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成都也有菜雞互啄,看這些車誰先到月銷1000輛

成都也有菜雞互啄,看這些車誰先到月銷1000輛

之前我們為大家盤點了成都車展上7款能在迷亂的車展后,依然能留下持續的關注度和上市后的銷量的車型:(點擊閱讀 在成都車展數十款新車中,為什麼說只有這7款不愁賣?)

但在競爭激烈的車市,總會有另外一部分所謂的「爆款」被前浪後浪一起拍在沙灘上。它們大多都具有相應的市場賣點,但過於單一的亮點屬性並不能為他們帶來火爆的市場銷量。畢竟在國人撩車水平越來越高的今天,菜雞車型已經不能征服眾口難調的購車口味。以下3款車,註定將在火爆的車展之後,迷失在競爭激烈的各細分市場。

福特新翼博

本次中期改款的翼博看上去誠意滿滿,不僅帶來了全新的家族式設計(就是更像翼虎一點,實際差距還是很大),內飾也更好看,配置升級,動力上也帶來了2.0L四驅版車型,甚至還未該車型配備了多連桿后懸架,企圖將翼博打造的更加全面。

但目前的長安福特顯然不太了解自己的處境,翼博早已不是那個曾經小型SUV的銷冠,更別提如今與自主品牌小型SUV熱銷產品之間的巨大鴻溝。新翼博幾乎還是沒有改變其尺寸和風格,這也基本註定了其不太可能走量的現實,唯一能幫翼博撐住檯面的也許只是「福特出品「這樣的品牌情懷。

吉利遠景X3

預售價5.59-7.39萬元,吉利似乎又要向市場推出一款熱銷SUV產品,甚至由於近兩年火熱的上市勢頭,吉利品牌已經逐漸在汽車消費者心中樹立起一種類似小米在消費電子行業的初期品牌形象——吉利出品,同價位必屬精品。

實際上,以目前吉利的造車和研發實力,它真的達到這樣的高度了嗎?大部分新車仍舊是基於老款魔改而來,品牌高銷量的背後,其實是靠寬泛的車型布局堆積而來。當然,我不否認吉利在造車和研發實力上的整體進步,但單就遠景X3來看,想要把寶駿510這樣的車型拉下馬,還不如把任務交給同門師兄遠景X1來得實在。

現代新瑞納

7年前,小型轎車在市場還是正當紅的時代,瑞納的上市可謂恰逢其時,短短5年的時間就實現了超過百萬量的銷售業績。可如今,小型轎車市場基本已經被德日兩大車系佔據,來上市勢頭迅猛的自主車企也只能勉強擠進前十,而韓系車早已失去當年的榮光,曾經引引以為豪的性價比也不再撐得起檯面。

更別說本次車展上換湯不換藥的新瑞納,1.4L發動機搭配5MT/4AT變速箱的老舊動力組合基本已跟不上時代發展。儘管瑞納也在花心思提高外觀、內飾、配置,甚至是A0級轎車最難改變的空間,但這些都不能改變瑞納在該細分市場的尷尬處境,甚至已經與售價無關。

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