅行車的外觀首當其衝就是飽受爭議的分體式四眼大燈，這樣的設計有點挑戰大眾審美的味道，之前由速派引領的斯柯達全新一代水晶風格設計廣受好評，柯迪亞克等新車型在外觀上都表現不俗，怎麼到全新明銳和旅行車這裡就變了味兒了，難道約瑟夫卡班的離開影響如此巨大？

然而作為一款旅行車，其比例和車身線條非常漂亮，照搬了海外Scout版的外觀造型，跨界的前後包圍加上離地間隙抬高30mm之後，整個車營造出非常濃厚的跨界越野味兒，看到它的確會讓你感覺十分愜意，擁有它彷彿擁有了全新的人生，當然這種感覺會不會是錯覺呢？我們來繼續檢驗一番。

斯柯達的內飾設計有其獨特之處，主打的全棕色內飾觸手可及之處均由較軟的搪塑材料覆蓋，幾乎沒有鍍鉻飾條穿插其中，營造出一種溫馨舒適的感覺，多了幾分生活氣息。

進口車型引進之後總會經過國內合資廠商針對國情做一些調整，上汽對這方面十分擅長，特別是配置的搭配引用上，實用配置引入了ACC自適應巡航、盲區監測、自動泊車、胎壓監測、超大全景天窗、後排出風口、後排雙USB，但是有些細節上比如雙化妝鏡都沒照明燈？不知是遺漏了還是被節省掉了，總而言之車上的配置大多都是人們常用的，冷門配置一個都沒有。

從尺寸上來說，611L的常規尾箱容積完爆同級別的SUV和B級轎車，改變生活方式就從這裡開始，出去玩大包大包的行李、寵物、漁具、滑雪板、腳踏車、帳篷、燒烤架等等，享受超過SUV的儲存空間和轎車的駕控體驗，擁有一台旅行車就是快樂生活的開始。

雖然明銳旅行車提供了形式上的可能，卻缺少一些人文關懷，尾門上沒有釣魚座、後排沒有雪橇洞、沒有分層儲物格、沒有寵物簾、沒有儲物箱。固然通過錨點可以劃分儲物空間，但給人感覺徒有一個旅行車的殼，賬面數據爆炸卻並不懂生活。

長著Scout跨界旅行的外觀卻沒有四驅和2.0T我起初是沒法接受的，就感覺心裡空蕩蕩的，但看到新增的1.2T就明白了，綜合產品力和性價比是打開市場最簡單粗暴的方法。1.2T發動機的最大輸出功率為81kW（110PS）峰值扭矩為200N·m，和1.6L的EA211參數相同，可以滿足城市使用需求，工信部油耗會比1.6L更低，實際油耗就有待檢驗了。刨去外殼其骨子裡就是一台明銳，唯一改變的就是離地間隙抬高了30mm，所以獨立后懸挂什麼就別想了。

全新明銳旅行雖然國產後經過重新調整，但整體產品力和性價比目前難有對手，斯柯達一貫的個性也是非常鮮明，相比同門大眾其擁有更優秀的空間、更年輕的設計、更舒適的內飾和超高的性價比，在日漸火熱的旅行車市場決定能夠奪得先機，給看膩了滿大街SUV的朋友們一個個性選擇。

簡單談談看到明銳旅行才之後的感受，首先我很興奮，兩年前還在感嘆進口旅行車實在玩不起，而時至今日合資品牌和自主品牌都開始有不少價廉物美的旅行車可供選擇，國人對旅行車的接受程度也越來越高，車不再是簡單的代步工具，而是生活場景中非常重要的組成部分，無論到哪裡做什麼都離不開車；但我又很糾結，旅行車作為一種用來玩的車型對國人來說依然還有些遙遠，從全新明銳旅行車的配置結構就能看明白，國人對那些四驅、大馬力、雪橇洞、寵物簾等等生活化的配置並不感冒，這些配置抓不住客戶，而大空間、大天窗、真皮內飾、惹眼外觀、便宜這些賣點卻是征戰市場的不二利器。這不是主機廠的錯，而是國人還不會真真正正的玩和生活，不過無論怎樣明銳旅行車給了國人一個真正玩起來的靠譜選擇，至於怎麼玩才能好的好，來日方長嘛。（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）